Как рождаются мифы XX века

Кондратов Александр Михайлович

таинственные происшествия, но, увы, ни одна из них не

могла объяснить все. Например, при извержении

подводного вулкана всегда выделяются газы. Всплывая на

поверхность, они значительно увеличивают свой объем

и образуют в воде перевернутый конус, состоящий из

пены. Судно, случайно оказавшееся в начале выброса

газа над вулканом, неизбежно провалится в эту пену

и почти наверняка не всплывет. Правда, в районе

«треугольника»

действующие подводные вулканы не

обнаружены, но кто знает... район ведь вулканический. А

как объяснить подводными извержениями гибель

самолетов и брошенные экипажами корабли?

Появление судов без экипажей, гибель экипажей и

даже гибель кораблей объясняли «голосом моря»—

инфразвуковыми колебаниями, возникающими в море

во время шторма и распространяющимися на

большие расстояния, — явлением, открытым академиком

В. В. Шулейкиным. «Экспериментальным путем

французский профессор Гавро установил, что инфразвук с

частотой 7 герц смертелен, — писал кандидат

технических наук В. Г. Ажажа в статье «Тайна безмолвных

кораблей», опубликованной в «Неделе». — Инфразвук

способен вызывать различные расстройства: поселять в

людях страх, ослеплять игх. и, наконец, убивать, причем

инфразвук на расстоянии в сотни километров

ослабляется незначительно и может доставать свои жертвы на

огромных дистанциях в воде и воздухе». Можно

добавить, что в «голосе моря» есть и смертельная частота

7 герц.

Такое объяснение выглядело бы весьма

убедительным, если бы не одно «но». Дело в том, что опасна

не сама по себе частота, а в сочетании с определенной

мощностью звука, приходящейся на единицу площади.

Шулейкин в своих работах показал, что максимально

возможная интенсивность открытого им «голоса моря»,

инфразвука, равна 4 ваттам на один квадратный метр,

то есть 126 децибелам. По ГОСТу допустимая

интенсивность равна НО децибелам. Неприятные ощущения

начинаются уже со 120, а болезненные — со 130

децибелов. А это означает, что ни убить человека, ни

заставить его прыгнуть за борт, ни повредить корабль «голос

моря» не в состоянии, хотя это явление может вызвать

неприятные ощущения и усталость. Кстати сказать,

в «Ленинградской правде» от 24 декабря 1978

года сообщалось о концерте в Большом зале

Ленинградской филармонии, где «впервые в истории

симфонической музыки был использован музыкальный инстру-

мент, излучающий инфразвук» частотой 11 герц. И хотя

частота была достаточно близка к «смертельной»,

однако

никто из зрителей не только не пострадал, но не

испытал никаких неприятных ощущений, поскольку

мощность была невелика.

Катастрофы в районе Бермудского треугольника

пытались объяснить с помощью гипотезы об особой

магнитной аномалии или особом искажении

гравитационного поля, происходящем здесь. Однако никакими

приборами эти искажения обнаружены не были. Ссылаясь

на влияние Солнца и Луны и наличие впадины в этом

районе Мирового океана, заполняемой водой в дни

полнолуний, хотя на самом деле впадина — это результат

отклонения истинной формы Земли, геоида, от

идеальной математической модели, двухосного эллипсоида.

Таких отклонений на земном шаре насчитывается около

десятка, размеры впадин достигают многих тысяч

километров, и в любой своей точке эти впадины выпуклы.

Пытались объяснить катастрофы обратным смерчем,

возникающим при заполнении пустот земной коры

океанской водой и засасывающим корабли и самолеты;

антисмерчем, порожденным атмосферой и

раскручивающим океан; самопроизвольным возникновением

лазерного излучения в районе Бермудского треугольника,

которое режет корабли и самолеты... Однако у всех

этих гипотез есть свои уязвимые места, каждая из них

вызывает серьезные возражения физиков,

метеорологов, океанологов, геофизиков, геологов. Да и каким

образом могут все эти предполагаемые воздействия

природных сил не только бесследно уничтожать суда и

самолеты, но и «испарять» команды кораблей, оставляя

само судно в целости?

А ведь в Бермудском треугольнике, если верить

авторам статей и книг, посвященных его загадкам, могут

происходить события еще более таинственные, если не

сверхъестественные. Чарлз Берлиц в книге

«Бермудский треугольник» рассказывает о «скачке» во

времени, который совершил пассажирский самолет

авиакомпании «Истерн Эйрлайнз», летевший в Майами. Лайнер

со 127 пассажирами на борту приближался к

посадочной полосе и контролировался наземным радаром.

Внезапно он исчез с экрана и появился лишь десять минут

спустя, совершив нормальную посадку. «Пилот и

команда были удивлены беспокойством наземного персонала,

поскольку, по их мнению, не произошло ничего

необычного. Один из диспетчеров сказал пилоту: «Боже мой,

дружище, да ведь вы в течение десяти минут просто