Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906–1914 гг.

Граф Гаральд Карлович

На «Двину» пришел мой старый знакомый капитан 2-го ранга Н.Н. Шрейбер, который по-прежнему был заведующим отделом мин заграждений при Техническом комитете и с которым я работал в бытность минным офицером на «Амуре». Он сообщил мне, что ему приказано срочно отправить 50 мин последнего образца на эскадренный миноносец «Новик» [315] . Ввиду того, что этот тип мин еще совсем не известен на флоте, то необходимо, чтобы мины сопровождали минный офицер и минный кондуктор, знакомые с ними. Поэтом он предлагает мне отправиться на «Новик». Я был в восторге. Ведь это означало, что я сразу же попадаю в какую-то боевую операцию и оказываюсь на «Новике». Ведь он был тогда лучшим боевым кораблем и по своим данным не мог не участвовать во всех операциях. Правда, я попадал на него временно, но тут уже я собирался нажать все «кнопки»,

чтобы на нем остаться.

315

«Новик» – к началу войны новейший корабль Балтийского флота.

Шрейбер со мною съездил в Минную лабораторию, где заливались мины, потом поехали на склад – осмотреть чашки с якорями, и он мне дал все необходимые указания. Мы расстались в самых сердечных отношениях, и он пожелал мне удачи. С тех пор я уже больше его никогда и не видел. После революции он бежал в Англию, где рассчитывал устроиться где-либо в Адмиралтействе, пользуясь своей большой известностью изобретателя по минам заграждений и тралам.

Для отвоза мин был назначен заградитель «Нарова», которым командовал капитан 2-го ранга Никольский, бывший флагманский артиллерист Минной дивизии. Я его очень хорошо знал и рад был совершить с ним первый переход в боевой обстановке в эту войну.

«Нарова» должна была выйти через три дня, и это дало мне возможность наскоро съездить в Петербург, чтобы проститься с семьей.

С темнотою «Нарова» вышла в море. Крепостные минные заграждения кругом Кронштадта уже были приведены в боевое состояние, а для выхода существовал секретный фарватер. Тогда все считали, что неприятель немедленно предпримет какие-либо операции в Финском заливе и поэтому даже на переходе из Кронштадта в Гельсингфорс можно ожидать встречи с ним. Особенно в это верили благодаря опыту Японской войны, хотя обстановка была совсем другой.

В общем, наш уход был обставлен известной тайной. Всю ночь на заградителе все были начеку и не разрешалось спать раздеваясь. В заливе маяки были потушены, и это напоминало, что идет война.

На следующий день «Нарова» без всяких осложнений пришла в Гельсингфорс. «Новика» там еще не было и, в ожидании его мины были перегружены на один из транспортов, а мне было приказано поселиться на пароходе, на котором держал свой брейд-вымпел начальник Охраны рейдов, капитан 1-го ранга Рыбалтовский [316] .

316

Рыбалтовский Анатолий Александрович (24.04.1868–.07.1919), флота генерал-майор за отличие (28.07.1917).

Скоро пришел и «Новик», и я со своим боевым грузом погрузился на него [317] .

Война разворачивалась, но никто еще не предвидел тех ужасных последствий, к которым она привела.

Вкладка

^{«Я часто касаюсь личности незабвенного адмирала Н.О. фон Эссена, так как он стоял во главе Балтийского флота весь этот трудный период, и ему флот больше всего обязан своим быстрым возрождением». Гаральд Граф}

317

Напомним, что служба Г.К Графа на эсминце «Новик» описана в его книге «На “Новике”. Балтийский флот в войну и революцию» (Мюнхен, 1922; 2-е издание – СПб, 1998).

^{Мичман Гаральд Граф. Ревель, 1904 г.}

^{Г.К. Граф в годы Первой мировой войны на эсминце «Новик»}

^В

последние годы жизни

^{Минный крейсер (с 1907 г. – эсминец) «Доброволец» с первоначальным вариантом вооружения}

^{Эсминец «Инженер-механик Дмитриев» после вступления в строй. Гельсингфорс, 1906 г.}

^{1-я Минная дивизия Балтийского флота в строю из трёх кильватерных колонн}

^{Матросы на палубе минного крейсера «Сибирский стрелок»}

^{Эсминец «Туркменец Ставропольский»}

^{Крейсер «Адмирал Макаров»}

^{Андрей Георгиевич Покровский (в 1904–1908 гг. командовал «Добровольцем»)}

^{Владимир Федорович Пономарев (в 1906–1909 гг. командовал крейсером «Адмирал Макаров»)}

^{Константин Иванович Степанов (в 1908–1910 гг. командовал минным заградителем «Амур»)}

^{«Казалось, что мы идем по какому-то месту ужасов. Так можно себе представить картину конца мира – все повергнуто в развалины, мертвая тишина и валяются трупы. И какие трупы! С раздутыми животами, посиневшие, скрюченные – ужасные. … Картина разрушения Мессины так врезалась в мою память, что и теперь, когда прошло с тех пор много десятков лет, она ярко встает перед глазами: страшное царство разрушения, освещенное таинственным светом луны, обоняние трупного запаха». Гаральд Граф}

^{Минный заградитель «Амур» в период достройки}

^{Однотипный заградитель «Енисей»}

^{Линейный корабль «Император Павел I» на полном ходу}

Морская летопись –

«Императорский Балтийский флот между двумя войнами»: Вече; Москва; 2013