Дикая смерть - дикая жизнь
Шрифт:
Вот и решен вопрос с легализацией машинки. Заодно и обслужить ее не помешает и модернизировать можно. И Сью реальная практика. Так что к моменту завершения баз четвертый уровень пилота тяжелых кораблей, у меня в официальной собственности появился вполне рабочий легкий. Кое что установил из снятого с купленного, а в качестве оружия, вместо курсового плазменного орудия, Сью поставила столь себя хорошо зарекомендовавшую роторную пушку. Впрочем в верхней и задней поворотных турелях, остались штатные плазменные. Кстати у нее в рамках набора баз Техника-4, есть и сертификация на Пилота-3 легких кораблей. Чтобы гонять всяческие ремботы. А на пятом уровне будет четвертый пилот, чтобы гонять их вдумчиво.
Практики пришлось ожидать две недели, а началась она с путешествия на фрегате аж к столице, где как раз и отиралось соединение линкоров. До фрегата я добирался на собственном транспорте, который пилотировала
Ну что следует отметить, по первым впечатлениям? Служба на линкоре, подобна службе в каком нибудь земном гарнизоне. Толпа народу, масса желающих тебя припахать, если попытаешься расслабится, уставщина, чуть ли не хождение строем. Впрочем, может быть, по другому и нельзя. Тут одних морпехов штатно батальон. И третий помощник капитана, вполне находит себе работу, ну или ему находят, если что. И на мостиках, основном и резервном я появляюсь не от случая к случаю, а строго по расписанию. Впрочем, поскольку пространства здесь много, тут есть даже отдельные спортзалы для морпехов и для прочего персонала. Так что размяться с теми же морпехами, вполне получается. Только они хитрецы, теперь против меня выставляют только своих лучших, которые меня разумеется раскатывают не особо напрягаясь. Причем у них считается шиком, именно не отправить в медотсек наглого пилота, который ходит не туда куда ему положено, а его аккуратно скрутить. Причем как нибудь пообидней, чтобы признал поражение. Но я не сдаюсь, все же для изучения баз единоборств, один поединок который проигрываешь, явно ценней нескольких, которые выигрываешь. А еще у них и тир есть, так что зря стараются, официально это не запрещено, ну а что не принято, так это меня не волнует. Я ведь строго говоря на службе временно, а так, лицо гражданское. Так что, чтобы там про меня не говорили, мне по большей части плевать.
Большая политика
Подходит к концу моя практика, даже реально прыгнул разочек и порулил разумеется несколько раз. Все же тяжелые корабли это совершенно другой стиль пилотирования. Как только их капитаны с ума не сходят? Чтобы только пройти по заданной траектории, маневр чуть ли не за десять минут вперед надо рассчитывать. И это я еще не гонял по боевому, только по походному. И прыгает эта туша весьма специфически, чуть ошибешься и действительно, одна нога здесь, а другая там, в десятке световых лет осталась. Так что большой экипаж на тяжах, не роскошь, а необходимость, каждый занимается своим делом. Причем все ключевые посты на линкорах, минимум пятерки. Да и на гражданских машинах того же класса, примерно та же ситуация.
Мы снова у столичной планеты, и я как раз в главной рубке. Разумеется не основным, а вторым пилотом, но даже так, дел хватает. Именно двойка отслеживает близкие маневры соседей по соединению, подстраховывая пилота. Всего кстати рабочих мест по каждой специальности на линкоре аж три, третье как раз для стажеров-неумех. На нем даже можно запускать симуляции, чем меня и грузили первые дни. Ну или же на нем сидит строгий инструктор, оценивающий твои действия.
Ох ты ж, сподобились, пред нашим строем оказывается будет проходить королевская яхта. По понятным причинам секретности, об этом объявляют только сейчас, перед началом. Так что меня, лицо не слишком благонадежное сменять уже не будут. А что, местный без мне это уже сказал. Мол, что за чудо из колонии? Так что дышать нужно через раз и выполнять свою работу, иначе не доживу до получения заветной отметки. Просто задушат, если из-за меня линкор опозорится перед его или ее Величеством. Состав пассажиров нам как то не довели. Вот будет хохма, если яхту просто перегоняют.
А вот и яхта, наш строй и так ровный, становится просто идеальным. Монотонно отмечаю для первого, эволюции соседей. И вдруг снова оно, получается хоть расслабляешься, хоть напрягаешься, результат один. Наш сосед по строю внезапно делает резкий неуклюжий маневр и я совершенно точно понимаю конечный смысл этого маневра, нацеливание носовых туннельников. Это подтверждает и скачкообразно выросшее потребление энергосистемы, которое на таком расстоянии нашими сенсорами вполне ловится. И понимаю еще одно, что не могу не воспользоваться ситуацией. Просто такой поступок, обычный человек может совершить максимум лишь раз в жизни. Кроме того, при моем вполне нейтральном отношении к королевской семье, я точно знаю, что именно среди их противников те, кто спровоцировал нападение на мою планету.
– Управление на меня! Боевая тревога! Поднять
Ну же, не подведи толстая корова, по названию Елизар Второй. Я врубившись в управление, разворачиваю громадину нештатно, не только выжимая все из маневровых и гироскопов, но и давая неравномерную тягу на маршевые, что категорически не рекомендуется. Корпус протестующе скрипит, это реально страшно, когда толстенные металлические балки на глазах изгибаются. Правильно не рекомендованы такие маневры. На краю сознания отсчитываю оставшиеся секунды до залпа. Успел, корпус больше не скрипит, потому что звука больше нет, после того как гигантская кувалда бьет прямо в область мостика. Из нагрудного кармана-кенгуру выпрыгивает щиток, разворачивающийся воротник его обтягивает, разгерметизация однако. Впрочем это опять же мысли на фоне основной задачи, перекрыть корпусом линкора вектор стрельбы, ведь до перезарядки всего сотня секунд. К счастью пилот яхты видимо как и я страдает паранойей, так что не дожидаясь окончания моего первого маневра, он бросает яхту, которая скорее похожа на тяжелый крейсер, к планете. В атмосфере тоннельное оружие бесполезно, слишком высокая скорость быстро сжигает любые снаряды и при этом делает их траекторию нестабильной задолго до испарения.
Мы еще немного соревнуемся в ловкости, у Елизара Третьего уже в открытую включено целеуказание, но я не даю ему стрелять. А потом внезапно, на нем отключается вся энергетика, видимо кто то из безопасников добрался до какого то особо секретного главного рубильника. С трудом расхожусь с потерявшим управление линкором, почти гладя его бортом. Вокруг почему то темно, ну впрочем это объяснимо, освещение не пережило деформацию бронекапсулы. У гаус снарядов самих по себе, не слишком высокая пробивная способность, зато они взрывают все во что попадают. И уже образовавшееся облако плазмы бьет дальше. Ощущаю на схеме через прямое подключение, два снаряда прошли почти по касательной, так что просто сорвали бронелисты внешней обшивки и слегка повредили внутреннюю. А вот как раз еще два и пришлось в корпус. Первый снес наружное бронирование, второй разломал бронекапсулу рубки. Довернул бы я еще чуть чуть, и был бы гарантированно покойником. Еще хоть один снаряд в корпус, и рубка бы просто рассыпалась. Впрочем, судя по тому, что из моей ноги торчит осколок и в нынешней ситуации я остался жив чудом. Поскольку мое место прикрывает от зоны попадания еще несколько кресел. Вижу я это, по причине автоматически включившейся подсветки шлема и радости мне это разумеется не доставляет.
А с начала событий прошло, всего пять минут. И почти полная рубка мертвых и умирающих. Впрочем, насколько я наконец замечаю, они все успели одеть скафандры. Так, незачет Вам Джон, по действиям в условиях объявления боевой тревоги. Ну а в скафандре, тем более офицерском, убить человека значительно сложнее. Ладно, чем хороша армия, не знаешь что делать, действуй по Уставу.
– Аварийную бригаду и санитаров на мостик!
– Резервная рубка, принять командование и управление кораблем!
Короткое молчание и голос третьего помощника:
– Командование принял!
– Командование сдал!
Сразу же голос второго пилота, он как раз вместо меня и оказался в этой рубке:
– Управление принял!
– Управление сдал!
Вроде ничего не напутал, так что отпускаю управление, чувствуя как его на себя берет мой коллега. Здесь резервная рубка, вполне просторное и удобное помещение, просто не такое большое. Так что пусть себе командуют и управляют, а я немного приду в себя, от дикого перенапряжения. Тем более, что давление воздуха больше не падает, то ли уже действуют аварийщики, то ли специальная смесь закладываемая между листами переборки, заделала трещины. Скафандр одевать тоже уже не буду, нет особого смысла. Да и как его одеть, не выдергивая осколок?
Распахивается люк и внутрь забегают люди в скафандрах. Начинается суета, а я сижу на кресле и расслабляюсь. Хотя то что я ничего не слышу, означает повреждение перепонок. Сообщения от резервной рубки я получал через нейросеть, напрямую. Чем бы это не закончилось, ясно одно, моя практика завершена. Кстати в послужном списке у меня теперь есть командование целым линкором. Формально, с момента выхода из строя капитана, я им стал. На пару минут правда, но это уже ничего не значит.
Перебираю логи бортового журнала. Все же на линкорах действительно служит элита. Зеленый новичок стажер перебил полномочия целого капитана. Это же невероятная наглость и пятно на репутации всего экипажа. А они вместо того, чтобы сразу меня вырубить, сами стали анализировать и буквально через пару секунд капитан подтверждает мои приказы, а пилот начинает помогать. Впрочем поднять щиты просто не успели, а сейчас, новый капитан отменяет приказ на их развертывание, бой завершен.