Говорит и показывает Вьетнам!
Шрифт:
Во Вьетнаме довольно широкий диапазон цен на двухколёсный транспорт, начиная от 60,000 до 350,000 донгов (от 2,8$ до 16$), всё зависит от конкретной модели байка и года выпуска – чем новее и мощнее байк, тем он будет дороже. В основном, на данный момент (2021 год), цены колеблются в районе 120,000 – 150,000 донгов в день, за 60,000 можно взять только совсем уж плохенький байк, который рискует развалиться прямо на ходу. Или же такой хорошей цены можно добиться, если брать в аренду транспорт на две недели и больше, в таком случае, можно арендовать вполне приличный транспорт.
Примерные цены на определённые модели байков во Вьетнаме:
Yamaha Nouvo 3 – от 80,000/сутки.
Yamaha Nouvo 4 – от 120,000/сутки.
Honda Airblade – от 160,000/сутки.
Honda PCX – от 220,000/сутки.
SYM Excell 2
Yamaha NVX 2018 – от 250,000/сутки.
Мощные мотоциклы по типу enduro (от 300 сс.) – от 350,000/сутки.
Дополнительные расходы, которые возникнут в процессе аренды байка – это бензин и возможные штрафы/взятки для полиции. О штрафах читайте чуть ниже, а что касается бензина, то расклад таков: почти на всех заправках цены примерно одинаковые: 92 стоит около 19,000 (0,80$) донгов/литр, а 95 – 20,000 (0,85$) донгов/литр. Расход бензина на всех байках разный, в районе 3-3,5 литров на 100 км. Правда, иногда, устаревшие модели байков, за которыми не оказывался должный уход, могут показать расход гораздо больший, около 5 литров на 100 км – но это уже совсем другая история.
Водительские права во Вьетнаме
С 2016 года Вьетнам присоединился к Венской конвенции, соответственно, международные права многих стран после этого стали котироваться во Вьетнам. Арендовать транспорт во Вьетнаме совершенно не сложно, но вот дела с документами здесь обстоят не так радужно. Дело в том, что во Вьетнаме для передвижения по трассе нужны либо местные вьетнамские права (которые можно получить на время действия визы или карты резидента: от года до двух лет), либо международные права. Если у вас есть обычные российские права с категорией А, то это особо не поможет вам при проблемах с дорожной полицией, ведь такие права здесь попросту не котируются. Но всё же, даже российские права с данной категорией лучше, чем их полное отсутствие, ведь в таком случае ваши шансы «договориться» с полицией увеличиваются в разы. Ещё стоит запомнить одно золотое правило: приезжий или турист на мопеде будет всегда неправ, в любой аварии, даже, если на самом деле дело было совсем не так, как вам будут навязывать полицейские, знайте – свою правоту вам, навряд ли удастся доказать.
Водительское удостоверение (и наличие шлема) во Вьетнаме не требуется лишь тогда, когда объём двигателя транспортного средства составляет менее 50 кубических сантиметров (такие мопеды в Нячанге есть, но их не сдают в аренду, самый известный представитель этой ниши: Honda cub 50). Или же аналогичные требования отсутствуют для так называемых электробайков.
СОВЕТ: если вы планируете длительные поездки по Вьетнаму (знаменитый тур от Хошимина до Ханоя вдоль моря, протяжённостью более 1600 км), то вам обязательно стоит заранее сделать себе международное водительское удостоверение (в виде книжечки) и освоить навыки вождения двухколёсным транспортным средством на механической коробке передач. А ещё желательно оформить хорошую дополнительную страховку, которая будет покрывать расходы даже, если вы упадёте с мотоцикла и попадёте в больницу. Вы удивитесь, но стандартная туристическая страховка, которая включена в турпакет – не покрывает последствия аварий на дороге Вьетнама!
В каком случае не стоит арендовать байк
Далеко не всем под силу справиться с траффиком во вьетнамских городах, поэтому, если у вас вообще нет опыта вождения мотоцикла или мопеда, то Вьетнам – далеко не лучшее место, чтобы начать. А, например, Нячанг, так и вообще – не щадит новичков (доказано многими туристами разных возрастов). Одно дело, если вы собираетесь переехать во Вьетнам на какое-то время, тогда, даже, если вы раньше никогда не садились на двухколёсный транспорт, то вам придётся это сделать, ведь по-другому здесь никак. Но, вот, если вы приехали на отдых во Вьетнам с семьёй и захотели покататься, при этом, не имея опыта в управлении мопедом, то лучше этого не делать – таким образом, уберечь себя и родных от неприятностей, которые с лёгкостью смогут возникнуть
Правила ПДД во Вьетнаме, штрафы и опасности во Вьетнаме
Линейка штрафов в правилах дорожного движения во Вьетнаме довольно большая, особенно, после того, как в 2018 году правила ужесточили, а штрафы увеличили в разы.
Самые главные правила, которые обязательно стоит соблюдать во Вьетнаме, это:
– По городу ездить не больше 40 км/ч, а за городом – 60-80 км/ч.
– Всегда одевать шлем, причём, и на себя, и на пассажира, иначе штраф.
– По трассе, между городами передвигаться по специально обозначенной полосе – для байков и другого двухколёсного транспорта.
– Соблюдать дистанцию. Соблюдать это правило, скорее, нужно для собственной безопасности, так как вьетнамцы имеют привычку поворачивать без включения поворотников и останавливаться прямо посреди дороги.
– Не игнорировать запрещающие сигналы светофора (не повторять за вьетнамцами, даже, если большинство из них с лёгкостью игнорируют красный цвет и едут дальше).
Штрафы во Вьетнаме следующие: за езду без шлема – 500,000 (22$) донгов, проезд на запрещающий цвет светофора – 1,500,000 (65$) донгов, превышение скорости – 1,000,000 (45$) донгов, в двух последних случаях, помимо штрафов, ещё последует и конфискация транспортного средства. Если у вас не оказалось прав, то транспортное средство сразу же конфискуют, и вам придётся идти домой пешком. И ещё, вам будет необходимо оплатить штраф за езду без прав – от 2,500,000 (110$) до 3,000,000 (133$) донгов.
Радует одно, что полицейские практически не встречаются на дорогах Вьетнама или же это, происходит крайне редко, ну, и ко всему прочему, если вы будет соблюдать все вышеуказанные правила, то полиция даже не подумает вас останавливать. Хоть, с 2018 года штрафы за нарушения правил дорожного движения во Вьетнаме довольно сильно ужесточились, но в целом, на движении по вьетнамским дорогам – это никак не отразилось. Но, тем не менее, стражи порядка на дорогах Вьетнама всё же берут взятки – не так охотно, как несколько лет назад, но всё же – 500,000 (22$) донгов могут решить почти все проблемы, если нарушение не было слишком серьёзным.
Ещё одно важно обстоятельство: когда вы берёте байк в аренду во Вьетнаме – обязательно сделайте видео и фото фиксацию транспорта, в каком состоянии вы его забираете, чтобы потом к вам не было претензий. Так же, обязательно берите визитную карточку того места, где вы взяли в аренду байк, чтобы в случае каких-либо неприятностей вы всегда могли обратиться к ним за помощью (написать сообщение на вьетнамском языке можно через гугл переводчик). Что касается аварийных ситуаций на дорогах Вьетнама – то они происходят не так часто, как вы бы могли себе представить, несмотря на то, что вьетнамцы упорно игнорируют правила дорожного движения. Секрет прост: маленькая скорость передвижения. Ведь на маленькой скорости всегда легче избежать столкновения: вовремя затормозить или просто сманеврировать, вот поэтому серьёзные аварии в Нячанге происходят крайне редко, и больше всего в них страдают вьетнамцы, которые превысили скорость и ездили без шлемов, так что не повторяйте ошибки вьетнамцев!
Для большей безопасности, если вы планируете брать в аренду байк в Нячанге, то вам обязательно следует перед поездкой во Вьетнам, купить специальную защиту – на локти и колени (которые продаются для любителей роликовых коньков), вот тогда вам даже незапланированное падение с мопеда будет не страшно (но лучше всё же не падать)! Если ваш арендованный байк поломался (заглох, пробито колесо и т.д), то в любом городе Вьетнама можно легко найти мастерскую, где чинят байки – такие места находятся практически на каждой улице и их легко узнать по мастерам, вымазанным в мазуте и куче разобранных байков рядом. Обычно, возле мастерских вы почти всегда увидите табличку на вьетнамском языке: «XE MAY».