Финские асы против «сталинских соколов»
Шрифт:
Летчики из 1/LLv-34 сфотографировались в перерыве между боевыми вылетами, аэродром Утти, 1 июня 1943 г. Обратите внимание — на всех пилотах спасательные жилеты. Слева направо: 1-й лейтенант Вяйно Покила ‹5 побед), мастер-сержант May но Фрянтиля (5,5 побед), уоррент-офицер Ойва Туоминен (44 победы), 1-й лейтенант Калеви Тирво (23 победы), спшфф-сержант Поста Люннфорс (1 победа), стафф-сержант Урхо Лехто (3 победы). Ни заднем плане мессершмитт (бортовой код «МТ-212») уоррент-офицера Илмари Юуутилайнена, именно на нем он сбил 24 марта 1943 г. пикирующий бомбардировщик
— Затем мы сопровождали немецкие «Штуки» и вновь вступили в контакт с русскими самолетами. Я сосредоточил свое внимание на группе штурмовиков Ил-2. Штурмовики шли под прикрытием истребителей. Я спикировал на Ил-2, отсекая эскорт. Быстрым маневром я зашел в хвост штурмовика, который после выпущенной мной очереди упал на полуостров Юуусила. Тут на меня навалились истребители Ла-5. Я крутил с ними карусель примерно пять минут и сбил один самолет. Лавочкин упал примерно в паре километров от места падения сбитого мною штурмовика.
— У меня закончился боекомплект — пришлось выйти из боя. Горючего оставалось на десять минут полета.
Юуутилайнен рапортовал о шести сбитых самолетах, две победы ему засчитали как индивидуальные, остальные четыре — как групповые. В этом боевом вылете, продолжавшемся с 10 ч 45 мин. до 12 ч 00 мин., восемь Bf. 109G из HLeLv-34 и семь мессершмиттов из НЬеЬу-24 сбили 15 самолетов из 404-го ИАП (Як-9), 403-го ИАП (Р-39 «Аэрокобра») и из 872-го ШАП (Ил-2). Всего в налете принимало участие от 200 до 300 советских самолетов.
На истребителе Bf. 109G с бортовым кодом «МТ-215» летал пилот 1/LeLv-34 стафф-сержипт Эй по Пилтола, снимок сделан в мае 1943 г. в ангаре аэродрома Хельсинки-Мальми. Летая на Брюстерах Пилтола одержал 7,5 побед, еще три советских самолета он сбил на мессершмиттах (но не на «МТ-215»). 2 апреля 1944 г. Bf. 109G с бортовым кодом «МТ-226», который пилотировал Пилтола был сбит в воздушном бою 2 апреля 1944 г., летчик погиб.
В течение десяти месяцев (до 10 марта 1944 г.) на мессершмитте с бортовым кодом «МТ-222» часто ленки уоррент-офицер Илмари Юуутилайнен; «МТ- 222» был потерян К) марта 1944 г., когда его пилотировал другой летчик. Желтая двойка сфотографирована на аэродроме Хельсинки-Мальми в конце мая 1943 г., на заднем плане — транспортный самолет Дуглас DC-2 «Hanssin Jukka».
Истребитель Bf. 109G с бортовым кодом «МТ-227» из 2/HLeLv-24, аэродром Суулаярви, 12 мая 1944 г. На самолете часто летал заместитель командира звена 1-й лейтенант Урхо Сарьямо, сбивший на Bf. 109G до своей гибели в бою 17 июня 1944 г. пять советских самолетов. В тот день в азарте схватке столкнулись два финских мессершмитта: «МТ-227» Урхо Сарьямо и «МТ-229», который пилотировал 1-й лейтенант Ниссинен (32,3 победы). Оба пилота погибли. На момент гибели Сарьямо выполнил 334 боевых вылета и одержал 12,5 побед.
Удары но аэродромам
Оба аэродрома, Лаппиинранта (здесь базировались самолеты HLeLv-24) и Тайпалсаари (база HLeLv-34), привлекли внимание советской авиации в июне. Не остался в стороне также аэродром люфтваффе в Иммола. Вечером 2 июня 35 пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и 40 штурмовиков Ил-2 под
Поднятая на отражение налета с аэродрома Тайпалсаари восьмерка мессершмиттов прибыла к месту события через пять минут после взлета. Финны набросились на считавшиеся легкой добычей штурмовики Ил-2. Вместе с коллегами из HLeLv-24 летчики HLeLv-34 сбили 11 самолетов из 448-го, 703-го и 872-го ШАП (все три полка входили в состав 281-й штурмовой авиационной дивизии). Кроме штурмовиков жертвами финнов стали четыре Пе-2 и один Як-9.
Нельзя сказать, что налеты на аэродромы Лаппиинранта, Тайпалсаари и Имола были успешными, активность финской авиации после этих рейдов не уменьшилась.
Менее чем через сутки после удара по Лаппиинранта пилоты финских мессершмиттов рапортовали о 21 сбитом в воздушных боях советском самолете. 5 июня финны сбили еще 14 самолетов, 9-го — десять, 10-июня — 13. 15 числа мессершмитты с голубой свастикой на борту сбили в пяти воздушных боях 12 самолетов ВВС Красной Армии. 15 июня финские истребители сопровождали бомбардировщики из LeR-4 в боевом вылете над Карельским перешейком. Все ударные самолеты вернулись на аэродром базирования.
Финские войска медленно отступали до рубежа Вуосалми-Яйряпяя, где заняли прочную оборону. Сталин 12 июня отдал приказ о прекращении наступления, но жестокие бои на суше продолжались еще шесть дней. Упорное сопротивление финской армии наряду с высадкой союзников в Нормандии заставило Хозяина сфокусировать усилия на достижении главной цели взятии Берлина (видимо, ранее Сталин мечтал завершить войну в Хельсинки…).
Атаки на второстепенном Олонецком направлении продолжались еще 12 дней. Окончательно наступательная операция в этом районе завершилась 17 июля; русским здесь также не удалось выполнить поставленные задачи.
За 38 дней «Великого наступления» летчики Bf. 109G сбили в воздушных боях не менее 425 советских самолетов и повредили еще 78. Всего финские истребители провели 355 воздушных боев, выполнили 2168 боевых вылетов. Потери составили десять мессершмиттов, сбитых в воздушных боях, о судьбе трех Bf. 109G ничего не известно до сих пор, три самолета сбили зенитки, еще два «мессера» были уничтожены на аэродроме. Погибло восемь пилотов, три летчика попали в плен. Летчики действовавшей в этом районе II группы 54-й истребительной эскадры люфтваффе сбили в 179 воздушных боях 126 самолетов противника, немецкие пилоты совершили 984 боевых вылета. Советские потери действительно оказались очень тяжелыми: на момент окончания наступления в составе 13-й воздушной армии имелось не более 800 боеспособных самолетов. Ниже приведен список наиболее результативных летчиков-истребителей ВВС Финляндии периода летнего наступления 1944 г.
В кабине истребителя Bf. 109G — нилот 2/HLeLv-24 1-й лейтенант Норма «Йотти» Сааринен, май 1944 г. Прежде чем пересесть на мессершмитт Сааринен сбил на Брюстерах пять самолетов противника, на «мессерах» он довел свой личный счет до 23 побед. Всего Норма Сааринен выполнил 139 боевых вылетов. Он вошел в историю финских ВВС самым трагическим образом, став последним летчиком-истребителем ВВС Финляндии, погибшем в период Продолжительной войны. Сааринен пытался сохранить самолет, но разбился при попытке совершить вынужденную посадку на подбитом в воздушном бою 18 июля 1944 г. мессершмитте с бортовым кодом «МТ-478».