Финские асы против «сталинских соколов»
Шрифт:
Асы из 3/LeLv-24 сфотографированы 27 июня 1942 г. па аэродроме Хирвас. Слева направо: стафф-сержант «Юсси» Хуотари (17,5 побед), уорреут-офицер «Иллу» Юуутилайнеп (94 победы), сержант «Имппу» Виса (29,5 победы). Летчики пристроились на стабилизаторе Брюстера с бортовым кодом «BW-364», этот истребитель был закреплен за Юуутилайнененом. Виса одержал свою первую победу («Харрикейн») всего за два дня до того, как был сделан снимок.
Истребитель
Активность самолетов LeLv-24 определялась деятельностью наблюдательного поста на острове Ино, откуда был хорошо виден взлет советских самолетов с аэродромов Кронштадт и Ораниенбаум. Работа поста определила новую тактику финских истребителей: теперь они старались подловить самолеты противника при возвращении с боевого задания. 14 августа в двух воздушных боях Брюстеры сбили девять «Харрикейнов». Через две суток — группа истребителей из 3/LeLv-24 взлетела на перехват поздним вечером. Атаку возглавил капитан Кархунен на самолете с бортовым кодом «BW-388»: — Я повел в бой группу из шести Брюстеров. Южнее Сескара мы обнаружили восемь бомбардировщиков СБ, летевших на высоте 200 м под прикрытием трех МиГ-3 и 16 И-16. Первыми мы атаковали истребителей эскорта. Я сбил И-16, летевший в строю крайним с левого фланга. Самолет упал в море. Второй И-16 также загорелся и упал в море. Третий И-16 я сбил в момент, когда его летчик уже открыл огонь по Брюстеру. Я выпустил несколько очередей, прежде чем И-16 загорелся. Всего мне пришлось выполнить 12 атак.
— Истребители эскорта летели на одной высоте с бомбардировщиками СБ. Летчики И-16 сражались отчаянно, однако не имея преимущества в высоте им не помогло даже численное превосходство.
Истребитель Брюстер с бортовым кодом «BW-370» из 4/LeLv-24, аэродром Рюмпютти, август 1942 г. На нем регулярно летал 1-й лейтенант Аулис Лумми, одержавший на данной машине 4,5 из своих 16,5 побед. Лумми за войну совершил 287 боевых вылетов.
Истребитель Фиат G.50 с бортовым кодом «FA-ЗЗ» из 3/LeLv-26 сфотографирован на стоянке аэродрома Килпсилта 3 сентября 1942 г. Обратите внимание на деревянный настил стоянки. Во второй половине 1942 г. ни этой машине летал мастер-сержант Онни Паронен, не ней же он сбил два советских самолета (оба — истребителя И-153). 23 мирта 1943 г. Иаронена перевели в вооруженную мессершмиттами LeLv-34. Онни Паронен совершил за войну 316 боевых вылетов и одержал 12,5 побед в воздушных боях.
21. Брюстер «модель 239» BW-390/«белый 0» 2-го лейтенанта Кая Митсолы, 1/LeLv-24, Нурмойли, октябрь 1941 г.
Метцола всю Продолжительную войну прослужил в 1/LeLv-24. На Брюстере с бортовым кодом «BW-390» он летал в первые военные месяцы и сбил на нем три самолета противника. 2 февраля 1942 г. Митсола стал 1-м лейтенантом — высшее воинское звание для летчика запаса, не окончившего кадетский корпус. С апреля 1944 г. пилот летал на Мессершмиттах Bf. 109G (чаще всего на самолете с бортовым кодом «МТ-231»). В 296 боевых вылетах Кай Митсола одержал 10,5 побед.
22. Брюстер «модель 239» BW-364/ «оранжевая 4» уоррент-офицера Илмари Юуутилайпена, 3/LeLv-24, Суулаярви, декабрь 1942 г.
На истребителе с бортовым кодом «BW-364» «Иллу» Юуутилайнен делал в составе 3/LeLv-24 с июня 1941 г. по февраль 1943 г., за это время летчик сбил 28 самолетов противника. На киле изображенного на рисунке Брюстера отметки о 36 победах: две одержаны на Фоккере D.XXI, остальные — на Брюстере. 26 апреля 1942 г. Илмари Юуутилайнен был награжден крестом Маннергейма за 20 сбитых в период Продолжительной войны самолетов. 8 февраля 1943 г. аса перевели в 1-е звено вновь формируемой эскадрильи LeLv-34, на вооружение которой поступили истребители Bf.109G.
23. Брюстер «модель 239» BW-393/«оранжевая 9» командира 3/LeLv-24 капитана Ханса Винда, Суулаярви, апрель 1944 г.
Винд принял командование 3/LeLv-24 27мая 1943 г., в это время его персональным самолетом являлся Брюстер с бортовым кодом «В W-393» и тактическим номером «9» оранжевого цвета. 31 июля 1943 г. он был награжден крестом Маннергейма. На этом истребителе Винд сбил 26 самолетов противника; всего на Брюстерах он одержал 39 побед. В апреле 1944 г. LeLv-24 перевооружили мессершмиттами. Чаще всего Винд летал на Bf. 109G с бортовыми кодами «МТ-201» и «МТ-439»; на мессершмиттах он увеличил, свой личный счет еще на 36 побед, причем 25 самолетов ас сбил всего за десять дней. Всего Ханс Винд совершил 302 боевых вылета и сбил 75 самолетов противника. 20 июня ас был ранен, уже в госпитале Винд узнал о награждении крестом Маннергейма.
24. Брюстер «модель 239» BW-370/ «черная 4» 1-го лейтенанта Аулиса Лумми, 4/LeLv-24, Рюмпютти, октябрь 1942 г.
Лумми стал одним из летчиков запаса, призванных на действительную военную службу с началом Продолжительной войны; он получил назначение в 4/LeLv-24. Дважды Аулису Лумми временно командовал 2/LeLv-24 — на периоды поиска замены погибшим в боях кадровым командирам 2-го звена 24-й эскадрильи. Лумме летал на Брюстере с бортовым кодом «BW-370» в течение двух лет, сначала — в составе 4/LeLv-24, а с 11 февраля 1943 г. — в составе 2/LeLv-24. На этом истребителе летчик одержал в воздушных боях 4,5 победы. До конца войны Аулис Лумми совершил 287 боевых вылетов, на его личный счет было занесено 16,5 подтвержденных побед в воздушных боях.
25. «Харрикейн I» (N2394) НС452/«черная 2» стафф-сержанта Лаури Ютила, LeLv-32, Суулаярви, май 1942 г.
Летчики Lentolaivue-32 использовали «Харрикейны» в течение 12 месяцев, сбив на них шесть самолетов противника. Ютила в числе других пилотов летал на «Харрикейне» с бортовым кодом «НС452», он не одержал на нем ни одной победы… Все из своих 7,5 побед Ютила добился, летая сначала на «Хоке-75», а затем — на мессершмитте (уже в составе LeLv-34). Самолет Лаури (Bf.l09G с бортовым кодом «МТ-214») был сбит воздушным стрелком бомбардировщика Ил-4 17 июня 1943 г. Ютила погиб, но финн до своей гибели успел нанести Ильюшину тяжелые повреждения — Ил-4 также упал.
Летчики Брюстеров сбили 11 И-16 из 4-го гвардейского истребительного авиационного полка (ГИ АП) ВВС КБФ. «МиГи» на самом деле были не МиГами, а штурмовиками Ил-2 из 57-го авиаполка ВВС КБФ.
Крупнейший воздушный бой лета 1942 г. состоялся 18 августа. С наблюдательного поста поступила информация о появлении восточнее Титярсаари десяти истребителей И-16. 1-й лейтенант Ханс Винд поднял в небо восьмерку Брюстеров. Финские самолеты набрали высоту 2000 м, после чего взяли курс к Сескару. Когда финны визуально обнаружили противника, выяснилось, что в группе из «десяти И-16» на самом деле насчитывается порядка 60 самолетов. На перехват немедленно взлетели две дополнительные группы истребителей под командованием капитана Кархунена и 1-го лейтенанта Ламме. Винд летал на самолете с бортовым кодом «BW-393»: