История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг. Том 1. Подготовка и развязывание войны империалистическими державами
Шрифт:
К началу войны против СССР военно-воздушные силы фашистской Германии были уже самостоятельным видом вооруженных сил. В их состав входили также войска противовоздушной обороны и воздушнодесантные войска. Организационно немецкие военно-воздушные силы состояли из пяти воздушных флотов, четыре из которых планировалось использовать на советско-германском фронте. Воздушный флот включал несколько авиационных корпусов или авиационных дивизий и органы авиационного тыла, так называемые «воздушные районы». Авиационный корпус, насчитывавший 600—700 боевых самолетов, имел смешанный состав: две — три бомбардировочные, одну — две истребительные эскадры,
Еще до войны в немецко-фашистских военно-воздушных силах авиационный тыл был отделен от строевых летных частей, что значительно повышало маневренность авиации, ее способность быстро совершать аэродромный маневр вслед за наступающими войсками и улучшало материальное и аэродромное обслуживание авиации.
Военно-морской флот Германии реорганизации не подвергся, но усилился за счет новых кораблей.
К моменту фашистского нападения на СССР он состоял из 5 линкоров, 4 тяжелых и 4 легких крейсеров, 43 эсминцев и миноносцев, 156 подводных лодок и значительного числа вспомогательных судов.
Одновременно с переформированием соединений гитлеровское командование
наращивало свои вооруженные силы. Исходя из опыта польской и французской
кампаний, германское командование приступило к формированию крупных объ
единений моторизованных и танковых войск, что требовало не только увеличения
числа управлений моторизованных корпусов, но и создания новых управлений
танковых групп. '
Увеличивая состав сухопутной армии, немецкое командование тщательно готовило войска к наступательным действиям, используя опыт операций, осуществленных на Западе и в Польше. Обучение проводилось в специально оборудованных лагерях и на местности в условиях, приближенных к боевой обстановке. При подготовке пехотных дивизий особое внимание обращалось на их взаимодействие с танками и авиацией. В танковых войсках отрабатывалось взаимодействие между танками и авиацией. Проводились совместные учения сухопутных войск и военно-воздушных сил.
380
Немэцкое командование тщательно готовило к предстоящим действиям штабы всех степеней, укомплектовывая их наиболее знающими офицерами. Ответственность за подготовку штабов возлагалась лично на командиров частей, соединений и командующих оперативными объединениями.
При обучении штабных офицеров много времени отводилось на отработку управления войсками и организации взаимодействия различных родов войск и видов вооруженных сил. Основными методами подготовки были специальные штабные и командно-штабные учения и учения с войсками, как правило, в обстановке, близкой к боевой. По окончании учений проводился их подробный разбор.
Собираясь осуществить нападение на СССР, руководители фашистской Германии большое внимание уделяли подготовке плацдарма. Захватив Польшу, германская армия подошла непосредственно к западным границам СССР, получив благоприятные возможности для своего развертывания. Однако польская территория как театр военных действий была слабо подготовлена в инженерном отношении, а дорожная сеть, и прежде всего железные дороги, нуждалась в значительном
Высокая техническая база, а также использование рабочей силы оккупированных районов Польши и Чехословакии облегчали гитлеровцам выполнение намеченных работ.
К весне 1941 г. немцам удалось закончить ремонт путей, увеличить пропускную способность станций и разъездов на следующих шести основных железнодорожных магистралях: Штеттин — Мариенбург (Мальборн) — Кенигсберг, Берлин — Бромберг (Быдгощ) — Тильзит, Берлин — Познань — Варшава, Берлин — Лодзь — Варшава — Седлец (Седльце), Берлин — Бреслау (Вроцлав) — Катовице — Брест, Берлин — Краков — Ярослав — с общей пропускной способностью 600 пар поездов в сутки. К этому же времени был завершен ремонт рокадных железных дорог.
Большие работы велись по прокладке и ремонту автострад и шоссейных дорог. Уже к концу 1940 г. закончилось строительство четырех автострад внутри страны, а к лету 1941 г. были построены новые автострады, соединившие Центральную Германию с Восточной Пруссией, Польшей и Австрией.
Особенно интенсивно в этот период проводились работы по расширению аэродромной сети.
Только с лета 1940 г. по май 1941 г. в Германии было сооружено около 250 аэродромов и 160 посадочных площадок. За это же время в Польше немцы восстановили и построили около 100 аэродромов и 50 посадочных площадок. Одновременно расширялись военно-морские базы на Балтийском море и на севере Норвегии.
К началу мая 1941 г. Восточноевропейский театр военных действий был в основном подготовлен для нападения на СССР. Созданная дорожная сеть полностью обеспечивала как стратегическое сосредоточение и развертывание вооруженных сил, так и подвоз для них всего необходимого.
Большое число аэродромов и посадочных площадок позволяло рассредоточить авиацию и давало возможность проводить широкий маневр как по фронту, так и в глубину. Военно-морские базы могли удовлетворить все потребности флота.
К 1 июня 1941 г. мобилизация и развертывание сухопутных сил были в основном завершены. По сравнению с началом второй мировой войны Германия к моменту нападения на СССР более чем удвоила численность своих сухопутных войск и авиации. Об этом свидетельствует следующая таблица.
381
Вооруженные силы Германии
Сухопутные войска и авиация
На 1 сентября 1939г.
На 1 мая 1940 г.
На 1 июня 1941 г.
Всего дивизий .......
103
156
214
в том числе: танковых .......
6
10
21
моторизованных . . . Танков ..........
8 3200
8 3387
14
5640
Самолетов .........
4405
5900
10000
Общая численность вооруженных сил фашистской Германии к июню 1941г. была доведена до 7 234 тыс. человек, из которых в сухопутной армии находилось 3800 тыс., в военно-воздушных силах—1 680 тыс., в военно-морском флоте—404 тыс., в войсках CG—150 тыс. и в армии резерва—1200 тыс. человек1.