Дикая смерть - дикая жизнь
Шрифт:
Краулер всплывет над поверхностью и набирает ход. Путь в несколько тысяч километров занимает у нас порядка двух суток.
Мы останавливались на ночевку и забрать груз, еще в нескольких поселках. Ну что сказать, дальнобойщик он и есть дальнобойщик, что бы не водил. Так что набором познавательных историй, я был обеспечен на все время пути. Даже утомился слегка, но слушал внимательно, поддакивая в нужных местах. Заодно ввернул про несколько местных происшествий в поселке, из которого якобы еду. Так что, в столице местной колонии, я появился с определенным багажом знаний, а водила расстался со мной в полной уверенности, что я как
Впрочем будем надеяться, что и не спросят. По крайней мере, в местной администрации совмещенной с банком, мою историю о недавно установленной нейросети, приняли без лишних вопросов. Так что теперь, я счастливый обладатель счета и гражданства Формит. Заодно оформил доступ в сеть, местную и глобальную. Под это дело мне был также выдан стандартный набор баз про Великое Кольцо и Королевство Формит, и расширенные про планету, за которые пришлось немного доплатить, поскольку взял я максимально полные аж второго уровня. Да, нравы в колонии простые, то что подросток заходит к должностным лицам, с боевым оружием на боку, никого не смущает. Оружие здесь полагается сдавать лишь в некоторых кабаках, во избежание.
Для оформления всех документов, мне пришлось залезать в медкапсулу, впрочем не слишком нового поколения, так что конкретных особенностей моей нейросети, определить на ней было невозможно. Только предупредили, что сеть нестандартная и несменяемая, не особо ею заинтересовавшись. Теперь, мой путь лежит в гостиницу, отлежусь денек, поброжу по местным достопримечательностям, в числе которых в основном кабаки, понетю, как говорят местные в сетях. К утру, первые официально полученные базы встали в статус изученных.
Никаких особо интересных приключений, со мной за этот день не случилось, впрочем в места особо отмеченные водилой, как чреватые этими самыми приключениями, я и не совался. А на следующий день, добив окончательно, выданные базы, я отправился в местный учебный центр. Начать я решил с официального получения звания пилота. К моему удивлению, видимо в силу особенностей местоположения планеты, здесь учили только на военных пилотов. Впрочем, мне это разумеется без особой разницы. Вербоваться в армию я конечно не стал, вместо этого заплатил порядка 150 тысяч за обучение на уровень Пилот-4 для всех трех видов кораблей. Если бы завербовался, базы до четвертого уровня были бы бесплатны. В принципе примерно за эти деньги можно было бы выучить одну специализацию на пятый, но я все же не собираюсь делать пилотирование моей основной профессией. Это для меня, как умение водить автомобиль.
Кстати пересечение в учебной программе у разных классов кораблей есть, но не такое уж и большое по старшим базам. Пилот малых, это значительное время посвященное полетам в атмосфере и планетарной навигации, гиперпрыжок дается на уровне, - нажать вот эту кнопку. Пилот средних, наоборот, в основном внутрисистемная навигация и полеты. Ну а больших, как раз в первую очередь гиперпрыжки, включая даже элементы теории гиперпространства. Чтобы, такие случаи бывали, не оставить случайно половину корабля в точке отправления. Ну и разумеется, у всех видов, совершенно разная маневренность и инертность. На малых, можно и нужно, крутить фигуры высшего пилотажа как в воздухе, так и в космосе. На больших, нужно заранее начинать маневры, предугадывая поведение тяжелой инертной
Для студентов, полагается койка в общаге при центре обучения, но я продолжаю жить в гостинице, только найдя вариант подешевле и поближе. Трата денег, на мой взгляд, компенсируется отсутствием соседей. Скорость изучения баз, у меня неприлично большая. Сказывается, то что это уже изученный материал. Впрочем сознательно занижать ее я не стал, лишь обронил, вроде как случайно, что учу под разгоном. Поскольку мест, где есть медкапсулы, в городе больше десятка, ни у кого это удивления не вызвало. За разгон в самом центре, полагается доплачивать, а так, я вроде бы как пользуюсь связями. Кроме того, изрядную часть свободного времени, я трачу на отработку в реальности навыков из баз рукопашного боя и стрельбы. Благо и соответствующий спортзал и тир в городе отыскались.
Выяснилось, что базы базами, а практика лишней не бывает. Это разумеется то же не станет моей основной специальностью, но учитывая реалии жизни, может иногда оказаться даже полезней умения пилотировать. Как там кто то из японцев заметил, - даже если меч пригодится тебе в жизни всего один раз, ничто не заменит умения быстро бегать. И действительно, если есть возможность удрать, всегда лучше воспользоваться ей. Еще часть времени, уходит на псионику, у меня это база первого уровня, с неопределенным сроком изучения. Так что в итоге, в освоении пилотских баз, рекордных показателей у меня нет, просто хорошие. Через два месяца, готов сдавать легкие корабли.
На практику, к моему изумлению, меня и еще несколько будущих пилотов, вытащили на корабли пикета, временно зачислив в состав экипажа, как курсантов. Так что поели настоящую армейскую пайку, очень кстати приличную даже у курсантов стажеров. Выяснилось заодно, несколько собственных легких боевых корабликов у планеты есть. Они то как раз и выполняют основную работу по патрулированию, а фрегаты лишь забирают и доставляют их на место.Еще раз похвалил себя за предусмотрительность, мой транспорт им никак не обнаружить.
Немного полетали парами с опытными пилотами, отрабатывая перестроения. Мне выпало неделю, побыть вторым пилотом на патрульном боте. Это крайне обрадовало первого, поскольку разумеется именно на курсанта были свалены все нудные задачи по патрулированию. Впрочем, учитывая не слишком большой поток кораблей, не сказать, чтобы эти задачи были такими уж обременительными. Потом, после возвращения на планету, нам устроили полеты с высшим пилотажем на флаерах, тоже с отработкой перестроений и групповых маневров. В итоге через месяц, я могу гордо носить пилотский комбинезон, Военный Пилот-4 малые корабли, получен мной официально. Так проще, чем проходить практику два раза, сначала на тройку, а потом на четверку.
Последовало еще два месяца учебы и теперь уже не удивляясь, я поднимаюсь на борт фрегата в качестве какого то там по счету помощника пилота. Строго говоря я скорее спускаюсь, вылезая из шаттла, но на флоте, терминология это все. Корабли и здесь только ходят, а плавает исключительно субстанция. Служба идет своим чередом, мне даже иногда немножко дают порулить. Кроме того, выбираюсь в местный спортзал, бить морды морпехам. Впрочем это как повезет, ребята из этой секции корабля достаточно опытные и резкие. Так что обычно именно меня, в итоге уносят в медкапсулу. Хотя одно то, что я хожу на их тренировки, вызывает у них неподдельное уважение.