Газета "Своими Именами" №19 от 28.12.2010
Шрифт:
А снаряды в то время Конная армия подвозила за 300-400 км от линии фронта на подводах. Легко ли было в этих условиях расходовать снаряды тысячами?
Но доблестные красные артиллеристы, воспитанные т. Сталиным и Ворошиловым (К.Е. Ворошилов - член РВС армии), умели по-большевистски решать самые сложные боевые задачи. Вот их решение.
Из-за леса полным карьером вылетел дивизион конной артиллерии. 12 пушек стремительно неслись прямо к позициям противника. Подлетев почти вплотную к проволочным заграждениям, перед самыми окопами белополяков дивизион круто повернул «налево кругом» и в то же мгновение открыл огонь картечью в упор по проволочным заграждениям.
При такой стрельбе в упор картечью один снаряд сразу пробивал 6-метровый проход в проволоке, т.е. заменял собой 200-250 снарядов, которые нужно было выпустить для этого с закрытой позиции.
Для выполнения всей операции по расчистке проходов в колючей проволоке дивизиону потребовалось всего несколько минут.
Прежде чем белополяки успели сообразить, в чем дело, прежде чем они успели открыть ответный огонь, дивизион доблестных красных артиллеристов карьером ушел назад в свое укрытие, а на смену ему сквозь сделанные проходы устремились в атаку лихие кавалеристы.
Приказ товарища Ворошилова был выполнен, дорога коннице открыта».
Да, для дилетантов дивизион пушек такая же уязвимая мишень, как и «легкая конная повозка», но это для дилетантов (или, как сейчас они себя называют, профессионалов), а вот в руках людей войны - это шквал огня, который потом становится легендой.
Нельзя не упомянуть о трофеях «казачьего набега», которые были захвачены буденновцами, а заодно посмотрим, как они их «добывали».
Итак, Николай Островский пишет, что по радио был «дан приказ идти на Запад».
«После упорных и длительных боев буденновцы заняли Ровно. Было это поздно вечером 4 июля 1920 г.
В Ровно буденновцам достались богатые трофеи: 2 бронепоезда, 2 танка (из тех 7), железнодорожный состав с военным имуществом, 1500 лошадей. Кроме трофеев буденновцы взяли в плен более1000 белополяков».
Как буденновцы боролись с бронесилами противника, командарм расскажет сам.
«И вот уже на участке между железной и шоссейной дорогами появились батарейцы, - вспоминает С.М. Буденный. – Одно из орудий выкатили прямо на насыпь.
Когда противник подошел совсем близко, помощник командира взвода И.В. Лукьянов первым ударил по головному бронепоезду. Снаряд попал в паровоз, и котел взорвался.
А в это время старшина 2-й батареи Н.С. Еремин угодил в танк. Тот задымил. Остальные машины развернулись и, грузно покачиваясь, пошли обратно. Вскоре дали задний ход и бронепоезда, оттаскивая подбитый состав...».
В районе Ровно погиб легендарный герой Гражданской войны Олеко Дундич. Это произошло 8 июля 1920 г.
Как видите, задачу уничтожать бронесилы противника буденновцы возложили, как и немцы, на артиллерию.
Пожалуй, хватит. Все пункты цитаты я осветил и удалось сделать даже больше. В своей ответной статье Вы, Юрий Игнатьевич, показываете Тяглова критиком, но если это критика, тогда о чем у них «говорят пионеры у костра».
И еще, но уже лично Вам, зря это - «коллега политрука Юшенкова», ведь совсем недавно ваш корреспондент писал: «Политруки никогда не возвращались в свои подразделения по той причине, что никогда их не покидали» (написал по памяти). Политруки, о которых пишет этот человек, наверняка расстреливали юшенковых, а мы всего лишь злобствуем. Нехорошо это: путать дерьмо с золотом. Не следует забывать, что в отчаянные минуты боев звучало: «Коммунисты, вперед!». Не мы в 1917 г. брали Кремль. Мы еще не воспитали красных кавалеристов, которые могли бы по-большевистски решать самые сложные боевые задачи. Ведь по большому счету, кроме Красного знамени, у нас не осталось ничего. Но это я про советских. Про себя лично. И мне стыдно.
И.Н. Легат, 43 года, водитель 3 кл., член КПРФ с 1999 г. «Дуэль», №23, 2002 г.
«НАРОД ПОБЕДИЛ ВОПРЕКИ СТАЛИНУ»
Малыши на орбите
Прошло 35 лет, когда в Советском Союзе был произведен запуск первого интернационального спутника «Интеркосмос-1» типа «ДС». В разработке научной аппаратуры этого спутника кроме советских ученых принимали участие исследовательские организации стран СЭВ.
В подготовке запуска и управлении этим спутником мне, как ведущему инженеру, довелось принимать непосредственное участие. Это было, до некоторой степени, драматическое событие. Как говорит русская пословица, «первый блин вышел комом». В значительной степени с этим «комом» пришлось возиться мне. Теперь можно рассказать об этом случае.
В то время я служил в Командно-измерительном комплексе - КИКе - и участвовал в запуске и управлении беспилотными спутниками военного и научного назначения на полигонах Капустин Яр и Байконур.
В состав КИКа входили наземные измерительные пункты - НИПы, расположенные на территории Советского Союза по трассе полета спутника. Они были оснащены радиотехническими средствами приема и обработки телеметрической информации о состоянии бортовых систем спутника, измерения параметров его орбиты и выдачи радиокоманд управлению работой бортовых систем.
На НИПах устанавливались и дополнительные радиотехнические средства для приема специальной информации, ради которой запускался спутник. Такую информацию могли принимать и передавать из других точек земного шара, расположенных по трассе полета спутника. Время получения информации задавалось работой бортового программного устройства или по команде с земли.
Кроме наземных НИПов телеметрическая информация о работе бортовых систем принималась на специально оборудованных судах. Особое значение эта информация имела при посадке пилотируемых спутников.
Спутники типа «ДС» были разработаны одним из соратников академика С.П. Коро-лева Героем Социалистического труда Ковту-ненко в ОКБ «Южное». ОКБ находилось в Днепропетровске.
Спутники «ДС» создавались по заказу Академии Наук СССР. Они предназначались для исследования различных физических процессов, происходящих на Земле, в атмосфере Земли, на Солнце, и изучения различных явлений в космическом пространстве. Кроме того, на них проводилось испытание отдельных систем бортовой аппаратуры спутника. Ввиду сравнительно небольших размеров и веса спутников управленцы КИКа называли их неофициально «малышами», или «малыми трудягами».