Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)
Шрифт:
Из книги "Полярные конвои"
(СПб.; Пер. с англ.А.Г. Больных. "Издательство ACT", 2003.)

Как только "Сцилла" и "Авенджер" скрылись за горизонтом, U 703 сумела торпедировать эсминец "Сомали" капитан-лейтенанта К.Д. Мода, который временно замещал заболевшего капитана. Так как погода была тихой, шансы на спасение эсминца казались довольно высокими. Эсминец "Ашанти" (капитан 1 ранга Онслоу) взял его на буксир. Еще 3 эсминца и траулер "Лорд Миддлтон" были выделены для его сопровождения. В результате с конвоем остались 12 эсминцев и 9 кораблей эскорта. На следующее утро появился самолет "Каталина" берегового командования, и адмирал мог подумать, что его просьба услышана. Однако через пару часов подводная лодка сбила гидросамолет, когда тот попытался ее атаковать. Замену никто не прислал.

На рассвете 22 сентября, убедившись, что буксировка "Сомали" идет успешно, адмирал Барнетт передал командование капитану 1 ранга Скотг-Монкрифу, находящемуся на эсминце "Фолкнор", и ушел в Скапа Флоу. Через час после его ухода, в 6 ч. 30 мин., подводная лодка U 435 проникла сквозь завесу эсминцев и торпедировала 3 корабля в течение 5 минут. Это были танкер "Грей Рейнджер", транспорт "Беллингем" (тоже переживший трагедию PQ-17) и судно коммодора "Оушн Войс". В очередной раз коммодору Даудингу пришлось ждать, пока его выудят из ледяного моря. К счастью, спасательные суда появились довольно быстро, и большинство офицеров и матросов было спасено. Это была последняя атака, и вскоре подводные лодки получили приказ уходить. Но теперь над конвоем нависла новая опасность

в виде северного шторма. Транспорты шли в балласте, сидели неглубоко, и потому попытки сохранить строй превратились в настоящее мучение. Все искренне обрадовались, когда конвой вошел в закрытые воды пролива Минч, а потом в Лох-Ю, где бросили якорь 26 сентября.

А что творится с поврежденным "Сомали", который ползет на юг на буксире? Торпеда попала в машинное отделение, один из самых крупных отсеков. Оно было затоплено, как и соседнее котельное отделение, и эсминец потерял большую часть запаса плавучести. Эсминец медленно двигался со скоростью 5 узлов, и оба капитана понимали, что все зависит от одного — сохранится тихая погода или нет. Несмотря на все усилия моряков, вода продолжала медленно просачиваться в другие отсеки, и затопление удавалось пока сдерживать только непрерывной работой помп. Поэтому, когда отказал дизель-генератор, обеспечивавший энергией помпы, ситуация сразу стала критической. Положение удалось спасти, перебросив силовой кабель с "Ашанти". Это удалось сделать с огромным трудом, экипажу шлюпки пришлось работать в ледяной воде, подвязывая кабель к буксировочному концу. Тем временем экипаж "Сомали" старался облегчить корабль, передавая грузы на траулер "Лорд Миддлтон" и выбрасывая все что можно за борт. За два дня удалось достигнуть определенного прогресса, надежды начали крепнуть. Все полагали, что поврежденный эсминец удастся довести до порта. 22 сентября танкер "Блю Рейнджер", возвращающийся со Шпицбергена, появился именно тогда, когда капитан 1 ранга Онслоу начал размышлять над тем, хватит ли у него топлива. Продемонстрировав великолепную морскую выучку, он сумел пристроиться за кормой танкера, не отдавая буксирный конец. По его собственным словам, "мы представляли несколько необычное зрелище, так как во время заправки три корабля шли цепочкой".

К вечеру следующего дня барометр начал падать, по небу побежали облака, предупреждая о приближении шторма, о котором мы уже упоминали. С поврежденного "Сомали" была снята вся команда, кроме 2 офицеров, одним из которых был капитан- лейтенант Мод, и 80 матросов. Чтобы сохранить эсминец на плаву, было сделано все возможное, но ветер усиливался, и волны сделали буксировку очень тяжелой. Буксирный трос то появлялся из воды, то снова нырял обратно. Командиры двух кораблей переговорили по телефону, так как между эсминцами был протянут провод. Однако вода начала побеждать, и капитан-лейтенант Мод приказал остаткам экипажа подняться на палубу. Он сделал это очень кстати, потому что конец наступил совершенно внезапно. Рано утром 24 сентября с резким металлическим треском корпус эсминца разломился пополам. За этим последовал глухой грохот лопающихся переборок, и две части корпуса медленно разошлись. Вскоре они перевернулись и затонули. Из 80 человек, находившихся на борту "Сомали", удалось подобрать только 35. Среди спасенных оказался капитан-лейтенант Мод, которого подняли из воды без сознания. Оправившись, он смог пробормотать, что смерть от замерзания очень милосердна, так как человек сначала теряет сознание и ничего не чувствует.

Остаток 1941 г. провел в северных водах. В 1942 году находился в охранении следующих арктических конвоев "PQ-8" (8-17 января). "QP-6" (24 января-2 февраля) "PQ-14"/"QP-10" (8-27 апреля), "PQ-17". (27 июня-4 июля). С 2 по 20 сентября — в охранении конвоев "PQ-16'7"QP-14". 20 сентября западнее острова Медвежий "Somali" торпедировала немецкая подводная лодка "U 703" . Корабль взял на буксир однотипный "Ashanti". Буксировка проходила в штормовых условиях. 24 сентября в 2 час. 30 мин. "Somali" разломился и затонул. Потери составили 7 офицеров, 74 матроса.

"Tartar". Предвоенная служба прошла в составе 6-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции и поиске и уничтожении немецкого линкора "Bismarck", в мае 1941 года. При возвращении на базу немецкая авиация потопила эсминец "Mashona". "Tartar" принял на борт уцелевших. 28 июня эсминец захватил немецкое метеорологическое судно "WBS-2" "Lauenburg". Почти всю войну "Tartar" провел в составе флота Метрополии. В 1942 году находился в охранении следующих арктических конвоев "QP-5" (13-24 января). "PQ- 12'7"QP-8" (1-13 марта), "PQ- 14'7"QP-10". (8-27 апреля). "PQ-18'7"QP-14" (2-26 сентября). В августе переведен в Средиземное море для участия в проводке Мальтийского конвоя "Пьедестал", в ноябре задействован в операции "Торч" (высадка в Северной Африке). Летом 1943 года "Tartar" принимал участие в десантах на Сицилию и Италию. В конце 1943 года возвращен в воды Метрополии. Прошел напряженный курс боевой подготовки. После его завершения стал флагманским кораблем 10-й флотилии эсминцев и был задействован в операции "Оверлорд" (открытие второго фронта). 8 июня участвовал а бою с немецкими эсминцами у острова Ушант. Был поврежден. После окончания войны в марте 1946 года выведен в резерв. В 1948 году продан на слом и разобран в 1949 году.

Эскадренные миноносцы "Mohawk" (вверху) и "Nubian

"Zulu". Предвоенная служба прошла в составе 6-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота. После начала войны переведен в состав флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. После ее завершения выполнял различные боевые задания. В конце мая 1941 года отозван из эскорта конвоев для участия в операции по поиску и уничтожению линкора "Bismarck". Эсминец выходил на линкор в торпедные атаки. После одной из них на баке "Zulu" была обнаружена неразорвавшаяся головная часть 381мм снаряда немецкого линкора. После этой операции корабль базировался на Гибралтар, затем переведен в состав Средиземноморского флота. В сентябре 1942 года участвовал в операции против Тобрука. В отличие от "Sikh", ему удалось вырваться из гавани. 14 сентября в 16 час. 15 мин. "Zulu" был тяжело поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками "Ю-87". Его пытались буксировать, но в 21 час. 55 мин. эсминец затонул. Это произошло в 80 милях северо-западнее Александрии, в точке с координатами 32°00'N/28°56'Ost.

В 1939-1945 годах эсминцами типа "Tribal" были уничтожены 34 грузовых и вспомогательных судна (38 тыс. БТР), 2 эсминца, 2 миноносца, 4 подводных лодки, 5 тральщиков и 18 мелких судов.

Тип "J", "К" и "N". 24 ед.
Название Завод-строитель Заложен Спущен Вступил в строй Судьба
F00 «Jervis» (Флагман) Hawthorn Leslie, Newcfstle 26 августа 1937 9 сентября 1938 5 августа 1939 Продан на слом 3 января 1949 
F22 «Jackal» J. Brown & Co., Clydebank 24 сентября 1937 25 октября 1938 13 апреля 1939 Тяжело поврежден авиацией затоплен 12 мая 1942
F34 «Jaguar» Denne & Brothers, Dumbarton Ноябрь 1937 22 ноября 1938 12 сентября 1939 Потоплен ПЛ U 652 26 марта 1942 
F53 «Janus» Swan Hunter, Newcastle 29 сентяб. 1937 10 ноября 1938 5 августа 1939 Потоплен авиацией 23 января 1944
F61 «Javelin» (6 ."Kashmir") J. Brown & Co., Clydebank 11 октября 1937 21 декабря 1938 10 июня 1939 Продан на слом 17 июля 1949 
F72 «Jersey» S. White & Co., Ltd., Cowes 28 сентября 1937 26 сентяб. 1938 28 апреля 1939 Погиб на мине 4 мая 1941
F46 «Juno» (6. "Jamaica") Fairfield, Glsgow 5 октября 1937 8 декабря 1938 24 августа 1939 Потоплен авиацией 20 мая 1941 
F85 «Jupiter» Yarrow & Co, Ldt., Glasgow 20 сентяб. 1937 27 октября 1938 16 июня 1939 Погиб на мине 28 февраля 1942
«Jubilant» Заказ отменен
F01 «Kelly» (Флагман) Hawthorn Leslie, Newcfstle 26 августа 1937 25 октября 1938 23 августа 1939 Потоплен авиацией 23 мая 1941 
F28 «Kandahar» Denne & Brothers, Dumbarton Январь 1938 21 марта 1939 10 октября 1939 Подорвался на мине Затоплен 20 декабря 1941 
F12 «Kashmir» (6. "Javelin") Thorn ecroft, Southampton Октябрь 1937 4 апреля 1939 26 октября 1939 Потоплен авиацией 23 мая 1941 
F37 «Kelvin» Fairfield, Glsgow 5 октября 1937 19 января 1939 27 ноября 1939 Продан на слом 6 июня 1949
F45 «Khartoum» Swan Hunter, Newcastle 27 октября 1937 6 февраля 1939 6 ноября 1939 Тяж. поврежден арт. ПЛ 23 июня 1940выбр. на берег
F50 «Kimberley» Thornycroft, Southampton Январь 1938 1 июня 1939 21 декабря 1939 Продан на слом 30 марта 1949 
F64 «Kingston» S. White & Co., Ltd., Cowes 6 октября 1937 9 января 1939 14 сентяб. 1939 Уничтожен в доке авиацией 11 апреля 1949
F91 «Kipling» Yarrow & Co, Ldt., Glasgow 20 октября 1937 19 января 1939 12 декабря 1939 Тяжело поврежден авиацией 11 мая 1942
G97 (D13) «Napier» (Флагман) Fairfield, Glasgow 26 июля 1937 22 мая 1940 11 декабря 1940 Передан ВМФ Канады в 1941 Сдан на слом в 1950-х гг
G25 «Nepal» (6. "Norseman") Thornycroft, Southampton 9 сентября 1937 4 декабря 1941 29 мая 1942 Передан ВМФ Канады в 1941 Сдан на слом в 1950-х гт
G65 «Nerissa» J. Brown & Co., Clydebank 26 июля 1939 7 мая 1940 4 ноября 1940 Передан ВМФ Польши в октябре 1940
G02 «Nestor» Fairfield, Glasgow 26 июля 1939 9 июля 1940 12 февраля 1941 Тяжело поврежден авиацией Затоплен 15 июня 1942
G38 «Nizam» J. Brown & Co., Clydebank 27 июля 1939 4 июля 1940 8 января 1941 Передан ВМФ Канады в 1941 Возвращен Англии в 1945 г.
G84 «Noble» Denny & Brothers, Dumbarton 10 июля 1939 17 апреля 1941 20 февраля 1942 Передан ВМФ Нидерландов 11 февраля 1942
G16 «Nonpareil» To же 22 мая 1940 26 мая 1941 30 октября 1942 То же 11 февраля 1942
G49 «Norman» Thornycroft, Southampton 27 июля 1936 30 октября 1940 29 сентяб. 1941 Передан ВМФ Австралии в 1941 

В 1940 г. литер F в бортовом номере заменили на G. В 1945 г. эсминцы взаимодействовашие с ВМФ США на Тихом океане получили литер D.

Эти корабли вынесли на своих плечах самый трудный начальный период второй мировой войны. В их жизни было много славных и трагических эпизодов. Их история началась при рассмотрении важного в то время вопроса: "Какими должны были быть эсминцы программы 1937 года?" От продолжения строительства эсминцев типа "Трайбл" Совет Адмиралтейства отказался, было признано, что они перегружены, а торпедное вооружение оказалось слишком слабым. Была еще одна причина, и видимо, основная — эти "суперэсминцы" были слишком дороги. Каждый из них стоил 340 тыс. фунтов стерлингов, а эсминец типа " I" стоил на 80 тысяч дешевле. Требовались более дешевые корабли, продолжать строительство классических "алфавитов" оказалось невозможным — все они они морально устарели. В Адмиралтействе приняли решение начать разрабатывать новый проект, и британские конструкторы успешно справились с этой задачей. Проект очень сильно отличался от предшественников — впервые эсминцы Королевского флота были однотрубными. Для изготовления корпуса использовались новые марки стали. Новинкой была и продольная система набора корпуса. Также впервые на этих эсминцах появились спаренные артиллерийские установки. Параллельно усилили мелкокалиберную зенитную артиллерию. Фактически, на базе этого проекта строились английские эсминцы до конца второй мировой войны. Эти три серии соединены в один тип потому, что они имели одинаковые тактико-технические элементы.

Водоизмещение: 1717 т (стандартное), у лидеров 1996 т (стандартное), 2367 т (в полном грузу).

Эскадренные миноносцы типов "J", "К" и "N". 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

Размерения: длина 108,6 м (наибольшая), 106 м (по КВЛ). 103,4 м (между перпендикулярами), ширина 10,8 м, осадка 2,7 м (средняя).

Механизмы: 2 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40 000 л.с. Скорость хода 36 узлов. Запас топлива 492 тонны. Дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов.

Поделиться:
Популярные книги

Идеальный мир для Лекаря 15

Сапфир Олег
15. Лекарь
Фантастика:
боевая фантастика
юмористическая фантастика
аниме
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря 15

Вернуть невесту. Ловушка для попаданки 2

Ардова Алиса
2. Вернуть невесту
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
7.88
рейтинг книги
Вернуть невесту. Ловушка для попаданки 2

Идеальный мир для Социопата 3

Сапфир Олег
3. Социопат
Фантастика:
боевая фантастика
6.17
рейтинг книги
Идеальный мир для Социопата 3

Кровь Василиска

Тайниковский
1. Кровь Василиска
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
4.25
рейтинг книги
Кровь Василиска

Отвергнутая невеста генерала драконов

Лунёва Мария
5. Генералы драконов
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.00
рейтинг книги
Отвергнутая невеста генерала драконов

Идеальный мир для Лекаря

Сапфир Олег
1. Лекарь
Фантастика:
фэнтези
юмористическое фэнтези
аниме
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря

Аномалия

Юнина Наталья
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Аномалия

Идущий в тени 4

Амврелий Марк
4. Идущий в тени
Фантастика:
боевая фантастика
6.58
рейтинг книги
Идущий в тени 4

Мастер 4

Чащин Валерий
4. Мастер
Фантастика:
героическая фантастика
боевая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Мастер 4

Неверный

Тоцка Тала
Любовные романы:
современные любовные романы
5.50
рейтинг книги
Неверный

Газлайтер. Том 15

Володин Григорий Григорьевич
15. История Телепата
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Газлайтер. Том 15

Мастер Разума II

Кронос Александр
2. Мастер Разума
Фантастика:
героическая фантастика
попаданцы
аниме
5.75
рейтинг книги
Мастер Разума II

Те, кого ты предал

Берри Лу
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Те, кого ты предал

Мастер 2

Чащин Валерий
2. Мастер
Фантастика:
фэнтези
городское фэнтези
попаданцы
технофэнтези
4.50
рейтинг книги
Мастер 2