Фрегат «Звенящий»
Шрифт:
— Скажи это моей маме, — буркнул Вася. — Здоровый фингал?
— Ага! — восхитился Антон. — И почему-то зеленый. Не по правилам. На левом борту должен быть красный огонь…
Он еще и острил!
— Дома мне будет «красный огонь»…
— Но ты же дрался за справедливость!
— Скажи это моей маме, — опять буркнул Вася.
Когда он пришел домой, мама охнула. Потом заявила, что такая «борьба за справедливость» обойдется ее сыну дорого: он до завтрашнего утра будет сидеть дома. Носа на улицу не высунет!
— Но мне же нужно к Матвею Петровичу, яхту ремонтировать!
— С таким-то украшением!.. Кончится тем, что не будет тебе никакой яхты, а поедешь в летний лагерь. На три смены!
— Где ты денег-то возьмешь на путевку, — снисходительно напомнил Вася.
— Тогда… просто запру тебя дома! Чтобы знал, как себя вести.
Вася понял, что спорить — себе дороже.
Под окном раздался Антошкин голос:
— Вася-а! Пошли! Работать пора!
Вася высунулся.
— Не пускают! Из-за синяка… — «И из-за тебя, бестолкового», — добавил он мысленно.
— Ну, сделай что-нибудь!
— Что?
— Я в таких случаях реву, — сказал простодушный Антошка.
— Фу! — сказал Вася. Хотя реветь хотелось.
— Ничего не «фу». Это просто сигнал бедствия. Как с помощью сирены…
— Если я и буду реветь, то потихоньку, носом в подушку, — сумрачно сообщил Вася. — Иди один. Скажи там всем, что завтра приду.
Он взял верного Василису, лег на постель и закрыл глаза.
…Под кроватью кто-то зашевелился. Вася сел. Из-под кровати показалась косматая и бородатая голова в вязаном колпаке.
— Модест Мокроступович! — обрадовался Вася. Он сразу понял, что начинается гномье волшебство. Сон.
— Да, это я… гхм… Узнал, что у тебя неприятности, и решил навестить, чтобы развеять твое одиночество. Хотя мне и запрещено покидать свое сказочное пространство. Ну, я не надолго…
— Ребята яхту чинят, а я бездельничаю…
— Ничего, успеешь еще поработать, — утешил Мотя.
— Но Яков Платонович и Матвей Петрович объясняют там устройство яхты! Мы ведь раньше это не проходили. А у яхты от большого корабля масса отличий!
— Ну, нельзя сказать, что масса. Устройство похожее. Только все попроще: и рангоут, и такелаж, и паруса. В корпусе, правда, есть отличия.
Вообще-то яхтой считается любое судно, которое служит для спортивных или прогулочных целей. У английской королевы, например, яхта — целый теплоход. Но мы сейчас говорим, конечно, о малых парусных судах, о туристских и гоночных яхтах.
КАК УСТРОЕНА ЯХТА
— У яхт бывает разное парусное вооружение, — продолжал Мотя. — Но чаще всего это бермудские шлюпы — суда с одной мачтой, с главным парусом-гротом и со стакселем. Иногда при полных курсах поднимают еще дополнительные паруса — спинакеры. Они большущие и похожи на разноцветные парашюты. Вот, смотри…
Оказалось, что Мотя, Вася и Василиса уже сидят на палубе знакомого старого парусника. Только была не лунная ночь, как раньше, а солнечный день. Золотистый, тоже волшебный. А неподалеку от корабля шли одна за другой яхты с белыми треугольными парусами и со спинакерами, похожими на половины пестрых воздушных шаров.
— Раз уж ты здесь, давай-ка я тебе кое-что объясню, — предложил Мотя.
— Давайте! — обрадовался Вася.
— Мур-р, — сказал Василиса и растянулся на теплых досках. Я, мол, тоже послушаю.
Мотя начал.
— Прежде всего хочу сказать, что спортивные яхты делятся на килевые и швертботы.
Килевые — это те, у которых под днищем есть фальшкиль. Так называется тяжелый, обтекаемой формы плавник. У него две задачи: чтобы мешать боковому дрейфу судна и чтобы обеспечивать его остойчивость на воде. Яхту с фальшкилем перевернуть очень трудно. Она может совсем лечь на борт и снова встать, как «ванька-встанька». Может встать даже, когда перевернется вниз мачтой. В том случае, конечно, если не наберет воды. А уж коли наберет — пойдет ко дну. Так что особо рисковать не стоит.
У швертботов фальшкиля нет. Вместо него сквозь щель в днище опускают выдвижной плавник — шверт. «Шверт» — по-голландски «меч». «Швертбот» — «лодка с мечом». И правда, она выдвижным плавником, как мечом, рассекает воду. Хотя надо сказать, что шверты не всегда похожи на мечи, они бывают самой разной формы, и не только металлические, но и деревянные.
Шверт, как и фальшкиль, не дает яхте уходить с курса при боковых ветрах. Но большой тяжести у него нет, остойчивости он почти не прибавляет. В свежий ветер, чтобы швертбот не опрокинулся, экипажу приходится его откренивать: садиться на наветренный борт, а то и совсем свешиваться за него.
— Я видел в кино, — вспомнил Вася. — Но там это не помогло, яхта все равно опрокинулась.
— Бывает и такое. Но это не очень страшно, если матросы и рулевой опытные. Хороший экипаж может быстро опять поставить швертбот вверх мачтой. Один человек забирается на шверт, другие цепляются за борт, раз-два…
Надо только смотреть, чтобы при опрокидывании тебя не накрыло парусом (а если накрыло — аккуратно выбираться к корме, иначе наткнешься на ванты). И чтобы не случилось большой путаницы в такелаже…
Но мы отвлеклись. Давай еще о разных яхтах. Они бывают самых разнообразных конструкций и классов.
Есть яхты, построенные по индивидуальным чертежам, любительские. Они для путешествий и походов и обычно ни к каким классам не относятся.
А есть спортивные яхты, которые очень строго должны соответствовать определенным конструкциям и размерам. Это и громадные океанские гонщики, которые проводят на дистанциях много суток, и совсем небольшие швертботы.
Многие любители спорта знают о яхтах олимпийского класса. О тех, что участвуют в олимпиадах. Среди них есть килевые — «Звездный», «Солинг». Есть швертботы: «Финн», «Четыреста семидесятый», «Летучий голландец»… Имей в виду, это не имена яхт, а названия их классов… «Финн», кстати, не шлюп, а бермудский кэт. Гоняются на «Финнах» в одиночку… Есть среди олимпийских классов даже катамаран: это яхта не с одним, а с двумя узкими корпусами. Название класса «Торнадо»…