Дошкольникам о транспорте и технике. Беседы, рассказы и сказки
Шрифт:
Тут кузов Лады подхватили стальные руки робота и перенесли в другое помещение под названием Цех проверки качества. Ладе стало страшно. И боялась она не зря. Почему-то в этом помещении ей не подключили внутренние органы, а стали ее бить и швырять из стороны в сторону. Мучений было так много, что Лада приготовилась к смерти. Но все вмиг прекратилось. К ней подошел автомобильный врач-контролер и сказал:
– Молодец, Лада! Твой кузов выдержал все проверки на прочность швов и металла. Теперь тебе не страшна любая дорога. Можешь выбрать платье любого цвета.
Лада оторопела от такого предложения.
– Я жива! Я жива! – закричала она. – Хочу белое платье, как у
Железные руки робота снова подхватили Ладу и перенесли в третье помещение под названием Покрасочный цех. Тут кузов Лады покрасили белой краской, да так отшлифовали, что в него можно было смотреться, как в зеркало.
Пока краска на кузове высыхала, в другом помещении под названием Цех сборки ходовой части вовсю трудились врачи-умельцы. В их руках рождалась ходовая часть Лады. Без нее новорожденная даже не сдвинулась бы с места. К подвешенной раме крепили необходимые агрегаты (части) будущей машины, передние и задние мосты с колесами, специальную подвеску для смягчения толчков во время езды.
Когда Лада увидела свою ходовую часть, очень обрадовалась.
– У меня появились колеса! Теперь я уж точно смогу передвигаться! – воскликнула она.
Ходовую часть соединили с кузовом, и Лада уже почувствовала себя настоящим автомобилем.
– Можно мне уже ехать? – нетерпеливо спросила она у врачей.
– Как же ты поедешь, если у тебя даже руля нет? – ответили врачи. – Потерпи немножко. Ты еще окончательно не родилась.
И Ладу отправили в следующее помещение под названием Цех комплектования. Ах, как радовалась Лада всему, что здесь происходило! По всему салону под красивой обшивкой мышиного цвета провели электрические провода. Теперь могла работать вся электрическая система. Вставили все окна, которые подносили к кузову роботы, а прикрепляли автомобильные врачи. Они не доверяли это тонкое дело роботам. Ладу начинили новейшим механизмом управления и надежной тормозной системой, мощным двигателем и другими очень нужными ей механизмами. Она радовалась каждой мелочи. Особенно ей понравились пульт с измерительными приборами, которые светились в темноте, и велюровая обшивка кресел.
Роды машины подходили к завершающей стадии. Лада стояла в последнем помещении под названием Цех итогового контроля и вся сияла от счастья. Она то включала мотор, чтобы послушать его песенку, то подмаргивала всем блестящими фарами, то смывала дворниками с лобового стекла несуществующую грязь. Теперь врачи-контролеры должны были дать последнее заключение – родилась новая машина или нет. От нетерпения Лада даже нагрелась. Она открыла для контролеров все двери и окна, показывала им то бампер, то багажник, то двигатель, то колеса. Контролеры остались довольны. Не к чему было придраться. Один из них положил на капот Лады ветку с алыми ягодами калины.
– Посмотрите, – сказал он, – как красиво на белом смотрятся алые ягоды калины. Словно невеста с красивыми сережками. Давайте назовем эту машину Лада Калина, – предложил он.
Всем понравилось это предложение. А Лада с этого дня стала называться Ладой Калиной. У родильного дома ее уже ждал автомобилевоз, чтобы отвезти в автомобильный салон. Там ее вскоре купил молодой хозяин, которого она полюбила от всего сердца и служила ему долго верой и правдой.
Как называется автомобильный «родильный дом» на самом деле?
Люди каких профессий трудятся на автомобильном заводе?
В какой последовательности собирают автомобиль на автомобильном заводе?
Для чего кузов проверяют на прочность?
Для чего в цехах автомобильного завода
Куда отправляют машины с автозавода? На каком автомобиле перевозят новые легковые машины?
Что надо знать о легковых автомобилях?
Цель: ознакомление детей с классификацией легковых автомобилей, их составными частями.
Сегодня на улицах городов и даже сел можно встретить все мировые марки легковых автомобилей: всевозможных размеров, конструкций и цветов. Одни из них вызывают интерес, другие – восторг, третьи – удивление. Рядом могут ехать автомобили, сделанные в России, Америке, Японии, Германии, Корее, Франции и других странах. Каждый год конструкторы придумывают более совершенные механизмы, переводят управление машиной на бортовой компьютер, чтобы ее вождение стало более удобным и безопасным. Компьютер следит за всеми системами машины, обстановкой на дороге. Он предупреждает водителя о нарушении им каких-то правил вождения (например, не пристегнут ремень безопасности), об изменениях на дороге, возможности аварийных ситуаций, направлении движения, и будит водителя, если тот начинает засыпать за рулем. Сконструировали даже такой автомобиль, который может ездить без водителя!
Чем же различаются легковые автомобили? На что надо обратить внимание, чтобы выбрать нужный автомобиль?
Вы, наверное, замечали, что легковые автомобили не только разного цвета, но и размера (габаритов). Среди них есть и машины-крохи (Дэу Матиз, Ока), и малогабаритные машины (Опель Корса, Нисан Микра), и машины среднего размера (Опель Астра, Лада Калина), и большие, просторные, даже похожие на автобус (Роллс-Ройс, Ягуар, Лексус, лимузин). От размера автомобиля зависит просторность салона, в котором сидят водитель и пассажиры, и вместительность багажника, в котором перевозят разные грузы.
Как телегу тянет лошадь, так машину передвигает двигатель (мотор). Доехать на тройке лошадей можно намного быстрее, чем на одной лошади. Мощность двигателя тоже может быть разной. От нее зависит, как быстро автомобиль трогается с места, достигает определенной скорости, переходит от одной скорости к другой.
Для автолюбителей важен не только размер и скорость машины, но и какими материалами отделан салон, какими приборами он оборудован для повышения комфорта, безопасности передвижения и управления.
У легковых автомобилей разная конструкция кузова. У кузова одних машин (кабриолет) крыша может убираться. В кузове других водитель отделен от пассажиров перегородкой, например, в лимузине. Третьи (минивен) имеют три ряда сидений для пассажиров. У пикапов есть грузовая платформа для перевозки грузов. У седанов отделены друг от друга моторный отсек, салон и багажник, а у универсала багажник и салон объединены, зато сиденья складываются, увеличивая место для багажа. Крыша кузова фастбэка как бы плавно сползает назад. Кузов внедорожников (джипов) имеет дополнительную заднюю дверь. У хэтчбеков кузов с коротким задом, который оснащен дверью, а задние кресла складываются, позволяя перевозить большие объемы грузов.