Как мы заработали свои деньги. Рассказы миллионеров и миллиардеров
Шрифт:
Итак, как же я его заработал, свой первый миллион. Это были два автомобиля: “Ауди А8”, купленная мною в Москве, и “Кадиллак Эскалэйд”, за которым мне пришлось ехать в Оренбург.
Я взял туда с собой своего лучшего друга, с которым, кстати, сейчас и работаю. Мы с ним сели в самолет и полетели в Оренбург. Там нас встретили. Это была крупная компания, известная на весь Оренбург. Они занимались там строительством. И у них в организации я как обычное физлицо купил на перепродажу “Кадиллак Эскалейд”.
Этот
И вот как раз тогда я своими руками готовил эти автомобили: пылесосил их, полировал тряпочками и губочками, покупал специальную химию для чистки салона. В общем, я очень круто подготовил к продаже эту “Ауди”. Я купил специальный кондиционер для кожи, и кожа после него стала не блестящей, а матовой.
Плюс ко всему я очень любил и люблю до сих пор фотографировать автомобили. Каждой машине, которая у меня идет на перепродажу, я устраиваю фотосет, мне очень нравится этим заниматься. И тогда я проковырялся с этой “Ауди А8”, сделал очень крутые фотографии, и это сработало.
То есть покупатель зацепился именно за состояние. Ему понравилось, как автомобиль выглядел на фото и в реальности. И благодаря именно качественной предпродажной подготовке, я ее продал с большим плюсом. Что же касается “Кадиллака”, то это было вообще отличное приключение.
Мы с другом слетали в Оренбург, переночевали там в гостинице, сходили в бар, забрали “Эскалэйд”. Мы были молоды, нам было по 25 лет, мы классно провели там время. Ребята нас там хорошо встретили, предлагали баню с девушками, но мы люди порядочные, женатые, отказались. И мы все-таки всегда помнили, зачем мы туда приехали. Чтобы мы оттуда уехали все-таки на машине, а не своим ходом, на поезде (смеется).
Короче говоря, на “Эскалэйде” мы кайфанули, молодые ребята, начало осени было. Мы поехали, получили удовольствие от всего этого процесса, от путешествия. И я помню, как продал этот “Эскалэйд”. Я не успел его даже нормально сфотографировать.
В то время я еще работал на двух работах. То есть не только перекупал машины, но и занимался еще одним бизнесом. Привезли мы этот “Кадиллак”, я сфотографировал его на свой мобильный телефон, это был “Сони-Эриксон” с таким отодвигавшимся экранчиком.
Я на скорую руку сделал его фотографии и в тот же день разместил на продажу. А сделал я буквально три или четыре фотографии. И сразу же позвонил мужчина, который сказал, что ему эта машина очень интересна, и спросил, где он может ее посмотреть.
Я ему сказал, что если смотреть сейчас, то это один район, а если вечером, то в другом районе. А это было недалеко от метро “Бауманская” в Москве. Он сказал, что ему там было бы удобно и назвал адрес, по которому он там находился. И я понял, что от моего дома это буквально в 50 метрах.
Мы договорились на просмотр машины вечером. Мы встречаемся, ему нравится, а автомобиль действительно был новый, не докопаться, и договариваемся о сделке. Она тоже прошла на удивление прям легко и быстро.
И я тогда был таким воодушевленным. У меня и сын родился, и “Ауди А8” продалась, и “Эскалэйд” продался. И причем тогда я психологически (про что говорил выше) уже был готов принять большие средства. Я уже был готов не заработать с каждой из этих машин 50000, а “прикрутил прям внагляк”.
К цене “Эскалэйда” я прибавил 700 или 800 тысяч (просто “плюсом” написал), а на “А8” поставил плюс 500. В итоге там и там сделал небольшую скидку и получил наликом миллион. И вот тогда я понял, что все, планка пробита, миллион заработан.
Кстати, не думайте, что я был каким-то мажором, и у меня было столько денег, чтобы купить сразу и “А8”, и “Эскалэйд”. Та “Ауди А8” была 2006 года выпуска, а это был 2010-ый, то есть четырехлетняя, а вот “Кадиллак Эскалэйд” был почти новым, ему было всего год или полтора.
И деньги на покупку этих машин были не полностью мои. Большую часть из них я занял у людей. Я как раз тогда начал общаться с людьми, у которых был бизнес и гораздо большие обороты, чем у меня. И за определенный процент я их смог заинтересовать. Поэтому они мне добавили денег, и я смог все это осуществить.
Кстати, тогда ведь еще не было никаких баз для проверки автомобилей, таких, как Автотека, Автокод, сайтов ГИБДД, реестров залога и т.д. Большинство машин тогда покупалось, можно сказать, просто по наитию. Ты покупаешь машину, и надеешься, что с ней все в порядке.
И да, надо сказать, что я же поехал в Оренбург, поверил там людям, что они не ударят меня где-то кирпичом по башке и не выбросят на обочину. А они оказались классными ребятами. Кстати, я продал этот их “Эскалэйд”, и они мне перезванивают и говорят:
– Слушай, у нас еще “Хаммер Н2” есть. У вас он не нужен никому?
Я говорю:
– Конечно же, нужен!
И с заработанными от “Эскалэйда” деньгами я прямо сразу беру билет на самолет, лечу к ним, и забираю у них еще “Хаммер Н2”. Он тоже был практически “нулячий”. И с того момента я “поймал клин”, – я очень полюбил эту машину. И до сих пор ее люблю. В общем, на этом “Хаммере” я тоже очень хорошо заработал. Поэтому контакт в Оренбурге оказался классным и полезным.