Как рождаются мифы XX века
Шрифт:
возле берегов Португалии, и две подводные лодки,
затонувшие в Средиземном море, — единственное
основание для выделения третьей аномальной точки. Гибель
самолетов во время второй мировой войны в горах
Афганистана, совершавших полеты в труднейших условиях,
послужила причиной выделения четвертой точки.
Падение в океан самолета, совершавшего рейс между
Гавайскими островами и США, и его бесследная гибель дали
повод нанести ца карту пятую аномальную точку. Пять
точек в Южном полушарии появились по аналогии с
точками в Северном полушарии. Северный полюс был
объявлен аномальной точкой в силу своего географи-.
ческого местонахождения (удобнее расчерчивать
глобус), а вовсе не потому, что, как утверждает Сендерсон,
там случались «отдельные пространственные и
временные аномалии», — ни путешественники, ни полярники,
ведущие исследования на станциях «Северный Полюс»,
«скачяов» во времени и пространстве не фиксировали.
Точка на Южном полюсе — это всего лишь аналогия
точки на Северном.
Но, как выяснил Лоуренс Д. Куше, Моря дьявола
просто ле существует, во всяком случае для. японцев.
Легенда о нем возникла в США на основании гибели
нескольких рыбачьих судов в начале 50-х годов и
научно-исследовательского судна «Кайо-мару № 5» —
переоборудованного сейнера, погибшего в результате
извержения подводного вулкана. «Исчезновение нескольких
рыболовных судов никогда не вызывало благоговейного
ужаса у тех, кто знает, что такое океан, — пишет
Куше. — Из «Белой книги», опубликованной морской
береговой охраной в 1973 году, следует, что в 1972 году в
районе Японии пропало 471 рыболовное судно, в 1970
году— 435 судов и в 1968 году — 521 судно. Однако
японцы не обвиняют в этом магнитные аномалии,
неопознанные летающие объекты и всякие таинственные силы,
поскольку знают, что все эти катастрофы вызваны не
чем иным, как опасностями, обычными для морской
стихии».
Таким образом, и Море дьявола—это также
аналогия, искусственно созданный двойник Бермудского
треугольника. Ну а сам „роковой треугольник", —
действительно ли в нем происходят чудеса, о которых пишут
Гэддис, Сендерсон, Берлиц, а вслед за ними и другие
авторы, в меру своих знаний, возможностей и
изобретательности пытающиеся эти чудеса объяснить?
Метеорологические спутники, пролетая на высоте
800 миль над районом Бермудского треугольника, не
выводятся из строя «силой, которая сильнее нас» и о
которой мы «не знаем ровным счетом ничего», ибо
существует более прозаическое объяснение. «Спутник
передает изображение облачного покрова в лучах
видимого спектра и в инфракрасных лучах. Причем для
удобства передачи информации изображение в видимых
лучах сначала записывается на ленту и отправляется
после инфракрасного изображения, — пишет Грэхем
Месси в английском еженедельнике «Нью сайентист».—
Две наземные станции принимают информацию со
спутника— одна на Аляске, другая — на острове Уоллопс,
в Виргинии. При подходе к Уоллопсу кассета
кончается, и бортовой видеомагнитофон должен перемотать
пленку на начало передачи на Землю. Перемотка
происходит как раз над «треугольником», а так как
магнитофон не может одновременно и перематывать пленку, и
передавать информацию, на какой-то момент сигналы
прерываются».
Никаких сигналов из прошлого радар береговой
охраны, разумеется, не принимал. Сбой в работе радарной
установки, в результате которого на экране возникло
изображение суши на месте океана, не имеет
отношения к мифической Атлантиде, о которой поведал
человечеству Платон и которую тщетно ищут в самых
различных районах земного шара. Не зарегистрированы в
документах управления гражданской авиации США и в
документах аэропорта Майами и компании «Истерн
Эйрлайнз» из ряда вон выходящий «скачок» во
времени на 10 минут и пребывание самолета в «небытии». Нет
доказательств тому, что самолеты, пролетая в районе
Бермудского треугольника, могли внезапно увеличивать
свою скорость до фантастических величин и прибывать
к месту назначения намного раньше расписания. Все
эти сообщения основываются на устных сообщениях и
службами аэропортов документально не подтверждены.
К области устного фольклора относятся и рассказы о
секретном филадельфийском эксперименте, якобы
проведенном в 1943 году, когда намагниченный
миноносец совершил «нуль-транспортировку» в пространстве и
оказался в другом порту. Если бы это в самом деле
было так, миноносцы ВМФ США, надо полагать, уже не
один раз появлялись бы с помощью подобной «нуль-
транспортировки» в горячих точках планеты.
В опубликованном военно-морским флотом США в
1946 году расследовании гибели шести самолетов
приведены записи переговоров с пилотами. В них не найти