Достижения в СССР. Хроники великой цивилизации

Бенуа Софья

Обратимся еще раз к исследователям этой темы, составившим юбилейную книгу «Неизвестный Уралмаш», чтобы узнать новые подробности уникальной стройки:

«Один из самых важных объектов стройки – электроотопительная станция Уралмашзавода. От нее, как от аорты, расходятся коммуникации, питающие электроэнергией, теплом и паром завод и соцгород, – сердце в огромном и сложном организме завода. Не было никаких технических норм, никакого практического опыта. Единственный человек, сведущий в области теплотехники, – профессор Танер-Таненбаум, с кем можно было проконсультироваться. Такая станция в Советском Союзе строилась впервые. Людей того времени отличала дерзкая уверенность в себе, в том, что любое самое масштабное дело им по плечу. Виктору Ивановичу

Попову и Шах-Али Шагвалеевичу Музафарову, вчерашним выпускникам Уральского индустриального института, проектирующим станцию, предстояло решить сложнейшее уравнение со множеством неизвестных. Иметь хотя бы общую схему завода, но она была еще довольно приблизительна, все менялось. Особые проблемы с кузнечнопрессовым цехом: надо было решить, на чем будут работать прессы и молоты: на паре или сжатом воздухе. Если на паре, то на каком? Остром, взятом непосредственно из котла, или мятом, пропущенном через турбину? Вопрос был даже в том, какой носитель тепла использовать при обогреве помещений: пар или воду? Это сейчас таких вопросов не возникает, тогда – другое дело, все впервые. Остановились на воде, гигиеничнее, меньше потерь тепла, стало быть, меньше расходов. Для решения этого уравнения нужно было знать точные потребности в паре и тепле. Заказать нужной мощности и нужные со сложнейшим сопряжением тепловых потоков турбины, рассчитать коммуникации, строить энергетический и паровой тоннели. Показатели менялись – ДА Патрушев еще только подбирал оборудование для кузнечнопрессового. Рассматривалось два варианта. Победил наиболее разумный.

Для оборудования станции были направлены заявки в 110 фирм. И все до одной вышли со своими предложениями. «Демаг», «Борзич», «Бальке», «Маффей», «Шкода»… – все готовы были сотрудничать со страной Советов. Заказывая оборудование, Попов и Музафаров совершенствовали схему станции, консультировались с берлинским профессором, директором ТЭЦ.

В сентябре 1932-го электроотопительная стация – теперь это уникальное сооружение вполне оправданно называлось ТЭЦ – заработало. Подобного сооружения еще не было в Советском Союзе. КПД зимой – 0,71, летом – 0, 56.

Вот и сегодня ТЭЦ, сердце Уралмаша, переданное уже в другое, энергетическое, ведомство, исправно работает, давая электричество, тепло и пар. Все там сделано на совесть, надежно. Вырастало новое поколение талантливых инженеров. Это были светлые люди, творческие и увлеченные делом. Они сделали невозможное».

Военное лихолетье внесло свою страницу в историю завода-гиганта. В годы Великой Отечественной войны предприятие было перенацелено и выпускало продукцию оборонного назначения, в частности, во время Великой Отечественной войны на Уралмаше было изготовлено свыше 19 000 бронекорпусов, 30 тысяч полевых и танковых орудий, около 6000 танков и САУ.

В первые послевоенные годы завод-гигант вышел на новые мощности. В 1947 завод впервые в мире организовал серийный выпуск карьерных экскаваторов с ковшами емкостью 3–5 м³, в 1948 группе инженеров завода присуждены Государственные премии, в 1949-м УЗТМ выпускает первый шагающий экскаватор, в 1950 – первый трубопрокатный стан для бесшовных горячекатаных труб.

В 1971 приказом министерства тяжелого машиностроения «Уралмашзавод» вошел в производственное объединение в качестве головного предприятия ПО «Уралмаш». В состав производственного объединения вошли заводской институт НИИ Тяжмаш, Верхнепышминский завод металлоконструкций по производству буровых сооружений, завод литья и поковок (ЛИП) в Невьянске, завод механосборочного производства в поселке Буланаш. Чуть позже добавились Свердловский завод бурового и металлургического оборудования и Свердловский завод горноспасательного оборудования.

С 1992 г. все предприятия стали самостоятельными организациями.

В 1996 году ОАО «Уральский завод тяжелого машиностроения» стал составной частью компании «Объединенные машиностроительные заводы». В феврале 2007 года «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) и УК «Металлоинвест» договорились о создании единого промышленного комплекса. Доли в новой компании распределены между сторонами 50 %

на 50 %. В результате консолидации активов, расположенных на производственных площадках в Екатеринбурге и Орске, создана крупная машиностроительная корпорация, занимающая лидирующие позиции на рынке бурового, горного и металлургического оборудования стран СНГ.

Ныне Уралмаш специализируется на производстве оборудования для нефтегазовой, металлургической, горнодобывающей, энергетической отраслей. Клиенты корпорации – Газпром, Сургутнефтегаз, НК «Роснефть», Металлоинвест, ЕвразХолдинг, ММК, Северсталь, УГМК, Норильский никель, Евроцемент-групп, Arcelor Mittal, Visakhapatnam Steel Plant, Северный ГОК, Казхром и другие компании СНГ, Китая, Индии, Пакистана, Болгарии, Румынии и др.

Магнитка. Стройка юного комсомола, первый социалистический город на Урале

Великая стройка коммунизма

История Магнитогорска начинается с 1743 года, когда на берегу реки Урал была построено первое поселение казачья станица Магнитная часть оборонительной линий. Однако официально днем рождения Магнитки стала другая дата: 30 июня 1929 года. В этот день из города Карталы на станцию «Магнитостроя» пришел первый поезд со строителями. Также именно в этот день город получил свое название «Магнитогорск». Магнитогорск стал первым социалистическим городом на Урале и изначально планировался как город победившего коммунизма (первые жилые дома Магнитки наглядно несут идеи тех лет).

Мощь молодого государства должна была прирасти за счет нескольких строящихся металлургических заводов: Запорожье, Кузбасс и Магнитка. Естественно, рядом с промышленным гигантом должны были появиться и жилые комплексы. Начало городу положил рабочий поселок, возникший на строительстве Магнитогорского металлургического комбината. В город Магнитогорск он был преобразован решением Президиума ВЦИК в 1931.

В период Великой Отечественной войны Магнитка внесла огромный и неоценимый вклад в победу нашего народа. Во время Великой Отечественной войны в Магнитогорском Металлургическом Комбинате отливали башни для танков ИС-2 и Т-34(85), а также производили бронелист и другую продукцию военного назначения. Каждый третий снаряд, обрушившийся на врага, был изготовлен из магнитогорской стали.

Магнитогорск является одним из двенадцати уникальных населенных пунктов в мире, расположенных в двух частях света. Река Урал протекает через Магнитогорск и делит его на две части, именуемые как «Левый берег» и «Правый Берег». Граница между Европой и Азией проходит по реке Урал, соответственно левый берег находится в Азии, а правый – в Европе.

Магнитогорск в быту часто называют «Магниткой». Под этим же названием в просторечии фигурируют Магнитогорский металлургический комбинат, хоккейная команда «Металлург» и городская газета «Магнитогорский рабочий» лауреат многих конкурсов. В неформальном списке российских столиц Магнитогорск фигурирует как «металлургическая столица России» или «Стальное сердце России». Аэропорт города Магнитогорск, Горнолыжные Центры ММК в Абзаково и на Банном находится не на территории Челябинской области, а на территории Башкортостана. Это отчасти связана, что современный Магнитогорск упирается в современный Башкортостан и тем, что когда-то была идея создать Магнитогорскую область. Магнитогорск является четвертым по численности населения (после Тольятти, Набережных Челнов и Новокузнецка) городом в России, не являющимся административным центром региона.

Именно Магнитогорск считается одной из великих строек коммунизма, и создавался он в первую, самую важную для страны, пятилетку. Отнесение объектов к стройкам коммунизма использовалось в целях выделения наиболее значимых сооружаемых объектов народного хозяйства, концентрации производственных ресурсов для их строительства. Данные стройки характеризовали достижения социализма. Строительство конкретных народнохозяйственных объектов таким образом увязывалось с идеологемой «строительства социализма» и «коммунизма». К стройкам коммунизма, в частности, относили следующие объекты: