Географические открытия
Шрифт:
Оазис
Отдохнув в последнем оазисе, путешественники отправились к югу через безводные, горячие пески. Днем идти было невозможно, поэтому группа передвигалась лишь ночью. Не один раз проводники теряли дорогу и отряд плутал среди скал и похожих друг на друга дюн. На протяжении 400-километрового пути люди встретили всего лишь один колодец. В июне, когда было пройдено уже 2000 км и совершено меридиональное пересечение пустыни, караван вышел к первому селению — Дарфура (16° с. ш.).
Первые полеты над Антарктидой
В конце 1921 года Эрнест Генри Шеклтон, в 1901–1903 годах участвовавший в экспедиции Р. Скотта, а в 1907–1909 и 1914–1916 годах предпринявший еще две экспедиции в Антарктиду, совершил свой последний поход к южному материку на шхуне «Куэст». Но завершить начатое ему не удалось: 5 января 1922 года он скоропостижно скончался на острове Южная Георгия. Исследования продолжил его заместитель Френсис Уайлд, также побывавший ранее в Антарктиде вместе со Скоттом. К сожалению, признаков суши Уайлд не обнаружил, хотя и собрал множество ценных научных сведений. А имя Шеклтона навсегда осталось на географических картах: в его честь назван шельфовый ледник на Индийском побережье материка, пролив между мысами Уилсон и Литтлтон, а также горы в Антарктиде, Гренландии и Канаде. О своих путешествиях Шеклтон рассказал в двухтомнике «В сердце Антарктики», изданной в Лондоне в 1909 году, а также в книге «Юг, история экспедиции Шеклтона в 1914–1917 гг.».
Антарктида
С 1928 года для исследований ледяного материка начали активно использовать самолеты. Крылатые машины помогли сделать множество важных открытий. Первым над Антарктидой пролетел австралийский летчик Джордж Хуберт Уилкинс, ранее работавший в Арктике. В ноябре 1928 года Уилкинс основал на острове Десепшен, ближайшем к Антарктическому полуострову, базу и уже 20 декабря совершил воздушную разведку над полуостровом. Он дважды пересек огромный шельфовый ледник Ларсена, протянувшийся на 800 км, впервые выявив его точные размеры, открыл часть восточного побережья Антарктического полуострова, а также внутреннее плато, определив, что высота его — 1500–1800 м. Глядя вниз, Уилкинс увидел ряд островов, разделенных каналами. На юге летчик разглядел остров, который принял за побережье материка и назвал его Землей Херста.
Исследования южного материка были прерваны Первой мировой войной. После ее окончания походы в Антарктиду возобновились. Огромную роль в деле изучения ледяной земли сыграли самолеты.
В дальнейшем оказалось, что каналы — это долины, покрытые ледниками, а Земля Херста — всего лишь остров.
В 1929 году Уилкинс изучал море Беллинсгаузена с борта английского океанографического судна «Уильям Скорсби». 29 декабря на гидросамолете летчик поднялся в воздух и полетел на юг, обнаружив, что Земля Шарко не часть материка, как считалось прежде, а остров.
Гидросамолет в полете
В 1933–1939 годах Уилкинс возглавлял четыре антарктические экспедиции, предпринятые американским исследователем, летчиком Л. Элсуортом. В девятый, последний, раз он посетил Антарктиду в 1957–1958 году, во время Международного геофизического года. В честь Уилкинса названы пролив между островом Шарко и Землей Александра I, остров в море Уэдделла, а также горы в Антарктиде. Летчик принимал участие и в исследованиях Арктики, поэтому его именем назван арктический пролив между островами Саунт-Борден и Нот-Борден.
Последние открытия в Австралии
В 1925 году экспедиция, возглавляемая Майклом Терри, вышла из порта Дарвин в юго-западном направлении. Она двигалась к северной границе Большой Песчаной пустыни. Терри составил довольно точную карту полупустынной местности от реки Фицрой до Стерт-Крика. В 1928 году он исследовал большую впадину с высохшим соляным озером Вудс и предположил, что когда-то этот водоем был связан с пересохшей рекой, берущей начало в Центральной Австралии, в горах Макдоннелл.
Эвкалиптовый лес в Австралии
В дальнейшем Терри организовал еще одну экспедицию, финансируемую синдикатом из Аделаиды, заинтересованным в освоении центральных областей материка. Используя самые разные транспортные средства — от верблюда до современного автомобиля, исследователь провел рекогносцировочную съемку глубинных районов, проследил течение пересыхающей реки Ландер и открыл равнинное пространство, занимающее территорию в 250 км к северу от хребта Стьюарт-Блафф.
Айерс-Рок в Австралии
В 1926 году в Центральную Австралию отправилась экспедиция англичанина Доналда Маккея, исследовавшего юго-западные земли Северной Австралии. Главной его задачей было определение возможности развития в этих областях скотоводства. Исследовав район, расположенный восточнее пустынь Большой Виктории и Гибсона, Маккей пришел к неутешительному выводу: нерегулярность выпадения осадков и огромное количество обитающих здесь кроликов делают регион непригодным для пастбищного выпаса домашних животных. Кроме того, Маккей уточнил координаты гор, нанесенных другими путешественниками не совсем точно, так как они видели горные вершины с большого расстояния. В 1928 году с целью оценки пастбищных возможностей земель Маккей предпринял путешествие во внутренние районы полуострова Арнемленд. В западной части полуострова он обнаружил множество водоемов и лесных массивов с невысокими деревьями.
Австралия до сих пор хранит немало загадок, разгадать которые стремятся современные путешественники, ученые и исследователи. Несколько новых открытий было сделано в первой половине XX века.
Начало исследованию малодоступных для прохождения территорий материка с использованием самолетов положил другой геолог, Сесил Томас Мадиган, в прошлом участник австралийской антарктической экспедиции Д. Моусона (1911–1914). В 1928 году Моусон облетел пустыню Симпсон и сделал с борта самолета снимки озера Эйр.
Самолетом воспользовался в 1931 году и Доналд Маккей, увидевший с воздуха в юго-восточной части Большой Песчаной пустыни полоску воды. Это оказалось пересыхающее соляное озеро, названное позже именем его первооткрывателя. В период с 1933 по 1937 год Маккей возглавлял воздушные исследования внутренних пустынных областей Австралии, где обнаружил ряд соляных озер.
А Сесил Мадиган, оставив самолеты, в 1939–1940 годах с несколькими спутниками совершил путешествие на верблюдах по пустыне Симпсон.