"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Устроившись в каюте, я начал работать с планшетом через оборудование связи судна, напрямую дальность связи велика. Нашёл подходящий искин, как раз на таких «грузопассажирах» тоже ставят. Просмотрел, что за программы у него установлены, мой тип судна есть, состояние, и приобрёл. Стоимость – тридцать пять тысяч, для бывшего в употреблении вполне нормально. Курьера попросил задержаться с доставкой, мол, ещё будут заказы, всё разом и доставит, на что тот согласился. Ждал на одной из лётных палуб, на неё всё и будут свозить.
Купил три комплекта постельного белья в свою каюту, остальные законсервирую, возить пассажиров я не собираюсь. Два спасательных скафандра-маломерки, три комбинезона-маломерки, детские по сути, можно назвать техническими по цвету, хотя спецификации такой не имеют. Потом малый контейнер с офицерскими пайками: пищевого синтезатора на борту не было. Трёх дроидов-бытовиков, бытовую химию для них. За пять тысяч купил расходники для систем судна и запас воздуха. Пользованную техническую мастерскую, но с полным оснащением. На этом всё, хватит покупок для судна.
Связался с одним торговцем и договорился о выкупе пяти малых контейнеров с разным барахлом, что не подлежит ремонту. Каждый – по пятьсот кредитов. Ну и последнее приобретение – тройной запас ракет. Да, тут я прощёлкал, пусковые пусты. Само судно вооружено неплохо: шесть средних пусковых, основное оружие судна, шесть малых плазменных пушек в башнях, и четырнадцать турелей для непосредственной защиты.
На руках четыре тысячи осталось, то есть на чипе, но вроде всё, что нужно, купил, топливо брать не требуется, полные баки, бонус от продавца. Видимо намёк, чтобы побыстрее убрался из системы. Когда доставили мои заказы, челнок встал у первой шлюзовой, я гонял инженерного дроида и тот всё перенёс сначала в коридор, а после оплаты и того как курьер улетел, к внутренней шлюзовой. Кстати, ракеты доставили отдельно, чуть позже. Пришлось открывать створки в трюм, и робот-инженер разгрузил грузовой бот, что доставил заказ. Воздуха в трюме не было, створки травили.
Бот улетел, а я, пока створки открыты, отправил инженера заряжать пусковые, что тот за час сделал. Через планшет же всё не так быстро, как сетью. После этого приписал всех бытовых дроидов к управляющему искину и они начали отмывать судно: один мою каюту, другой рубку, третий кают-компанию. Оттуда начали и постепенно расширяли зону своей работы.
У меня полдень на борту судна, я так поставил, поэтому, пока было время после обеда, начал разворачивать техническую мастерскую в одном из помещений. Туда выходили мощные силовые линии, возможно, подобная здесь уже была. Закончил уже вечером, всё развернул, проверил – работает. Бытовики склады отмыли, поэтому стал гонять инженера укладывать покупки на складах.
Ужин уже пролетел, а я всё в мастерской был. До полуночи там работал с купленным искином, почистил от закладок. Нашёл много, хотя не все обнаружил, так, по верхам пробежался, тут работы на несколько дней. Поставил заглушки на те, что отыскал, но удалить нельзя, но заменить управляющего тот уже мог, что и сделал. Спустил искина в шахту, запустил, он признал меня хозяином, и я отключил управляющий интеллект, его инженерный дроид отнёс в техмастерскую. Да, инженера срочно в порядок нужно приводить, сыплется на ходу, вот-вот встанет.
После всех этих работ я и уснул в своей кровати в капитанской каюте. Тут, действительно, кровать, её язык не повернётся койкой назвать. Помещение чистое, дышится легко, постельное свежее, душ я уже принял, можно отдыхать. Завтра много работы, а через неделю в планах покинуть эту систему – быстрее не получится, судно в порядок нужно приводить.
С утра надел новенький детский комбез, он со встроенным скафандром, позавтракал и занялся инженерным дроидом. До обеда с ним возился, часть расходников потратил, на изношенные места металл наращивал, можно сказать, пси-истощение к обеду заработал, но дроид как новый. Могу, когда захочу. Теперь его искин. Отвёл дроида в техмастерскую, подключил к нему планшет и начал чистку и обслуживание искусственного интеллекта. Так до ужина с ним и возился. Много проблем нашёл, ошибок программных, чистил, обслуживал. Да, закладки и баги тоже были, но справился со всем.
После ужина я пси-сил набрался, решил с судном поработать, занялся гипердвигателем, всё равно тот не работает, хотя и под напряжением. Отключил его от питания и до полуночи приводил в порядок. Сделал, как новенький. Неплохо день прошёл. Завтра с утра реакторами займусь, их два на борту, сильно изношены. Как силы потрачу, то буду чистить управляющий искин, а вечером закончу с реакторами. Оба вряд ли за день в порядок приведу, но один должен успеть.
На следующее утро я, действительно, занялся реактором. Оба на ладан дышали, вот-вот встанут. Заглушил один, отключил от питания. Обновлённый инженерный дроид аж летал, хотя снаружи остался всё таким же обшарпанным, потасканным. Внешне я его не менял. Материала на восстановление реактора не было, но я вспомнил о пяти малых контейнерах, начал перебирать содержимое, действительно барахло, и откладывал, что пойдёт в качестве материла. Часть было и из того, что можно восстановить и продать, но сейчас сырьё требовалось.
Всё это дроид отнёс в реакторную, и работа закипела. Сложная, к обеду процентов на восемьдесят сделал, так что пообедал прямо в техмастерской. Там и сил набирался, и с искином управляющим работал. Однако второй реактор преподнёс неприятный сюрприз – часов в пять дня вдруг погас свет, встал. Похоже, всё, укатали его кривые дорожки. Пришлось бежать в реакторную, инженерный открывал переборки, и поработать быстро с первым устройством, с которым я не закончил. Запустить его не получится, нельзя – некоторые работы не доделаны, вот наспех, пусть и качественно, сделал. Судно быстро охлаждалось, так что поторопился запустить прибор. Он, где-то с третьего раза, начав шуршать, запустился. Появился свет, пришлось бежать в рубку, к искину – у него был сбой, нужно снова опознаваться. Так что остаток дня так и возился с отказавшим реактором, восстанавливая его. Какая уж тут техмастерская и управляющий интеллект? Не успел, закончил на следующий день, к вечеру, но зато восстановил оба и на сто процентов.
Только на четвёртый день, с обеда, я вернулся к искину судна и работал с ним до полуночи. А с утра до обеда убирал мелкие проблемы на борту. Например, отремонтировал грузовые створки, погуляв в скафандре, а так как система жизнеобеспечения в трюме была, но пришла в негодность от долгого нахождения в вакууме и холоде, починил и её, так что воздух теперь в трюме есть, и тепло там. Правда, не всё доделал – некоторые потолочные светильники не работают, да и мелких повреждений там хватает, но это позже исправлю, когда время будет. С искином так до ночи, до упора, и трудился, пока не закончил, после чего отправил его в шахту, запустил, прописавшись, перезагрузил, вот и всё, тот теперь подчинялся только мне. А второй, покупной, я извлёк, нужно с ним плотно поработать.
В принципе, уже можно покинуть систему, самое опасное я уже убрал, но время ещё есть, можно не торопиться. Вот так продолжал восстанавливать системы жизнеобеспечения по всему судну, ну и над искином трудился, когда растрачивал пси-силу. Тут работы куда меньше, за день закончил. Думал, дольше времени потрачу. И этот искусственный интеллект вернулся в шахту. Дальше я пока не занимался системами судна, а стал в техмастерской освобождать три малых контейнера, содержимое двух уже на материал пошло, и работать с ними на восстановление. Два визора пятого поколения, ранее разбитые, были восстановлены собственными руками и установлены в моей каюте и в кают-компании. Вот так и реконструировал, а то, что осталось, пущу на материал.