Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Чкалов. Взлет и падение великого пилота
Шрифт:

После своей отставки Громов много времени проводил на даче, которая находилась рядом с владением Байдукова и, насколько мне известно, Михаил Михайлович неоднократно заводил разговоры: почему с его машины сняли двигатель и поставили на их самолет. Но Георгий Филиппович будто ничего не слышал, уходя от ответа.

Здесь самое время отметить, что самолет Громова был лучше подготовлен к такому перелету. Достаточно сказать, что на его борту вместо тяжелых баллонов со сжатым кислородом смонтировали легкую систему сжиженного кислорода с сосудами Дюара, обеспечившей лучшие условия экипажу

в полете на большой высоте. Более того, Громов максимально облегчил машину, срезая выступавшие концы винтов и всевозможных шплинтов. Устранялся заводской брак в виде многочисленных заусенцев. Но, самое главное, отбросив мысль о вынужденной посадке, он исключил из самолета аварийный запас пищи, оружие, спальные принадлежности и надувную лодку. Все это позволило влить в «чрево» машины еще почти полторы тонны бензина, причем советского, на котором он летал в свой последний сверхдальний полет по замкнутому кругу. Мотор же самолета Чкалова работал на импортном, еще не испытанном до конца высокооктановом бензине «Экстра», из-за чего нередкими были выхлопы в карбюратор.

Следует учесть и тот факт, что экипаж Громова с самого начала сделал ставку на полет с большей скоростью. Это позволяло быстрей обходить облачность и снизить нагрузки на экипаж. Ведь задача, стоявшая перед экипажем Громова, заключалась в установлении мирового рекорда дальности, и без благоприятной метеообстановки и согласия Бразилии на перелет ее границы столь нужная Сталину встреча экипажа АНТ-25 с президентом США не состоялась бы. А второй перелет (экипажа Чкалова) не дал бы желаемого политического эффекта.

Большим подспорьем в успешное завершение трансполярного перелета должна была стать первая в мире дрейфующая станция «Северный полюс». Организацией этой экспедиции занимался начальник Главсевморпути О. Ю. Шмидт. Отбор же в начальники полярной станции был очень строгим и после долгих обсуждений и не без согласия Сталина – им стал страстный большевик И. Д. Папанин. Весь состав экспедиции с полным снаряжением должен был вылететь на грузовых самолетах. Для этого ВВС выделили Главсевморпути четыре бомбардировщика ТБ-3 с моторами АМ-34 РН. Пока машины дорабатывались в полярный вариант под обозначением Г-2, летный состав проходил тренировку на аэродроме НИИ ВВС, к тому времени уже носившем имя Чкалова.

Эта станция должна была не только передавать метеосводки в текущем режиме времени, но и ее радиостанция должна была стать своего рода маяком для ориентации экипажей, отправлявшихся в Америку.

Событие, которого ждали не только экипажи самолетов, желавшие покорить северную «макушку» планеты, но и многие исследователи, произошло 21 мая 1937 года, когда на льдине в районе Северного полюса приземлился первый советский самолет Г-2.

На следующий день Чкалов обратился к правительству с просьбой разрешить ему перелет в Америку, которое было получено 25 мая.

Несмотря на то что экипажи Чкалова и Громова получили разрешение на подготовку к перелету, главным действующим лицом был все же С. А. Леваневский, получивший широкую известность в США благодаря спасению летчика Маттерна. Америка любит героев, а еще больше они нужны были Сталину, поскольку могли более активно способствовать улучшению отношений с лидером мировой экономики и технологического прогресса – Соединенными Штатами. Леваневский собирался лететь в США на четырехмоторном

самолете В. Ф. Болховитинова ДБ-А, и эта экспедиция была включена в план работ Главсевморпути. Но подготовка этой машины к перелету началась лишь в мае и сильно затянулась. Так, Чкалов (не интеллигент же Громов) стал лидером запланированных перелетов.

Экипаж Чкалова предугадал ход событий и задолго до этого начал подготовку к перелету. Теперь следовало заняться снаряжением, провести тренировочные полеты, для чего 1 июня Валерий Павлович перегнал самолет на аэродром НИИ ВВС в Чкаловскую. Посадку произвели со стороны Монино в 20 часов 15 минут. Через день машину откатили к третьему (ныне четвертому) ангару для взвешивания и приступили к подготовке тренировочных полетов. Любопытно, что все летное обмундирование, включая обувь, изготавливали специалисты 705-й авиабазы НИИ ВВС.

Графиком полета, рассчитанным на 70 часов полета, предусматривалось, что первые восемь часов самолет будет находиться на высоте не более 1000 метров, а затем 20 часов – на 2000 метрах, и лишь после этого держать 3000 метров.

Трансполярный перелет начался 18 июня 1937 года в 1 час 4 минуты. В отличие от предыдущего перелета и несмотря на поздний час, от прессы не было отбоя. Наконец экипаж занял свои места в самолете, за штурвалом находился Чкалов. Вес самолета – 11 180 кг. На стартовой горке, куда заранее закатили самолет, его заправили горючим и перед стартом, после пробы мотора, предполагали долить еще 65 кг (90 литров), но этого не сделали…

Михаил Михайлович Громов и Андрей Борисович Юмашев (справа) обсуждают маршрут предстоящего полета

В бортовом журнале А. В. Беляков записал: «… Оторвались против главного входа (имеется в виду ворота на аэродром около бывшего здания аэроуправления НИИ ВВС. – Прим. авт.) … ».

Через две минуты на высоте 50 метров прошли Щёлково, а в 5 часов 8 минут на вахту заступил штурман А. В. Беляков. В бортовом журнале он отметил:

5.08 мин. Лекшмо озеро. Я заступил на вахту, отдохнул 4 часа, из них часа 1,5 поспал. Чувствую себя бодро. Переложили лодку на заднее сиденье. Байдуков зачем-то ищет папиросы. Немного перистых облаков. Впереди облачность застилает горизонт. Немного закусили с Егором…

Через 5 часов 24 минуты стало выбивать масло.

8.47. Идем между слоями облаков. Летчики сменились в 9.00 (за штурвал сел Байдуков. – Прим. авт. ).

9.36 мин. Начался слепой полет в облаках, удары обледенения… (Как и следовало ожидать, перед входом в облака Чкалова сменил Байдуков. – Прим. авт.)

10.24 мин. Ура! Впереди ясно. С маслом все закончилось, остаток течет по брюху (как и в перелете Леваневского, избыток масла выбивало через суфлер. – Прим. авт. ). Жаль, что нет фотоаппарата. Валерий отдыхает, но спит плохо…

Поделиться:
Популярные книги

Александр Агренев. Трилогия

Кулаков Алексей Иванович
Александр Агренев
Фантастика:
альтернативная история
9.17
рейтинг книги
Александр Агренев. Трилогия

Пустоши

Сай Ярослав
1. Медорфенов
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Пустоши

Барон нарушает правила

Ренгач Евгений
3. Закон сильного
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Барон нарушает правила

Вперед в прошлое 3

Ратманов Денис
3. Вперёд в прошлое
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Вперед в прошлое 3

На границе империй. Том 9. Часть 2

INDIGO
15. Фортуна дама переменчивая
Фантастика:
космическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
На границе империй. Том 9. Часть 2

Афганский рубеж

Дорин Михаил
1. Рубеж
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
7.50
рейтинг книги
Афганский рубеж

Совпадений нет

Безрукова Елена
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.50
рейтинг книги
Совпадений нет

Идеальный мир для Социопата 13

Сапфир Олег
13. Социопат
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
рпг
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Социопата 13

Наследник в Зеркальной Маске

Тарс Элиан
8. Десять Принцев Российской Империи
Фантастика:
городское фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Наследник в Зеркальной Маске

Королевская Академия Магии. Неестественный Отбор

Самсонова Наталья
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
8.22
рейтинг книги
Королевская Академия Магии. Неестественный Отбор

Proxy bellum

Ланцов Михаил Алексеевич
5. Фрунзе
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
4.25
рейтинг книги
Proxy bellum

Светлая ведьма для Темного ректора

Дари Адриана
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.00
рейтинг книги
Светлая ведьма для Темного ректора

Матабар. II

Клеванский Кирилл Сергеевич
2. Матабар
Фантастика:
фэнтези
5.00
рейтинг книги
Матабар. II

Академия

Сай Ярослав
2. Медорфенов
Фантастика:
юмористическая фантастика
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Академия