История Авиации 2004 04
Шрифт:
Но была и ещё одна проблема, имевшая не столь очевидные признаки трусости, но в первые годы войны существенно влиявшая на характер обстановки в воздухе в целом. Эта проблема прежде всего касалась летчиков-истребителей — часто пассивно наблюдавших за быстро менявшейся в воздухе обстановкой. Нередки были случаи, когда звенья истребителей, патрулирующие над своим охраняемым объектом, «не видели» бомбардировку соседнего объекта и не делали никаких попыток предотвратить этот налет. А иной раз даже наоборот, чтобы «не мешать» вражеским самолетам «обрабатывать» свою цель, уходили от «греха подальше» в противоположную сторону. В этих случаях обвинить летчиков в трусости было сложно: вполне возможно, что они действительно не видели противника, а направить их не было возможности — на самолетах не было радиостанций или они просто не включались летчиками из-за «сильного шума» 17*. Лишь после часто повторяющихся подобных случаев с одними и теме же командирами звеньев или групп напрашивался определенный вывод и принимались соответствующие меры.
Этим грешили не только молодые и неопытные летчики, но и бывалые и опытные командиры. Благодаря многочисленным книгам, посвященным Борису Феоктистовичу Сафонову, мы хорошо знаем все воздушные бои, во время которых североморские летчики во главе со своим командиром-лидером добились громких успехов, но некоторая часть воздушных боев осталась в тени, так как они являются «нехарактерными» для летчиков-североморцев. И это понятно. Те же летчики, на тех же самолетах при выполнении
Вот два примера. Первый: штурмовой удар всеми самолетами 78-го ИАП по вражескому аэродрому Луостари 4 марта 1942 г. Как это часто бывает в мемуарной литературе, данный эпизод из боевой деятельности «сафоновцев» описан с точностью до наоборот. Вот что пишет об этом боевом вылете В.С.Бойко в своей книге «Крылья Северного флота»: «В другой раз полк получил задачу нанести штурмовой удар по вражескому аэродрому Луостари. Истребители над аэродромом появились внезапно. Вывел североморцев на удар заместитель командира полка капитан А.Н.Кухаренко. Это был один из немногих вылетов, когда во главе полка шел не командир: Сафонов находился тогда в госпитале. <…> Ни один самолет врага не поднялся с этого аэродрома. На стоянках пылали бомбардировщики и истребители. На выручку фашистам подошли «мессеры» с другого аэродрома. Стремительно атакованные североморцами, они поспешили отойти, потеряв пять своих самолетов. <…> Когда друзья навестили больного Сафонова и поделились радостью успеха, командир улыбнулся: — Спасибо. Передайте ребятам, что я горжусь ими».
А гордиться-то было не чем. Впрочем, я уверен, произнесенные слова Сафоновым — это чистый вымысел автора. Полк, вылетевший в полном составе, в первом вылете не выполнил боевой задачи из-за «недостаточно проявленной инициативы самих командиров эскадрилий», в связи с чем поступил новый приказ: «Немедленно нанести повторный удар по аэродрому Луостари». И этот приказ не был выполнен, так как в районе цели истребители были перехвачены. В результате с боевого задания не вернулись пять «Харрикейнов» — все были сбиты в воздушном бою. По чистой случайности ни один летчик не погиб. Командир 3-й эскадрильи капитан К., эскадрилья которого по замыслу боевой операции должна была обеспечивать действия двух других эскадрилий, не вступил в бой с истребителями противника и пассивно со своими подчиненными наблюдал со стороны, как «Мессершмитты» атакуют и сбивают его однополчан. По возращении с боевого задания капитан К. был отдан под суд военного трибунала.
Я уверен, если бы полк вел Борис Сафонов, то командиру 3-й эскадрильи хватило бы решимости выполнить боевой приказ — прикрыть своих товарищей, так как Сафонов вместе со своими подчиненными вступил бы в схватку с противником, а не покинул место боя одним из первых, как это сделал его заместитель.
Другой случай. В этом боевом вылете «засветился» один из самых опытных летчиков полка, за которым к тому времени уже прочно закрепилось звание «истребителя истребителей». Но, тем не менее, из-за недобросовестного выполнения боевого задания, выразившегося в том, что он возглавляя группу из 13 «Харрикейнов», оставил над территорией противника без прикрытия одно звено бомбардировщиков, экипажи которых впервые вылетели на боевое задание. В результате три «Мессершмитта» без особого труда сбили один ДБ-ЗФ, двое членов экипажа были взяты в плен, а двое — сгорели вместе с самолетом; второй бомбардировщик сильно повредили, но летчику удалось оторваться от преследовавших его истребителей противника и вернуться на свою базу.
На этот раз командир полка гвардии майор Сафонов не стал грозить расстрелом своего подчиненного, он собрал всех офицеров и в их присутствии сделал разбор этого вылета, где подверг суровой критике действия командира группы истребителей, заставив его смотреть в глаза летчикам, которых он был обязан прикрывать в воздухе.
Подобных случаев, к сожалению, можно привести в избытке. Но не об этом сейчас речь. Борис Сафонов в своем окружении был действительно не выдуманным летчиком-лидером — главная заслуга его была в том, что он своим примером бесстрашного воздушного бойца вдохновлял других летчиков идти в бой. Он был настоящим воздушным бойцом, что его, собственно, и отличало от других. В воздухе он не ждал противника, он его искал. Он жаждал боя. И бесспорно, если бы перед его эскадрильей стояла задача — уничтожать вражеские истребители, он также бесстрашно бросался на них, как он это делал в атаках на воздушных стрелков «Юнкерсов» и «Хейншелей», ведущих яростный оборонительный огонь по его самолету. Сафонов личным примером воспитывал своих подчиненных не бояться врага, а действовать. искать с ним встречи для того, чтобы его уничтожить! В значительной мере выполнение любого боевого задания зависело от морально-психологического состояния летного состава. Лётчики, летавшие с Сафоновым, всегда чувствовали свое превосходство над противником, действовали инициативно, уверенно и решительно, добиваясь победы в самой сложной воздушной обстановке. Летчики «сафоновцы» стремились первыми напасть на противника и уверено вели воздушный бой, если рядом был Сафонов.
Вот в чём заключается на самом деле главная заслуга североморского аса!
И это не пустые слова.
В заключении своей статьи, хотелось бы отметить, что за всю войну ни один летчик- истребитель, воевавший за Полярным кругом, так и не сумел превысить результат Бориса Феоктистовича Сафонова. Лишь одному из них, гвардии капитану Петру Сгибневу, совершившему 318 боевых вылетов и участвовавшему в 38 воздушных боях, удалось лишь приблизиться к этому результату, заявив о 19 сбитых самолетов противника 18* .
Окончательный список воздушных побед гвардии подполковника Бориса Феоктистовича Сафонова составляют 20 лично сбитых и один в группе. Если вдуматься, это не так уж мало для первого, самого тяжёлого года войны. Да и для остальных — тоже. А потому подполковнику морской авиации Дважды Герою Советского Союза Борису Феоктистовичу Сафонову вряд ли требуется увеличение личного счёта побед.
17*Не поэтому ли так сильно летчики-истребители противились в начале войны использованию бортовых радиостанций, которые из-за сильных помех мешали им вести наблюдение за воздухом.
18*Четыре из них сбиты на Ленинградском фронте.
| № | Дата и время боя | Боевой задание | Обстоятельства воздушного боя | Тип сбитого | Подтверждение |
| п./п. | |||||
| 1. | 24.06.41 | Вылет на перехват | Вылетел один «по-зрячему» | Хе-111 | Ju 88 WNr. 8173 |
| (19:15–19:35) | |||||
| 1а. | 27.06.41 | Вылет
| 3 И-16: Губанов, Сафонов, Антипин атаковали и сбили в группе Хш-126. | Хш-126 | HS126 WNr. 3395 |
| (16:35–17:25) | |||||
| 2. | 16.07.41 | Вылет на перехват бомб-ков противника в р-не Ура-Губа | 2 И-16: Сафонов и Антипов над линией фронта атаковали 1 Хш-126 | Хш-126 | Не подтверждается |
| (17:50–18:30) | |||||
| 3. | 17.07.41 | Вылет на отражение налета на аэродром | 3 И-16. Сафонов, Виниченко и Покровский | Ю-87 | Не подтверждается |
| (19:25–19:55) | |||||
| 4. | 17.07.41 | Вылет на отражение налета на аэродром | 7 И-16. Сафонов и Раздобудько сбили 2 Ю-88. Самолет, сбитый Сафоновым, упал в 15–20 км восточнее от аэродрома. | Ю-88 | Не подтверждается |
| (23:00–23:45) | |||||
| 5. | 25.07.41 | Вылет на отражение налета на аэродром | 4 И-16. Сафонов и Виниченко атаковали 2 Ю-88. С-т атакованный Сафоновым ушел из боя со снижением в напр, на Шук-озеро. Предпол. сбит, упал в море в р-не Цып-Наволок. 1 Ю-88 в группе сбили Юдин, Комиссаров и Адонкин. | Ю-88 | Ju88 WNr. 3387 |
| (12:50–13:25) | |||||
| 6.* | 5.08.41 | Вылет на отражение налета на аэродром | 3 И-16. Сафонов, Раздобудько и Семененко, атаковали 1 Ме-109, пред-но тот имеет повреждения. | Ме-109 | Не подтверждается |
| (13:55–14:20) | |||||
| 7.* | 6.08.41 | Вылет на отражение налета на аэродром | 3 И-16. Сафонов атаковал 1 Ю-88, который со снижением ушел в море. Раздобудько и Ульянов атаковали 2 Ю-88, которые скрылись в облачности. | Ю-88 | Ju88 WNr. 2424 (?) |
| (17:04–17:30) | |||||
| 8. | 9.08.41 | Вылет на отражение налета на аэродром | 3 И-16. Сафонов в районе к юго-востоку от оз. Кядел-явр сбил Ю-88. 1 Ю-88 сбил л-нт Сорокин и 4 Ю-88 в группе. | Ю-88 | Ju88 WNr. 3468 |
| (05:20–05:55) | |||||
| 9. | 23.08.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 9 И-16. В р-не оз. Кядел-явр Сафонов и Раздобудько пред-но сбили 1 Ю-88. | Ю-88 | He подтверждается |
| (19:40–20:20) | |||||
| 10. | 27.08.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 6 И-16. Группа вела воздушный бой с 3 Ме-109 и 1 Хе- 126. | Хш-126 | Hs126 WNr. 4262 |
| (16:40–17:10) | |||||
| 11. | 9.09.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 6 И-16. В р-не юго-западнее оз. Ура-Губское в бою Сафонов, Коваленко. Максимович, Покровский и Семененко сбили 5 Ю-87 | Ю-87 | Ju87 WNr. 5962 Ju87 WNr. 6304 |
| (14:05–14:45) | |||||
| 12. | 15.09.41 | Прикрытие войск в районе Западной Лицы | 7 И-16. В р-не Зап. Лица в бою Сафонов, Коваленко, Животовский сбили 3 Ме-110. | Ме-110 | Bf110WNr. 2215 |
| (10:17–11:00) | |||||
| 13. | 15.09.41 | Прикрытие войск в районе Западной Лицы | 7 И-16. На подходе к линии фронта Сафонов сбил 1 Хш-126. Во время патрулирования над линией фронта в р-не оз. Куырк-Явр в бою сбил Ю-87. | Хш-126 | He подтверждается |
| (14:15–15:00) | |||||
| 14. | 15.09.41 | Прикрытие войск в районе Западной Лицы | 2 Ю-87 сбили Коваленко и Покровский. | Ю-87 | Ju87 WNr. 5423 Ju87 WNr. 6231 Ju87 WNr. 6262 |
| (14:15–15:00) | 3 Ю-87 сбили летчики 145-го ИАП ВВС 14-й А Гальченко, Миронов, Кузьмин. | ||||
| 15. | 17.12.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 5 «Харрикейнов». В бою с 7 Me-109 Сафонов, Синев, Маркевич, Волков сбили 4 Ме-109. | Ме-109 | Bf109 WNr. 4081 |
| (12:46–13:46) | |||||
| 16. | 31.12.41 | Вылет на перехват самолетов противника | 4 «Харрикейна» атаковали 3 Хе-111. В бою Сафонов и Реутов сбили 2 Хе-111 | Хе-111 | He111 WNr. 4357 |
| (13:20–14:45) | |||||
| 17. | 17.05.42 | Вылет на перехват самолетов противника | 1 «Киттихаук» и 9 «Харрикейнов». В бою Сафонов, Алагуров сбили 2 Ю-88 и 1 Ме-109. | Ю-88 | Ju88 WNr. 142062 |
| (09:40–10:20) | 2 Томагаука 20-го ГИАП и 3 Харрикейна 197-го ИАП ВВС 14-й А сбили 1 Ю-88. Два члена экипажа выбросились на парашютах. | ||||
| 18. | 30.05.42 | Вылет на прикрытие конвоя PQ-16 | 3 «Киттихаука». В бою над конвоем согласно доклада по радио Сафонов сбил 3 Ю-88. | Ю-88 | Ju88 WNr. 1760 |
| (09:20) | Всего заявлено в этот день о 5 сбитых Ю-88. (Сафонов, | ||||
| 19. | 30.05.42 (09:20) | Вылет на прикрытие конвоя PQ-16 | Покровский, Стрельцов, Орлов — предположительно) | Ю-88 | Ju88 WNr. 430244 |
| 20. | 30.05.42 (09:20) | Вылет на прикрытие конвоя PQ-16 | Ю-88 |