Формула-1. История главной автогонки мира и её руководителя Берни Экклстоуна
Шрифт:
— Не понимаю, какое отношение это имеет к ФИА, — отвечал Экклстоун, однако боссы заводских команд были иного мнения.
— Он должен подать в отставку, — заявил глава «Мерседеса».
Особенно угрожающие новости приходили из Бахрейна. Джеки Стюарту уже звонил представитель главы государства, а тот обратился к Экклстоуну:
— Что происходит? Ты из ума выжил?
Он объяснил, что наследный принц этой мусульманской страны запретит Мосли въезд, причём вовсе не за нацистские игрища, а «из-за шлюх». Потрясающее лицемерие.
Потом позвонили из «Тойоты» и намекнули, что Мосли стоит совершить харакири. За ними — Фред Гудвин, глава «Ройал бэнк оф Скотланд» —
На следующее утро снова позвонил Эд Горман и записал слова Экклстоуна: «Да, Макс мой друг, но он должен уйти».
— Ты что это пишешь? — перезвонил ему через час Экклстоун.
— Что, по твоим словам, «Мосли должен уйти».
— Я такого не говорил.
— Берни, у меня же весь разговор записан!
— Не говорил я такого, — настаивал Экклстоун. — Этого в записи нет.
Экклстоун угодил в тяжелейший конфликт интересов. Он был в неоплатном долгу перед Мосли, который во всём поддерживал его уже сорок лет. Экклстоун всегда уверял, что его слово нерушимо, как гранит. Он ни за что не бросил бы товарища в беде — особенно теперь, когда его личная жизнь стала предметом разоблачений, срежиссированных врагами «Формулы-1». «Я засужу этих ублюдков», — заявлял Мосли. Экклстоун хранил верность другу, но велел тому держаться в стороне от гонок.
По странному совпадению, Мосли в своё время общался с комиссаром Скотланд-Ярда Джоном Стивенсом, который недавно возглавил детективное агентство «Квест». В феврале они обсуждали за ленчем проблемы безопасности «Формулы-1», и Стивенс упоминал про другое агентство, которое интересуется, не брал ли Мосли взятки у Экклстоуна. Тогда он отчего-то списал это на месть швейцарских врагов. Однако из-за своих сексуальных пристрастий президент ФИА постоянно был настороже и консультировался в «Квесте» по поводу разумных мер безопасности. После публикации в таблоиде он решил, что враги подкупили кого-то из проституток. Его предал кто-то из своих.
Через двое суток после выхода статьи сотрудники «Квеста» уже допрашивали «A», которая занималась организацией досуга Мосли с 2006 года. По её словам, корреспонденты «Ньюс оф де уорлд» угрожали опубликовать в следующем воскресном номере её фото в полный рост, если она откажет в интервью. Женщина была в ярости и обещала помогать Мосли, который к тому моменту по газетным снимкам вычислил: их сделала «Мишель», упоминавшаяся везде как «E». Миниатюрную камеру ей передали сотрудники газеты. Детективам из «Квеста» удалось также выяснить, что муж «Мишель» работал в британской контрразведке МИ5 специалистом по наружному наблюдению.
И «A», и «E» были хорошо известны посетителям одного паба в Милтон-Кейнс. Кроме того, как утверждала «A», сотрудник МИ5 отлично знал о встречах жены с Мосли. Поразительно, но начальство этого «Джейсона» также было в курсе похождений его супруги.
Мосли заподозрил, что, кроме швейцарского врага, им заинтересовалось ещё и британское правительство. Его негодование по поводу вторжения в личную жизнь разделяло, кроме Экклстоуна, большинство членов ФИА, что несколько утешало президента.
К середине мая Мосли пропустил уже три гонки, но близящийся Гран-при Монако игнорировать никак не мог. Во-первых, он там жил, а во-вторых, этот этап был главным событием «Формулы-1». Мосли упёрся и решил немедленно подать иск за вторжение в личную жизнь против владевшего таблоидом концерна «Ньюс интернэшнл». При сложившихся обстоятельствах он рисковал разориться и поставить крест на собственной карьере, однако считал, что лишь суд может вернуть ему доброе имя.
Экклстоун прибыл в Монако в среду, 21 мая, за четыре дня до гонки. Субботним вечером планировалось традиционное празднование дня рождения Славицы на яхте Бриаторе. В этот раз торжество было особое — ей исполнялось пятьдесят. Газеты уже вовсю трубили, что дочь Петра подарила матери платье от Гуччи и туфли «Терри де Хэвилленд» с её датой рождения, выложенной стразами на подошве.
К празднованию готовились давно, и Мосли был в числе приглашённых. Его судьба решалась чуть раньше, на ассамблее ФИА в Автоклубе Монако. Мосли знал, что 85% автоклубов требовали его отставки, однако они составляли лишь четверть делегатов ассамблеи, поэтому он не сомневался в поддержке большинства. Сложнее было с директорами «Си-ви-си» Дональдом Маккензи и Мартином Сорреллом: оба давили на Экклстоуна, чтобы тот потребовал отставки президента ФИА. Соррелл, как еврей, особенно возмущался ролевыми играми в нацистов. Они выловили Экклстоуна у него в моторхоуме и от лица Монтеземоло, Бриаторе, Денниса и Хауэтта настаивали на отставке Мосли.
Две недели назад боссы команд собирались в Барселоне, и там Экклстоун поддержал предложение Бриаторе всем подписать письмо с требованием отставки. Никто не возражал, но тут выступил представитель «Уильямса» Адам Парр:
— Давайте сначала составим проект письма, а тогда уже я решу, подписывать или нет.
Бриаторе вышел из себя, а Экклстоун просто взбесился и закричал:
— Что за детский сад! Я такой хернёй в шестнадцать лет развлекался.
Никакого письма так и не подписали. По мнению Парра, Экклстоун «не знал, как ему быть».
Две недели спустя Экклстоун уже изнемогал под давлением Соррелла. Он согласился ввести того в совет директоров «Си-ви-си», поскольку владелец крупнейшего в мире рекламного агентства обожал «Формулу-1» и когда-то считал за честь заниматься делами Джеки Стюарта. И вот этот самый Соррелл открыто обвиняет его в антисемитизме. Пришлось уступить. Они втроём направились в моторхоум «Феррари» к Жану Тодту.
— Нужно избавиться от Макса, — заявил Соррелл.
— Вовсе нет, — ответил Тодт.
Шлюхами в «Формуле-1» никого уже давно не удивишь, нацистами тоже, а Тодт не был склонен к морализаторству. Экклстоун передумал и выкинул эту проблему из головы. Вскоре он уже заявил в интервью «Би-би-си»: «Максу в паддоке всегда рады», — а потом поучаствовал в протокольной съёмке вместе со своим другом, который поблагодарил за поддержку членов ФИА.
По пути к себе в моторхоум Экклстоун встретил Бриаторе. Две недели назад на Гран-при Турции ему нездоровилось, и Флавио окружил его такой заботой, что Экклстоун сразу заподозрил неладное. Он знал: неприязнь итальянца к Мосли никак не связана с его моральным обликом. Наоборот, газеты без конца трубили о разнузданных похождениях и коммерческих аферах самого Бриаторе. Для «Рено» сезон складывался неудачно — французская команда отстала от «Макларена» и «Феррари». Не избежал Бриаторе и финансовых проблем: команда была по уши в долгах. Экклстоун ссудил ему 30 миллионов долларов в счёт будущих выплат «Си-ви-си» по следующему «Договору согласия», однако Флавио винил во всех бедах именно Мосли с его дорогущим «снижением расходов» и новыми правилами. По мнению итальянца, тот тормозил новый «Договор согласия», поскольку боялся утратить былое влияние.