Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля
Шрифт:
Есть у преступников «таблетка» и от этого. И немудрено, если учесть, насколько тщательно и долго они готовятся к «охоте» на такие автомобили, как виртуозно справляются с любыми противоугонными средствами, даже самыми совершенными (хоть и не без помощи нечистых на руку людей, имеющих доступ к секретам и тайнам охраны того или иного авто).
Но расстраиваться по этому поводу не стоит. Здесь как раз самый действенный способ хотя бы попробовать спасти свой автомобиль от воровства - это следовать принципу «все, что можно, и как можно больше». То есть если к спутниковой автосигнализации добавить, например, иммобилайзер с биометрическим кодом да еще парочку «примочек», это значительно увеличит шансы на спасение, потому как преступникам
ТранспондЕрныЕ автосигнализации
Транспондерная сигнализация называется так потому, что в брелок этой охранной системы вмонтирована капсула-транспондер. Это устройство отвечает за запуск двигателя - оно посылает системе соответствующую команду, когда хозяин машины нажимает надлежащую кнопку.
В целом особенность транспондерных сигнализаций состоит в том, что автомобиль снимается с охраны постепенно. То есть сигнализация может быть выключена первой командой, но двигатель при этом все еще будет заблокирован, а снять блокировку можно второй командой, посылаемой с брелока. Кстати, таких ступеней и соответственно кнопок на брелоке может быть больше двух - все зависит от возможностей конкретной системы охраны автомобиля.
Различия в конструкции
Есть два отличных друг от друга типа конструкции автосигнализаций: моноблочные и с разнесенными компонентами. Можно бесконечно выяснять, какая же из них все-таки лучше и надежнее, и у каждого найдутся свои веские доводы в пользу той или иной конструкции. Поэтому решайте для себя сами, что выбрать. Ну а предпочтения автора отданы сигнализации с разнесенными компонентами, и вот почему.
1. В случае моноблочной конструкции центральный блок управления автосигнализацией может размещаться только в моторном отсеке. При установке системы с разнесенными компонентами блок можно установить в салоне машины, где вода, снег, дорожная соль и другие «прелести» его просто не достанут, поэтому устройство не будет подвержено такому вредному воздействию, как при установке блока под капотом.
2. В комплекте сигнализации с разнесенными компонентами поставляется сирена меньшего размера, чем в моноблочном варианте. Соответственно она и легче. Эти два качества позволяют установить ее как можно дальше и глубже, чтобы воры не достали.
3. Раз уж центральный блок у нас расположен в салоне, то и провода от датчиков будут пролегать внутри машины, где тепло и сухо. Не потребуется делать дополнительных жгутов с длинным путем в подкапотное пространство.
4. Еще один «салонный» плюс - легкость и простота подключения к блоку автосигнализации проводов от электростеклоподъемников и электрозамков.
Нельзя не сказать и о преимуществах моноблочной конструкции. Прежде всего это компактность центрального блока управления и меньшее количество разъемов. К тому же, что немаловажно, можно полностью отключить сигнализацию ключом, который прилагается к блоку управления. Понадобиться такое отключение может элементарно в случае постановки машины на зиму в гараж или на случай ремонта в автосервисе.
Но раз уж автор за сигнализации с разнесенными компонентами, уместным будет рассказать, что обычно входит в комплект поставки такой системы. Первое - конечно же, центральный блок управления автосигнализацией. Это, как принято говорить, «сердце» охранного комплекса, где находится практически вся электроника: реле, встроенные управляющие схемы и т. д. Блок управления представляет собой небольших размеров коробочку с микрокомпьютером и множеством разнообразных «примочек». К этой коробочке, то бишь к блоку управления, подсоединяются остальные устройства системы (сирена, разные датчики, индикаторы состояния и др.). Таких устройств немало, поэтому и разъемов для них столько же, и находятся они с нескольких сторон блока. Кстати, бывает и беспроводной вариант, когда в центральном блоке есть
Выбираем автосигнализацию
Процесс приобретения чего бы то ни было всегда затруднен, если предметов для выбора больше двух. В случае же выбора автосигнализации представлены сотни предметов, и каждый производитель, да и продавец норовят перещеголять конкурента. С такой проблемой сталкивается любой человек, купивший машину и желающий защититься от угона или воровства того, что лежит в салоне.
Как обычно это происходит? Для начала обращаем внимание на рекламу. Но, как правило, конкретной интересующей потребителя информации в ней нет - скорее, наоборот: людей, мягко говоря, вводят в заблуждение. Даже рекламные листовки и буклеты не говорят ни о чем, кроме как: «Установите нашу автосигнализацию и спите спокойно!» Что в такой ситуации делает рядовой потребитель? Читает специализированную прессу.
Но и там ничего полезного: обычно описывают и сравнивают схожие системы - по характеристикам, по стоимости или от одного и того же производителя. Остается почитать инструкции-описания. Их без проблем дадут посмотреть на любом рынке или в магазине. Только вот, кроме схемы установки, никакой другой полезной информации там не содержится. Это что касается отечественных автосигнализаций. Перевод же инструкций-описаний импортных систем вообще оставляет желать лучшего...
Что же делать? Элементарно! Обратитесь за консультацией туда, где планируете устанавливать систему на машину. Там работают профессионалы, которые объяснят, подскажут, посоветуют, настоятельно порекомендуют. А потом установят все, как подобает, и дадут гарантию. Пожалуй, это самое правильное решение. Тем более что, как известно, сколько людей - столько мнений, даже среди профессионалов. Ну а та информация, которую положено знать хозяину машины, чтобы не ошибиться в выборе и сделать правильные выводы из рекомендаций установщиков, изложена в этой книге.
Итак, копаться в мудреных электрических схемах - дело профессионалов, которым после их же советов вы и доверите оснастить ваш автомобиль системой охраны. Но при этом ничто не мешает разобраться, чем же все-таки различаются сигнализации и что, кроме сохранности автомобиля, вы желаете получить от приобретенной системы. Давайте разбираться.
От кого защищаемся?
Ответ на этот вопрос главным образом влияет на то, какую автосигнализацию выберете именно вы. После того как вы определитесь с выбором, смело отправляйтесь за советом к специалистам, о чем было написано выше.
Итак, от кого же будем защищаться? Недоброжелателей условно можно разделить на несколько групп.
Поколение «Пепси» - подростки, преимущественно нетрезвые, желающие покататься все равно на какой машине, а, кроме чужой, нет никакой. Ну и бомжи, которые норовят поживиться хоть чем-нибудь, если доступ к этому открыт. Данная группа риска, пожалуй, самая безобидная. Максимум, что они могут натворить, - это в процессе «покатушек» разбить машину и бросить в соседнем переулке, вынуть магнитолу, чтобы продать за 10 у. е., пошарить в бардачке в поисках чего-нибудь. И колеса снять они тоже мастера! Но это в случае, если машина вообще никак не защищена или и вовсе не закрыта на замок. Таких «злоумышленников» отпугивает даже мигание лампочки-муляжа на приборной панели. А уж если они не заметят лампочку и сработает сигнализация, удерут вту же секунду. В общем, если в постоянных местах парковки вашего автомобиля существуют только такие источники опасности, то достаточно будет лампочки-муляжа. Хотя, как известно, лучше «пере .», чем «недо .».