Чкалов. Взлет и падение великого пилота
Шрифт:
Подготовку Ундоловского полка ( дислоцировался на аэродроме около села Ундол вблизи города Владимира. – Прим. авт . ) к высотным полетам считаю законченной.
Необходимо каждую пятидневку тренировать людей на 8000–8500– 9000 метров для розыска условно-неприятельских эскадрилий. Короче говоря, на 8000 метров люди не могут найти друг друга, а поэтому необходима повседневная тренировка».
В том же месяце совместно с М. М. Громовым (от промышленности) Чкалов проверял летно-испытательную станцию горьковского авиазавода № 21 и затем как шеф-пилот предприятия занимался облетом истребителей И-16, только что покинувших
Воздушный истребитель танков ВИТ-2 с моторами М-105 взлетной мощностью по 1100 л. с. Длина – 11,18 м, размах крыла – 16,5 м, площадь крыла – 40,76 м 2. Взлетный вес – 6302 кг. Максимальная скорость – 513 км/ч на высоте 4300 м. Время набора высоты 5000 м – 7,2 мин. Скороподъемность на высоте 5000 м – 7,2 м/с. Практический потолок – 9000 м. Дальность – 3000 км. Экипаж – 3 чел. Вооружение – две пушки калибра 37 мм (в варианте истребителя танков) и две – калибра 20 мм, а также до 1000 кг бомб
Август 1938 года был очень насыщен для Чкалова, и именно это обстоятельство не позволило ему опробовать в воздухе новый фронтовой самолет-бомбардировщик «Иванов», уступив пальму первенства Томасу Сузи. Чуть позже Валерий Павлович облетал машину и в свойственной ему сверхлаконичной манере отметил: «Самолет в воздухе ведет себя нормально». Но конструктору самолета нужно было знать больше, насколько машина устойчива, хватает ли запасов рулей и элеронов для управления ею на разных режимах? Удовлетворителен ли обзор из кабины пилота и удобно ли расположение приборов? Но на эти вопросы Чкалов так и не дал ответа.
Фронтовой бомбардировщик «Иванов» с мотором М-63 взлетной мощностью 1200 л. с. Длина – 9,4 м, размах крыла – 14 м, площадь крыла – 28,7 м 2. Взлетный вес – 3940 кг. Максимальная скорость – 410 км/ч. Дальность полета – 1060 км. Практический потолок – 9200 м. Экипаж – 2 чел. Вооружение – шесть пулеметов калибра 7,62 мм, 10 реактивных снарядов РС-82 и до 400 кг бомб
В том же, 1938 году, когда было получено разрешение правительства на подготовку женского перелета на самолете АНТ-37 «Родина», его экипаж во главе с В. С. Гризодубовой обосновался в подмосковных Подлипках, где и начали летную подготовку. Но продолжалась она там недолго. Случилось так, что в один из дней дамы встретились с Валерием Павловичем и рассказали ему о своей подготовке к перелету, на что Чкалов сказал:
– Вот что, бабоньки, не теряя времени, отправляйтесь в Щёлково. Мы все там готовились к перелетам…
– Слово «бабоньки», – рассказывала Валентина Степановна, – меня очень удивило:
– Какие мы бабоньки?
На что Чкалов ответил вопросом:
– А что в этом слове плохого? Русское слово!
Так, Валерий Павлович внес и свой скромный вклад в удачное завершение рекордного женского перелета из Москвы на Дальний Восток, поскольку его успех в значительной степени зависел от полноценной тренировки экипажа.
Глава 9
На депутатском поприще
Двенадцатого декабря 1937 года В. П. Чкалова избрали депутатом
Чем занимался Чкалов, став депутатом, можно узнать из архивных документов, но небольшой отрезок времени, отпущенного автору на подготовку книги, не позволил это сделать. В то же время частично пролить свет на деятельность народного депутата позволяет статья Л. Кудреватых, опубликованная в сборнике «Наш Чкалов». Я надеюсь, что повторение написанного свыше сорока лет назад читатель, особенно молодой, воспримет как должное.
Однажды «группа медицинских работников три дня тщетно добивалась в Наркомате здравоохранения разрешения вопроса о средствах на окончание строительства детской больницы. Пришли к депутату Чкалову. Вскоре вопрос был решен».
Депутат верховного совета СССР комбриг В. П. Чкалов
Чкалов постоянно интересовался жизнью родного поселка Василево. Его «интересовали все мелочи жизни, – рассказывал в одной из статей секретарь Чкаловского райкома партии. При каждом приезде он стремился узнать все, что делается на предприятиях и в колхозах. Он сам шел в райком партии или в райисполком, узнавал, как выполняются планы хозяйственно-политических кампаний. Он бывал в магазинах, парикмахерских, в строчевых и столярных артелях, на рынках, в колхозе, в цехе, в больнице, в школе, в избе-читальне и клубе, в библиотеке и радиоузле. И все затем, чтобы лучше узнать, как живут его земляки, как они работают и творят.
Торфопредприятию Чистое угрожал пожар. Огненное страшилище шириной в 15 километров наступало на Чистое. Все торфяники были брошены на борьбу с огнем, но своих сил не хватало. Чкалов был в Горьком. Узнав об опасности, он выехал на место пожара, чтобы помочь организовать колхозников на помощь Чистому. Тысячи колхозников вышли на борьбу с огнем и скоро ликвидировали его.
Чкалов помог нам закончить строительство двух клубов: на торфопредприятии Чистое и у катунских кустарей. При его активном участии проходило благоустройство поселка. Он мечтал проложить асфальтовые тротуары и провести водопровод.
В Катунках открывали клуб, построенный при участии Валерия Павловича. Катунцы пригласили его на открытие клуба. И он едет. Погода холодная, скверная, дождь и грязь, на машине проехать до Катуни нельзя. Чкалов предлагает восемь километров идти пешком. Я достаю катер. Но так как в это время плыть опасно, штурвальный не решается… Чкалов берет ответственность на себя, и действительно на обратном пути ночью сам встает за руль управления на место штурвального».
Персональный автомобиль Чкалова «Паккард»
В своей статье, опубликованной в «Горьковской коммуне» 12 декабря 1938 года, Валерий Павлович писал:
«Мои избиратели – горьковчане и чуваши – проживают на расстоянии 400–600 и даже 800 километров от Москвы, где постоянно нахожусь и работаю я. Но у нас в Советском Союзе расстояния не являются каким-либо препятствием… Я часто езжу в свой избирательный округ, беседую со своими избирателями по телефону, веду с ними самую оживленную переписку, встречаюсь с ними в Москве, когда они приезжают в столицу по разным делам. Большие пролетарские праздники я провожу там же, в своем округе, среди своих избирателей».