Энциклопедия начинающего водителя
Шрифт:
Если сотрудник ГИБДД задерживает водительское удостоверение, он обязан составить протокол и взамен удостоверения оформить временное разрешение на право управления транспортными средствами. Однако такой документ не является удостоверением личности, поэтому рекомендуется помимо указанных в Правилах дорожного движения документов возить с собой еще документ, удостоверяющий личность, на котором должна быть фотография водителя и печать.
В случае задержки инспектором водителя срок административного задержания не должен превышать 3 ч. Поэтому при составлении протокола следует обратить внимание на время, указанное в нем инспектором. При задержании водитель имеет право потребовать у сотрудника ГИБДД сообщить
В случае задержания транспортного средства, то есть запрещения его эксплуатации с помещением на специально отведенное охраняемое место, водителя отстраняют от управления им. Задержание вправе производить должностные лица органов внутренних дел – милиции и ГИБДД. Транспортное средство может быть задержано в случае управления:
лицом, в отношении которого есть основания полагать, что оно находится в состоянии опьянения;
лицом, не имеющим удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или лишенным такого права;
лицом, не имеющим при себе документов, предусмотренных правилами;
при наличии неисправностей рулевого управления, тормозной системы или тягово-сцепного устройства (в составе автопоезда);
при отсутствии отметки о регистрации в подразделениях Госавтоинспекции, без государственных регистрационных знаков или с подложными знаками.
В присутствии водителя (владельца) задержанное транспортное средство доставляется на специальную стоянку и сдается по акту (описи). При отсутствии такой стоянки транспортное средство может быть доставлено и сдано по акту в дежурную часть строевого подразделения, гор(рай)органа внутренних дел или на площадку у стационарного поста. По устранении причин задержания транспортного средства (вытрезвление водителя, предоставление документов, наличие лица, имеющего право на управление данным транспортным средством, устранение неисправностей и т. п.) оно возвращается водителю (владельцу).
Начинающему водителю при общении с инспектором во всех случаях, независимо от того прав он или нет, следует придерживаться следующих правил:
оберегать свое достоинство и достоинство инспектора;
обеспечивать справедливость;
не разрушать отношения, а конструктивно разрешать противоречия;
не следует начинать разговор с отрицательных фраз;
ни в коем случае не переходите на личности;
будьте приветливы, старайтесь снизить внутреннюю и внешнюю напряженность разговора.
«Подстава»: Правильный выход из ситуации
«Подстава» представляет собой спровоцированное дорожно-транспортное происшествие, при котором заранее выбранный преступниками владелец автомобиля искусственно оказывается в роли виновника. Основная цель, бесспорно, получение денег как можно с большего числа водителей путем представления повреждений, имеющихся на автомобиле от других дорожно-транспортных происшествий.
Для того, чтобы отличить «подставу» от обычного ДТП, следует знать следующие основные признаки. В первую очередь это нежелание вызывать сотрудников ГИБДД, составлять протокол и фиксировать обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.
Второе как правило, в словах «подставлялы» сквозит абсолютная уверенность в своей правоте, потому требование незамедлительного возмещения причиненного ущерба весьма настойчиво.
Возможны случаи, когда в преступной группе находятся и сотрудники милиции или люди, переодетые в форму сотрудников милициикоторые также предлагают не составлять протокол, а просто заплатить на месте требуемую сумму, дабы избежать ненужных проблем.
Чтобы снизить вероятность недостоверного рассмотрения обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, целесообразно самостоятельно вызвать сотрудников ГИБДД. У прибывших сотрудников
«Подставлялы» создают все условия для того, чтобы картина дорожно-транспортного происшествия выглядела правдоподобно и у жертвы не возникало сомнений в собственной виновности. Некоторые ездят на 5–10-летних автомобилях дорогих моделей престижных марок («Ауди», БМВ, «Мерседес», «Пежо» и др.) стоимостью на момент ДТП 5–25 тысяч долларов США. Обычно в таких случаях на машинах отсутствуют один или оба номерных знака. Достаточно часто на относительно недорогих автомобилях «подставлял» с небогатой комплектацией наклеены шильдики, имитирующие принадлежность к автомобильной элите: «Brabus», «Alpina» и др. Этот психологический трюк рассчитан на то, что жертва с уважением отнесется к владельцам дорогого и престижного автомобиля и быстрее расстанется со своими деньгами.
Почти во всех случаях «подставы» организуют в заранее обдуманном месте, предпочитая хорошие дороги с небольшим количеством сотрудников ГИБДД и светофоров. Применяют обычно следующие приемы «охоты».
Например, вы едете в левом ряду. Вам на хвост садится машина и начинает настойчиво мигать фарами, призывая дать дорогу. Вы поворачиваете вправо, а там этого дожидается другая машина, которая резко прибавляет ход. В результате ваш бампер задевает его левый борт. Кто виноват? Конечно вы.
Или, не доезжая 2–3 м до правого поворота, например до въезда на парковку, «подставлялы» останавливаются. Вы, таким образом, не можете повернуть из крайнего правого ряда – нужно объезжать стоящий автомобиль. В момент вашего поворота этот автомобиль срывается с места. Потом почти невозможно доказать, что автомобиль стоял и никто его не подрезал.
Часто «подставлялами» становятся угонщики, которые не желают рисковать хлопотным делом разборки и перепродажи автомобилей. Они угоняют хороший автомобиль, подставляют его под достаточно приличную машину и просят на ремонт вполне разумную сумму. Жертва, понимая, что легальное оформление и хлопотное дело со страхованием наверняка окажутся намного дороже, платит на месте. Водители разъезжаются, и битая машина оставляется в ближайшем дворе.
Существует еще одна категория «подставлял» – пешеходы, когда преступник практически ничем не рискует, но всегда довольно сильно портит нервы своей жертве, чаще всего получая-таки выгоду. Для вымогательства ему достаточно прыгнуть на дорогу прямо перед автомобилем, театрально откинуться в сторону и закричать: «Меня убили!» привлекая внимание. Так как самого столкновения никто обычно не замечает, а видят кричащего и стонущего на асфальте человека, то свидетели обычно считают, что пешехода сбили. «Пострадавший» может тут же начинать записывать их фамилии и угрожать водителю вызовом автоинспекции.
Обычно в такой ситуации самое сложное для начинающего водителя – сохранить спокойствие. Помните, что следов столкновения на вашем автомобиле не осталось. Вымогатель тоже хочет жить и реально под сильный удар не подставлялся. Обычно дело кончается громким хлопком ладони по капоту, чтобы звук был погромче. То есть приезд инспектора просто отнимет у вас время. Отсутствие повреждений будет занесено в протокол. В этом случае будет правильным, если вы предупредите свидетелей от ответственности за дачу ложных показаний и попытку нанесения проходимцу телесных повреждений. Таким образом вы покажете, что не испугались и платить не собираетесь. В случае, если вызов автоинспектора состоится, потребуйте вписать в протокол, что с вас вымогали деньги, за что вы требуете возбуждения уголовного дела.