Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Шрифт:
Если та же скорость на чистом льду, то разница тормозных путей будет около 30 метров!
Для любителей уйти первым со светофора сообщаю, что все машины, обутые во «всесезонку», вы уже при 30 км в час сделаете на зимней резине в снегопад на 2 секунды, а в гололед – на целых 12 секунд.
Проходимость автомобиля на зимней резине лучше проходимости машины на «всесезонке» более чем в два раза. Впечатляет?
И наконец, шипованная резина и самый животрепещущий вопрос: лучше она или хуже, чем зимняя нешипованная?
Запомните главное – чем лучше
Кстати, хватает шипов до износа, если ежедневно зимой ездить на работу и по магазинам и не лихачить, примерно на 3 – 4 сезона.
Шипованную резину надо обязательно обкатать. Для того чтобы шипы нашли в баллоне под себя место – несколько сот километров плавной езды, без, упаси бог, пробуксовок, без резких торможений и ускорений. Скорость 60 – 70 км в час.
Шипованная резина жестче, чем зимняя нешипованная, потому что в ней должны держаться шипы. Ламелей – тонких канавок – там тоже меньше. Поэтому, когда шипы частью вылетят, частью износятся, вы получите резину не совсем зимнюю, а немного хуже. Но – несильно хуже.
Если шипы все-таки кое-где повыскакивали, даже на второй день после покупки, никакой гарантии на них нет. Потому что тут все зависит от манеры езды. Если, например, на трамвайных рельсах или на сливной решетке тронуться с места несколько раз с хорошей пробуксовкой или тормознуть на юз, то шипов сразу не досчитаешься. Мастерских, где колеса шипуют, почти не осталось, потому что это делают теперь централизованно, на заводах. Причем всю импортную резину шипуют в России.
Не каждую резину можно шиповать, а только специально под шипы изготовленную, где оставлены для них специальные площадочки.
Если кое-какие шипы вылетели, то, даже подыскав шиномонтаж, где резину шипуют, вставить новые шипы в старые гнезда не получится, поскольку пневмопистолетом под высоким давлением воздуха можно пробить баллон насквозь. Можно самому это сделать отверточкой, но бессмысленно – долго они не продержатся.
Шипы бывают двух основных видов.
Обычные, стальные шипы, с круглой головкой из победита.
Так называемые «бриллиантовые» шипы из твердых сплавов, они как бы граненые, – самые эффективные шипы, ими на нашем рынке шипуется только «Хаккапелита-4», причем шипуется в Финляндии, поскольку технологию этого дела они держат в секрете. Цена такого баллона зашкаливает – R 14 стоит 150 долларов.
Так называемые плавающие шипы, о которых в свое время писали-расписывали, как они на твердом асфальте утапливаются в шину, а на снегу и льду высовываются из нее, – все это чистой воды нечистый пиар – таких шипов нет.
А теперь я назову цифры, которые покажут вам, насколько шипованная резина безопаснее зимней – без шипов. Допустим, я опять же еду за вами. И едем мы на совершенно одинаковых дорогущих «Лексусах». Вы впереди без шипов, зато на хорошей зимней резине. Я за вами – на шипах. Снегопад. У нас с вами одинаковая скорость, около 50 км в час – трр-тормозим!
Три метра я выиграю на шипах, всего три метра. На снегу шипы больших преимуществ не имеют. А вот на льду разница будет целых 13 метров! И сверкающий зад вашей машины останется целехоньким. А вот со светофора, когда стрелка спидометра дойдет всего до 30 км в час, на снегу я оторвусь от вас на полсекунды,
Доводилось мне слышать, что ABS и шипы несовместимы. Это не так. Знаете, откуда тут ноги растут? Дело в том, что на сухой дороге у машин с ABS, едущих на шипах, резко увеличивается тормозной путь. Человек тормозит, асфальт сухой, на нем водитель привык останавливаться быстро, а машина едет! ABS его не уменьшает, а увеличивает! Потому что коэффициент сцепления с дорогой у шипованного колеса меньше, вот и вся проблема.
Поставив резину с шипами, владельцы машин с ABS должны привыкать к другим тормозным путям на сухом асфальте – длиннее, иначе – аварии.
И напоследок совет: снег выпал, скользко – оставьте машину на 3 – 4 дня, а то и на недельку в гараже: народ побьется, прикатается, а потом и выезжать можно.
Потому что повторю: лучше быть бараном в стаде мудрецов, чем мудрецом в стаде баранов.
ЩЕТКИ – ЭТО ТОЖЕ БЕЗОПАСНОСТЬ
Вряд ли кому-нибудь придет в голову управлять автомобилем, прикрыв один глаз или вовсе зажмурившись. Тем не менее многие автолюбители рискуют подобным образом, правда не в прямом, а в переносном смысле – экономя на замене «дворников», или щеток-стеклоочистителей.
Хорошие щетки – это одна из главнейших составляющих безопасности на дороге.
Вопреки расхожему мнению «дворники» – это не просто полоска резины. Без преувеличения их можно назвать результатом работы лучших конструкторов и инженеров-химиков всего мира. Впрочем, так именоваться могут лишь настоящие щетки, а не подделки, которыми сегодня наводнены все авторынки страны.
Главное отличие хороших щеток от фальшивок в том, что они «дают хрусталь» – стирают воду и брызги грязи со стекла за один двойной ход. Плохие – вообще не стирают, ни за пять, ни за десять ходов.
К сожалению, на рынке проверить работоспособность щеток нельзя, но вычислить «левые щетки» все же можно.
Идеальный вариант для человека, ценящего не просто комфорт, а безопасность свою и окружающих, – зимние щетки зимой и летние – летом. Зимние щетки отличаются от летних тем, что их каркас закрыт от внешних воздействий, он заключен в пластиковый мягкий чехольчик, на котором не держится ни лед, ни снег. И поэтому зимние щетки не обмерзают, их не надо очищать ото льда, стучать ими по стеклу.
Подбирать «дворники» к своему автомобилю нужно с умом. Даже самые хорошие чистильщики при неправильном обращении могут «упасть лицом в грязь». Если, к примеру, щетки от «Мерседеса» поставить на «Оку». Для некоторых моделей автомобиля существуют даже специальные искривленные щетки. В поле их «зрения» стекла большой площади, к тому же, частенько, сильно изогнутые. Короткие «жигулевские» щетки такую «метлу» явно не заменят. Впрочем, и «родные» щетки могут дать лиха, если их каркас раздолбан или потерял «юношескую» гибкость. К тому же плохой каркас не позволяет резине плотно прижиматься к стеклу. Даже если поменять резинки на новые, чистить стекла такие дворники будут, что называется, спустя рукава.