Хронические комментарии к российской истории
Шрифт:
Великая Отечественная война сняла разрыв эпох нашей истории. Привычная в двадцатые и начале тридцатых антиимперская риторика прекратилась. Глава страны Иосиф Виссарионович Джугашвили закончил речь на параде объединяющими все наши традиции словами: «Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков – Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова! Пусть осенит вас победоносное знамя великого Ленина!» С этим единством мы и победили.
Через два десятилетия после развала Союза официальная риторика всё ещё антисоветская. Семь десятилетий нашей истории если не очерняют, то замалчивают. Даже парад – не в честь годовщины революции, а в честь парада в честь годовщины революции.
Пока вновь не возродим единство всех эпох – не видать нам новых побед.
2011-11-02 14:37, эфир 2011-11-09
Похищение ради выкупа
Таджикские власти захватили наших лётчиков и самолёты
Таджикистан захватил два российских самолёта и их экипажи.
8-го ноября суд таджикского города Курган-Тюбе признал гражданина России Владимира Садовничего и гражданина Эстонии Алексея Руденко виновными в контрабанде, незаконном пересечении границы, нарушении правил полётов. Приговор – десять с половиной лет колонии строгого режима, но с учётом действующей в республике амнистии два года прощены. Два Ан-72 авиакомпании «Ролкан» конфискованы как орудие преступления. В марте самолёты, доставившие в Афганистан американскую продовольственную помощь, вылетели в Россию с согласованной промежуточной посадкой в Курган-Тюбе. Уже над Таджикистаном диспетчер велел им вернуться в Кабул: мол, аэропорт не готов к приёму. Топлива на возврат уже не было. Пришлось садиться вынужденно. Аэропорт это разрешил. Но на земле самолёты и экипажи задержал Комитет национальной безопасности.
Как видно, лётчики действовали строго по международным авиационным законам. Порядок нарушил только Таджикистан. Приговор заслуженно резко осуждён и Россией, и Эстонией.
Министерство иностранных дел Российской Федерации считает приговор крайне суровым и политически ангажированным. Но министр иностранных дел Таджикистана не хочет говорить с российским коллегой даже по телефону. Спикер Совета Федерации на сессии Межпарламентской ассамблеи СНГ попросила председателя парламента Таджикистана обратить внимание на дело. Результат пока неведом. Власти Эстонии намерены действовать совместно с российскими.
Насколько я знаком и с восточными феодальными обычаями, и с традициями гор (от Шотландии до Тибета), самолёты захвачены просто потому, что так дешевле, чем купить. Да и за лётчиков скорее всего потребуют немалый выкуп. А шантажистов и людокрадов, как известно, кормить нельзя.
Если бесчисленные граждане Таджикистана, работающие в России, лишатся возможности переводить на родину львиную долю заработка (а тем более если российским работодателям напомнят о законном оформлении и полноценной оплате всех сотрудников независимо от гражданства), что будет с бюджетом горной республики? И через сколько дней после такого политического решения наши авиаторы вместе со своей техникой вернутся домой?
Наша страна стремится к равноправию и дружелюбию. Но для этого мы обязаны вести себя так, чтобы ещё и внушить уважение к себе.
2011-11-09 15:36, эфир 2011-11-10
Раскол российского космоса
Достать до неба можно только с прочной земной опоры
Похоже, Роскосмосу удалось выбросить ещё пять миллиардов рублей.
9-го ноября с Байконура взлетела ракета «Зенит» с межпланетной станцией «Фобос-Грунт». Первая за 15 лет российская межпланетная миссия должна исследовать спутник Марса – Фобос – и доставить на Землю образцы его грунта. Система вышла на околоземную орбиту, но не смогла перейти на траекторию перелёта к Марсу. Специалисты полагают: сбой связан с программным обеспечением, и в ближайшие неделю–две на борт можно загрузить новую программу. Станция застрахована на 1200 миллионов рублей. Общая цена комплекса – около 5 миллиардов.
Космическая техника создаётся на пределе возможностей инженерии. Аварии в ней неизбежны. Но такой плотности неудач у нас раньше не бывало.
За последний год это уже 5-я нештатная ситуация при запуске российских космических аппаратов. В декабре 2010-го утрачены 3 спутника «Глонасс-М». В феврале 2011-го не вышел на связь в расчётное время геодезический аппарат военного назначения, обнаруженный позже на нерасчётной орбите. 18-го августа из-за сбоя в системе управления новейший аппарат «Экспресс-АМ-4» выведен на нерасчётную орбиту и не вышел на связь. Неделю спустя при запуске грузового корабля «Прогресс» нарушилась работа двигательной установки. Фрагменты грузовика упали в Горном Алтае.
Смена руководства Роскосмоса не помогла. Статистика неудач не меняется. Многие даже подозревают саботаж. Ведь Россия сейчас монополист по многим видам космической деятельности. Но на мой взгляд, дело не в личностях.
Космическая ракета состоит из тысяч узлов, каждый – из сотен деталей. Все должны работать безукоризненно. В разработке, производстве, сборке участвуют тысячи организаций, сотни тысяч специалистов. Все должны постоянно взаимодействовать, понимать друг друга, помогать друг другу.
Сейчас космические производства расхватаны эффективными собственниками, чья эффективность сводится к уничтожению инфраструктуры обслуживания сотрудников. Технология взаимодействия, отлаженная за полвека истории советской ракетной отрасли, старательно уничтожена.
Уже четверть века нас баюкают песнями о невидимой руке рынка. Пока она доказала лишь умение рвать любой единый хозяйственный комплекс в мелкие клочья и пускать их по ветру. В том числе космическому.
2011-11-10 12:57, эфир 2011-11-11
Транспортная теорема
Единство страны нужно поддерживать постоянным трудом
Якутия осваивает наивыгоднейший на суше транспорт – железную дорогу.
15-го ноября президент России Дмитрий Медведев принял участие в укладке «Золотого звена» железнодорожного пути, соединяющего населённый пункт БеркакИт на БАМе и посёлок Нижний БестЯх в 15 километрах от столицы ЯкУтии. Президент пообещал: после строительства перехода через реку ЛЕна железная дорога дойдёт непосредственно до ЯкУтска. В перспективе, по словам президента, можно проложить другую ветку железной дороги на МагадАн и даже через тоннель под БЕринговым проливом выйти на АлЯску. Тогда Россия станет кратчайшим транзитным коридором из Северной Америки в Западную Европу.