Финские асы против «сталинских соколов»
Шрифт:
Командир 2/LeLv-30 капитан Вейко Кару, снимок сделан на церемонии награждения героя крестом Маннергейма, 6 ноября 1942 г. Став кавалером высшей награды Финляндии, Кару вплоть до 6 марта 1944 г. проходил службу на штабных должностях, 6 марта 1944 г. его назначили командиром HLeLv-30.
Ведущим асом, летавшим на Морине, был мастер-сержант Урхо Лихтоваара, сбивший
16. Фоккер D.XXI (c/n IV/12) FR-129/ «красная 1» командира 2/LeLv-30 капитана Вайкко Кару, Суулаярчи, ноябрь 1941 г.
В период Зимней войны Кару одержал три победы, летчик прославился в первые месяцы Продолжительной войны как непревзойденный мастер ударов по кораблям и судам русских. Кару летал на изображенном на рисунке истребителе Фоккер D.XXI FR-129/«красная 1»;руль направления самолета богато декорирован отметками о нанесенном противнику ущербе: четыре сбитых гидросамолета, 17 судов небольшого водоизмещения, б ноября 1942 г. Вейкко Кару был награжден крестом Маннергейма. 22 мая 1944 г. Кару получил назначение на должность командира вооруженной мессершмиттами HLeLv-30; с ноября 1942 г. по май 1944 г. Кару служил на штабных должностях. Всего летчик одержал десять побед в воздушных боях; все — на Фоккере, до б ноября 1942 г.
17. Брюстер «модель 239» BW-384/ «оранжевая 3» 2-го лейтенанта Лаури Ниссинена, 2/LeLv-24, Тииксярви, май 1942 г.
Изображенный па рисунке истребитель «Лапра» Ниссинен получил 12 августа 1941 г., тогда летчик служил в 3/LeLv-24. 28 января 1942 г. Ниссинена перевели в 2/LeLv-24. Звено действовало в районе Мурманска, основными противниками финнов стали советские пилоты, летавшие на полученных из Великобритании по ленд-лизу «Харрикейнах». 8 июня 1942 г. Ниссинен одержал свою 20-ю за время Продолжительной войны победу в воздушном бою. 5 июля 1942 г. Лаури Ниссинен был удостоен креста Маннергейма.
18. Брюстер «модель 239» В W-352/ «белая 2» сержанта Ииро Киннунена, 2/ LeLv-24, сентябрь 1942 г.
«Ликкири» Киннунен в период Зимней войны на Фоккере D.XXI с бортовым кодом «FR-109» одержал 3,5 победы. Персональным истребителем Киннунена перед началом Продолжительной войны являлся самолет Брюстер «модель 239» с бортовым кодом «BW-352». На нем 25 июня 1941 г. в одном из первых воздушных боев Продолжительной войны он сбил вместе с капитаном Хеймо Лампи бомбардировщик СБ. В двух последующих боевых вылетах Киннунен сбил еще два СБ. Ииро Киннунен летал на истребителе с бортовым кодом «ВW-352» на протяжении всей своей карьеры в Продолжительной войне: сначала в составе 2, с 11 февраля 1943 г. — в составе 3/LeLv-24. 21 апреля 1943 г. уоррент-офицер Ииро Киннунен был сбит над Ораниенбаумским плацдармом огнем зенитной артиллерии. На счету летчика к этому времени значилось 22,5 победы в воздушных боях. Ииро Киннунен погиб.
19. Брюстер «модель 239» BW-393/ «белая 7» командира 1/LeLv-24 1-го лейтенанта Ханса Винда, Суулаярви, январь 1943 г.
Юный 1-й лейтенант «Хасси» Винд пришел в 4/LeLv-24 1 августа 1941 г., через восемь месяцев он стал асом: свою
20. Брюстер «модель 239» BW-377/ «черная 1» стафф-сержанта Тапио Ярей, 4/LeLv-24, Рюмпютти, октябрь 1942 г.
«Таппи» (коротышка) Ярей служил в 4/LeLv-24 с 11 августа 1941 г. до конца войны. 11 февраля его звено получило новое обозначение — 2/LeLv-24. В период наступления советских войск летом 1944 г. Ярей на «пятиточечном» Bf. 109G-6/R-6 с бортовым кодом «МТ-450» сбил десять штурмовиков Ил-2. 16 июля 1944 г. ас получил звание мастер-сержанта. Всего Тапио Ярей совершил 247 боевых вылетов и одержал 28,5 побед в воздушных боях.
Оснащенный двигателем Уосп истребитель Фоккер D.XXI с бортовым кодом «FR-129» сфотографирован на аэродроме Суулаярви в ноябре 1941 г. Капитан Кару получил эту машину в начале Продолжительной войны и летал на самолете с бортовым кодом «FR-129» в течение 17 месяцев. На нем Кару одержал пять in десяти своих побед в воздушных боях, а также потопил в Финском заливе 17 небольших судов.
Истребитель Фоккер D.XXI с бортовым кодом «FR-148», аэродром Тииксярви, 4 ноября 1941 г. Истребитель принадлежал 3/LeLv-30. В течение первых 12 месяцев Продолжительной войны на «FR-148» летал 1-й лейтенант Мартти Калима и сбил на нем три советских самолета.
Еще один снимок, сделанный в Тииксярви 4 ноября 1941 г. На фоне хвостового оперения истребителя Фоккер D.XX1 с бортовым кодом «FR-148» позируют «Маса» Калима, имевший к этому моменту па своем счету четыре победы в воздушных боях (четвертый советский самолет он сбил 27 сентября 1941 г. на Фоккере с бортовым кодом «FR-150»).
— Затем я пристроился к самолетам 1-го лейтенанта Пикури и сержанта Корхонена. Вместе мы атаковали два русских «Харрикейна». После выпущенной мной короткой очереди один из «Харрикейнов» рухнул в лес. Второму удалось увернуться от Пикури. Имея численное преимущество, русские ничего не смогли противопоставить нашим атакам. Мой самолет не получил ни одного попадания, однако выхлопная система двигателя основательно пострадала от кусков «Харрикейна».
Лейтенант Пикури также сбил в том бою на Брюстере «BW-372» три самолета противника:
— Мы встретили противника в 20 км от аэродрома, я атаковал истребители сопровождения, а пара Брюстеров — бомбардировщики. Первый истребитель противника я сбил примерно в пяти километрах от аэродрома, самолет сначала загорелся, а потом упал на землю. Второму вражескому истребителю я попал в двигатель и водорадиатор. Самолет упал в 800 м от Онтросеваара, его обломки потом нашли.
— Уже перед посадкой я сбил третий «Харрикейн». Он упал в полукилометре южнее озера Рюкаярви. Раненый летчик этого «Харрикейна» попал в плен. Допрос показал, что у советского пилота не было никаких шансов — на его истребителе кончился боекомплект ко всем 12 пулеметам.
Одним из добившихся 6 апреля успеха финских летчиков был 22-летний сержант Эйно Петрола, сбивший два «Харрикейна». Петрола повторил свой успех, достигнутый 30 марта в налете на Сигишу. Петрола писал в рапорте: