Dominik Karrera. Академия

Колесников Дмитрий

Антонио в автомобилях не разбирался, но знал людей, которые разбираются. Набравшись храбрости, он решился пойти к Марии, а потом и к Хосе. Что он им там наговорил, я не в курсе, но через три дня вокруг нас крутилось уже пять человек. Двое были снабженцами, которые доставляли необходимое нам с пугающей быстротой, а трое – Механиками и юристами. Каждую сделанную нами деталь они чуть не облизывали, решая, переработка это старой детали, или же что-то принципиально новое? Вроде бы пока заявок на Патенты не делали, но градус интереса в нашем ангаре явно повышен. Кстати, все ненавязчиво интересуются моей специализацией. Пока что меня считают либо сильным магом Металла и Камня, либо слабым тройником — обладателем трёх стихий. Есть тут такие, вот Ева к примеру. Опять советовался по этому поводу с Марией. Пообещала подумать. Я тоже подумал, и запустил свою версию – я Металл и Молния. По крайней мере, Молния даёт светлую вспышку, а Металл — стальной высверк. Вместе – почти белая, даже путают иногда. Мария согласилась, что это хорошая легенда, объясняющая многое. Вот и ладно, теперь не надо будет особо шифроваться.

А так, работа кипела. Даже Вероника, которой я категорически не нравился, смирилась с моим командованием. Зато ей нравится, когда я сливаю в нее Силу. Ну, так это понятно – она быстрее всех выдыхается; держать иллюзию, да ещё и работать с ней на протяжении часов – это особый талант. Остальные над ней подшучивают по поводу моего "донорства", Кампос злится на них, и почему-то на меня, но от порции Силы не отказывается.

Мария заходит регулярно, но больше смотрит, чем говорит, да и обсуждать пока что нечего. На полу ангара лежит разобранная по узлам "Венеция", и мы ходим от одной железки к другой, и пытаемся совместить их после того, как изменим.

Передний привод получилось сделать быстро. Передний мост уже был готов, и лежал отдельно, ожидая новой подвески. Самый главный вопрос — двигатель и коробка. Ясно, что движок нужно ставить поперёк, но тогда он займет всё подкапотное пространство, а нам туда ещё коробку впихивать. Движки тут все ещё большие, объёмные. "Лагуна" — больше двух литров, а мощность всего сорок пять лошадок. При этом "Лагуна" – лидер по соотношению цена-качество-надёжность. У "Корвета" двигатели самые мощные, но и самые кубатурные. Коробки — откровенный шлак, потому что большие, тяжелые, и похожие на коробку от грузовика. Зато "Корвет" привлекает своим салоном, и мягких ходом.

Ну а "Венеция" -- совсем серенькая машинка на их фоне, хотя и дорогая. Салон большой, но движок слабый, коробка шумная, подвеска надёжная, но на рессорах. Правильно Хосе сказал – до ума довести никак не могут, точнее им не дают.

Закончив с передним приводом, мы принялись за двигатель. Чтобы вместить его поперёк, поднять тягу и мощность, я задумал сделать V-образную шестерку. Интересно было наблюдать, как под взглядом Вероники объемное изображение блока распадается на отдельные цилиндры. Затем они из рядного расположения переходят в наклонные плоскости, компонуясь по три цилиндра, с развалом в девяносто градусов. Провозились ещё неделю, конструируя шестеренчатый привод к верхним распредвалам, но своего добились. Теперь толкателей у нас нет, что должно вроде бы понизить шумность мотора, сделать более надежным, и сделать более точным впрыск горючей смеси. Зато коленвал соорудили всего за один день. Потрясающая у Вероники способность! Илона, стоящая тут же, воплощала нашу идею в металл.

Кстати, группа разрослась ещё на десяток человек – чертежники, конструкторы, материаловеды... В магическом мире не так-то просто сделать такую сложную механическую конструкцию. Когда общая схема движка стала ясна, мы с Вероникой передали ее в соседний ангар. То есть, я думаю, что соседний, а так – кто знает, где они движки делают. Секретность.

Пока с двигателем были непонятки, я взялся за коробку. В прошлой жизни я перебирал коробки ещё советских машин, но с автоматическими дел почти не имел. Общий принцип вроде бы знал неплохо, но вот смогу ли сделать АКПП с нуля? Впрочем, у меня нет задачи делать девяти ступенчатый автомат. Скорости тут небольшие, думаю, что даже простой трехступки будет достаточно. Чертеж планетарки моя группа прочла, и в металл воплотила за неделю. Были проблемы с блокировкой шестерен, водило и сателлитов, но магия и наличие различного вида кристаллов творят чудеса. Гидротрансформатор здесь давно известен, используется в морских судах повсеместно. Оставалось соединить эти две конструкции, и сделать это надёжно.

Работа – дом – работа. Пролетел июнь, заканчивался июль. Наша группа выросла ещё больше. Я как-то подсчитал количество работников, задействованных в проекте – получалось больше пятидесяти человек. Все бегают, суетятся, нервничают. Я тоже нервничаю. На днях у меня экзамен в Академию, а я не могу предоставить туда свой проект, потому что вмешалась МС. Сначала хотели в качестве проекта взять порошковый кристалл. Потом Хосе идею забраковал – технология получилась слишком удачная, на неё наложила лапу СБ, и светить мое участие посчитали неразумным.

Проект машины – так у меня в команде целый коллектив, не всем же им в Академию идти! Так что, Хосе и Мария насели на меня, чтобы я придумал что-то такое... эдакое.

– А просто на подросшем Источнике поступить нельзя? – спросил я, когда мне объяснили тонкости корпоративной политики.

– Можно, – кивнул Хосе. – Но тогда придется открыться, все будут знать, что ты универсал. Хочешь?

Я помотал головой.

– Вот! Значит, нужен проект.

– Неужели у тебя нет никаких идей, Доминик? – спросила Мария из кресла, куда она, по привычке забралась с ногами.

– Я вам что, из воздуха их беру? – возмутился я. – Сначала одно говорите, потом другое! Я на кристаллы рассчитывал, ведь там все проще некуда.

– Это не мы секретность разводим, – терпеливо пояснил Хосе. – Тут не только СБ в деле, но и военные. Кристаллы, что получаются по твоему методу, не только для ТЭЦ годятся. А если и военные подключились, то я уже мало что могу, это уже не мой уровень. Здесь интересы государства замешаны, тут мы только соглашаться можем.

– Что, даже вы? – не поверил я.

– Если Армия вмешалась, то все – туши свет, – заворочалась в своем кресле Мария. – Англичане что-то затевают, мои армейские подруги говорят: генштаб в мыле, все носятся как угорелые. С Африкой проблемы растут, как бы до конфликта не дошло. Вроде бы пока все секретно, но слухи скоро поползут в народ. Если военным твои кристаллы нужны, то они разбираться не будут – и до Императорского Дворца дойдут.

– Я с трудом сдерживаю тех, кто хочет отобрать у нас саму возможность выпускать эти кристаллы, – мрачно добавил Хосе. – Так что, Доминик, сам понимаешь, к нам сейчас внимание очень пристальное. Зато, если правильно разрулить ситуацию – мы такие возможности получим!

– А по "Венеции" что? Могу я, к примеру, коробку-автомат в качестве проекта представить?

– Международный Патент пока не готов, – поморщился Хосе. – Вроде бы подобная схема уже зарегистрирована лет тридцать назад. В любом случае, эта коробка – слишком заметный сигнал для наших конкурентов. Та же "Венеция" может рискнуть в последний раз, попытаться внедрить, и начать комплектовать такими коробками свои авто. Или "Корвет" – те вообще с руками оторвут, у них с этим вечно проблемы.

– Нет, не хочу "Корвету" отдавать, – упёрся я. – Там тётки жадные, я на них обиделся... Может, хоть правилку мою можно показать? Для ТЭЦ?