Финские асы против «сталинских соколов»
Шрифт:
Летчик 28 стафф-сержант Урхо Лихтоваара, снимок 9 сентября 1941 г.
Истребитель Bf.109G из 2/HLeLv-24, на нем летал I-й лейтенант Атти Ниман (5 побед).
6 марта 1944 г. (на «МТ-235») сбил два пикирующих бомбардировщика Пе-2 в первом за
Последней жертвой Лихтоваара стал сбитый 25 июля 1944 г. пикирующий бомбардировщик Пе-2. Всего в более чем 400 боевых вылетах ас одержал 44,5 победы. Урхо Лихтоваара оставил службу 22 ноября 1946 г., после чего занялся кинобизнесом. Скоропостижно скончался 5 января 1949 г.
Самолеты 24-й эскадрильи базировались па аэродроме Лаппиинранта с 16 по 23 июня 1944 г. На снимке — Bf 109G с бортовым кодом «МТ-435» из 1/НLeLv- 24. На этой машине мастер-сержант Антти Тани сбил 21 июня 1944 г. истребитель Як-9 — 17-я по счету победа аса. Всего Тани одержал в воздушных боях 21,5 победы.
«Ганбот» с бортовым кодом «МТ-453»; истребитель принадлежал l/HLeLv-34. Снимок сделан на аэродроме Тайпалсаари в июле 1944 г. На нем стафф-ссржант Осмо Лянсиваара одержал четыре победы в воздушных боях, а Антти Тани 1 июля 1944 г. сбил три штурмовика Ил-2.
Уоррент-офицер Ойва Эмиль Калерво Туоминен
«Ойппа» Туоминен родился 5 марта 1908 в Коувола, южная Финляндия. В 1926 г. он поступил добровольцем в вооруженные силы. Юноша направил свои стопы прямо в расположенный в Хельсинки рекрутский центр ВВС. Его взяли в военную авиацию, но — в качестве механика. Парень же жаждал полета. Он добился своего — в 1933 г. получил направление в авиационное училище. После окончания училища сержант Туоминен получил назначение в базировавшуюся в Las-5 разведывательную эскадрилью. 1 января 1938 г. летчики перевели в вооруженное истребителями Бристоль «Бульдог» подразделение LLv-26.
Перед самым началом Зимней войны Туоминена перевели в оснащенное Фоккерами подразделение 1/ LLv-24, здесь летчик одержал 1,5 победы в воздушных боях. 30 января 1940 г. его перевели назад в 2/LLv-26, которая к этому времени имела на вооружении истребители Глостер «Гладиатор». Два самолета Туоминен сбил на «Гладиаторе» с бортовым кодом «GL-258». 13 февраля Туоминен (на «Гладиаторе» в паре GL-255) в паре с уорент-офицером Лаури Лаутамаки сбил пять бомбардировщиков СБ. Туоминену засчитали 3,5 победы. Во втором за тот же день боевом вылете летчик сбил сразу после взлета самолет Р-5. Всего за Зимнюю войну Туоминен одержал в воздушных боях восемь побед, став в финских ВВС вторым по результативности летчиком-истребителем.
Когда началась Продолжительная война Туоминен служил в 1/LeLv-26.4 июля 1941 г. на Фиате G. 50 с бортовым кодом «FA-30» (персональным самолетом Туоминена являлась
На Фиатах Ойпа сбил 23 самолета противника, в том числе шесть раз — по два за один вылет. 8 февраля его перевели в 1/LLv-34, через четыре месяца — в 2/LeLv-34, где ему предоставили истребитель Bf.109G-2 «MT-220». 22 августа подразделение, где служил Туоминен, вошло в систему противовоздушной обороны столицы Финляндии.
6 марта 1944 г. Туоминена перевели в 3/HLeLV-34. Последнюю свою победу Ойва Туминен одержал 18 июля 1944 г. Всего он выполнил за две войны более 400 боевых вылетов и имел 44 подтвержденные победы в воздушных боях.
Туоминен вышел в отставку 6 января 1945 г. Затем работал таксистом. Ветеран поддерживал навыки пилотирования, летая на легких самолетах в течение почти 30 лет. Скончался 28 января 1976 г.
Капитан Ристо Олли Питтер Пухакка
Пухакка родился в карельском городе Сортовала 11 апреля 1916 г., среднюю школу окончил в 1935 г., после чего поступил в военное авиационное училище. 6 октября 1936 выпускника училища в торжественной обстановке поздравили с присвоением звания 2-й лейтенант. Свежеиспеченный лейтенант предпочел кадетскому корпусу изучение юриспруденции в университете Хельсинки.
После начала Продолжительной войны Пухакка направили в LLv-26, но прежде он короткое время летал на Фоккере D.XXI (в основном на машине с бортовым кодом «FR-117) в составе 1/LLv-24. Прежде чем Пухакка пересел 30 января 1940 г. на Фиат G.50 в 3/LLv-26, он успел сбить четыре советских самолета. 15 февраля пилоту присвоили звание 1-го лейтенанта, а через две недели он стал командиром 3/LLv-26 вместо получившего ранение 1 — го лейтенанта Урхо Нииминена. До конца Зимней войны Пухакка одержал в воздушных боях еще две победы.
После окончания войны Пухакка поступил в кадетский корпус, но новая война, Продолжительная, заставили его прервать учебу. Ас вернулся в свое старое подразделение, 3/ LLv-26. Персональным самолетом летчика стал Фиат G.50 с бортовым кодом «FA-1». 13 июля Пухакка одержал первую победу в новом вооруженном конфликте с Советским Союзом. Через месяц на его счету было уже 12 побед, одержанных в двух войнах. До 3 июня 1942 г., пока вновь не принял командование 3/ LeLv-26, он служил инструкторам в различных истребительных подразделениях. На Фиате G.50 с бортовым кодом «FA-25» Пухакка сбил еще пять самолетов; 29 декабря 1942 г. пилоту было присвоено воинское звание капитан.
9 февраля 1943 г. капитан Пухакка получил назначение командиром вновь сформированного подразделения 3/LeLv-34, теперь его персональным истребителем стал Bf. 109G-2 с бортовым кодом «МТ-204». На этой машине он одержал всего три победы, летая на «чужих» мессершмиттах Пухакка добивался большего успеха. 20 августа на «МТ-216» ас сбил три истребителя Ла-5 и один штурмовик Ил-2 в двух боевых вылетах. 17 мая 1944 г. на «МТ-419» сбил три пикирующих бомбардировщика Пе-2. В конце месяца на этом же истребителе — еще три самолета. В последнем бою истребитель финна был подбит — Пухакке пришлось идти на вынужденную посадку.
До конца войны капитан летал уже только на Bf. 109G «МТ-433». Всего ас за две войны совершил 401 боевой вылет и одержал в воздушных боях 42 победы. Пухакка был награжден крестом Маннергейма (№ 175). Ветеран двух войн оставил службу в ВВС 25 июля 1946 г., однако он не расстался с небом — перешел в гражданскую авиацию. Летную работу ас оставил в 1971 г. в возрасте 55 лет будучи командиром экипажа воздушного судна. Скончался Ристо Олли Питтир Пухакка 28 января 1989 г.
<