Как обманывают в автосервисе
Шрифт:
Такая неисправность, как «мягкая» педаль тормоза, нередко устраняется после обычной прокачки тормозов. Делается это быстро, однако редко в каком автосервисе вам не предложат заодно заменить тормозную жидкость, главный тормозной цилиндр или что-то еще, даже если в этом нет необходимости.
Если более-менее опытный водитель еще может привести контраргументы и настоять только на прокачке тормозов, то его начинающий коллега будет вынужден согласиться с работниками станции технического обслуживания. Ему очень повезет, если на его автомобиле действительно заменят то, что обещали, а не просто возьмут деньги.
Вот еще пример мошенничества. Предположим, на панели приборов
Уже при беглом осмотре механик определяет, что колодки на автомобиле прослужат еще несколько тысяч километров, а лампочка горит независимо от состояния колодок из-за возникшего где-то небольшого замыкания. Механик быстро устраняет поломку, забирает привезенные клиентом тормозные колодки и берет деньги за их якобы замену. Если клиент согласился поставить колодки, которые продаются на станции технического обслуживания, то с него возьмут деньги и за работу, и за новые колодки.
Избежать подобной ситуации несложно: если у вас на панели приборов загорелась лампочка, свидетельствующая об износе тормозных колодок, проверьте их состояние самостоятельно или попросите помощи у более продвинутых в автомобильном отношении друзей или родственников. Кстати, при этом заодно проверьте и состояние тормозных дисков: нередко на станциях технического обслуживания клиентов, которые приехали поменять тормозные колодки на автомобиле, принуждают заменить заодно и тормозные диски, о чем уже говорилось выше.
Если машину тянет в сторону…
Отечественные автопроизводители наладили выпуск конструктора для взрослых — аналог детского конструктора «Сделай сам». Он называется «Автомобиль "Москвич"».
Большинству автомобилистов хотя бы раз приходится сталкиваться со следующей неисправностью: во время движения машину тянет влево или вправо. С такой поломкой ездить нежелательно. Во-первых, это доставляет дискомфорт во время поездки. Во-вторых, это отрицательно сказывается на безопасности движения, особенно на скользкой дороге. В-третьих, такая неисправность вызывает преждевременный и неравномерный износ резины: визуально создается впечатление, что кромка покрышки как бы срезана; это явление автомобилисты называют «машина лижет резину».
В большинстве случаев для устранения такого дефекта достаточно отрегулировать развал-схождение колес, что относительно быстро выполняется на большинстве станций технического обслуживания.
Машину может также тянуть в сторону, если на ней установлены покрышки с разным рисунком протектора. Помимо очевидного неудобства в езде, на скользкой дороге такой автомобиль можетзанести даже на небольшой скорости.
Однако когда человек приезжает на станцию технического обслуживания с такой жалобой, ему помимо регулировки развала-схождения предлагают ненужный в данном случае ремонт — замену сайлентблоков, наконечников рулевых тяг, подшипников ступицы и т. д. Не исключено, что какая-то из предложенных операций действительно необходима, но в большинстве случаев это
Замена сайлентблоков и подшипников ступицы будет стоить на порядок дороже, чем регулировка развала-схождения или замена резины на колесах.
Клиенту, автомобиль которого тянет в сторону, также могут предложить замену поворотной цапфы или рычагов. Если клиент соглашается, ему придется оплатить и стоимость запасных частей, и стоимость работ.
Самая распространенная причина того, что машину тянет в сторону — это снижение давления в колесах. Проверьте давление в шинах, при необходимости подкачайте их, и проблема исчезнет. Если вы не сделаете это самостоятельно, вам сделают это на станции технического обслуживания, взяв деньги за якобы установленные запчасти и работу по их замене.
Неисправность гидроусилителя руля
Звонок в милицию. Пьяный голос кричит:
— Срочно пришлите наряд! У меня в машине украли руль и все приборы!
— Хорошо, высылаем!
Через минуту снова звонок, тот же самый голос:
— Извините, наряд не нужен. Я просто сел на заднее сиденье.
Практически все импортные автомобили снабжены гидравлическим усилителем руля, который заметно облегчает поворот рулевого колеса.
Иногда во время работы гидроусилителя, то есть при повороте рулевого колеса, слышен характерный гул. В большинстве случаев его можно устранить самостоятельно. Когда же с такой неисправностью клиент приезжает на станцию технического обслуживания, ему говорят, что у него серьезные неполадки в рулевом управлении, причем не только с гидроусилителем, ной с другими деталями — валом рулевого правления, фланцем эластичной муфты, рулевой тягой и др.
Если хозяин машины разбирается в устройстве автомобиля и знает, что у него проблемы только с гидроусилителем, он откажется от дополнительного ремонта.
Если же клиент чуть ли не первый день за рулем, то он не сможет возразить и согласится с необходимостью сложного и дорогостоящего ремонта.
Между тем причиной гула бывает недостаточное количество жидкости в системе гидроусилителя. Устраняется неисправность путем долива жидкости в расширительный бачок гидроусилителя, правда, делать это нужно вдвоем.
На расширительном бачке гидроусилителя имеются метки минимального и максимального уровня жидкости, поэтому ее недостаток легко обнаружить. Нужно долить жидкость до уровня максимальной отметки, завести двигатель, несколько раз повернуть руль в обе стороны вначале примерно на 45°, а затем — до упора. Второй человек в это время должен следить за тем, чтобы уровень жидкости в бачке не опускался ниже минимальной отметки. При необходимости процедуру повторить.
Стук в двигателе — не повод для капитального ремонта
Если какая-нибудь неприятность теоретически может произойти, то она обязательно произойдет.
Даже начинающий автомобилист понимает, что стук в двигателе автомобиля — плохой признак, и эксплуатировать автомобиль до устранения неисправности категорически не рекомендуется, в противном случае не исключено, что двигатель придется менять или делать его капитальный ремонт. При появлении такого стука хозяин автомобиля готов расстаться с немалой сумой денег.