Как рождаются мифы XX века
Шрифт:
судоходство. Однако никто пока не объявляет этот
пролив зоной аномалий и чудес, поскольку все аварии
происходят на глазах у свидетелей.
Мировой гражданский флот состоит примерно из
150 тысяч судов различных размеров. В течение года в
разных районах Мирового океана регистрируется до
десятка тысяч (!) сигналов «505». За то же время гибнет
около 300 судов, исчезает без следа в среднем 6 и
появляется около двух десятков «судов-призраков»,
брошенных командами. Все это происходит не где попало, а,
как правило, в тех районах, где интенсивность судоход-
ства высока, а условия для плавания неблагоприятны. В
этом смысле Бермудский треугольник не слишком
отличается от других районов Мирового океана.
Как свидетельствуют данные 7-го округа береговой
охраны США, ведающего спасательными работами в
районе рокового «треугольника», в год здесь
совершается свыше 150 тысяч морских рейсов. Если же
сравнить количество катастроф в этом районе, занимающем
около четверти длины побережья США, со всей его
длиной, то как это ни парадоксально, потери в
Бермудском треугольнике не только не выше средних, но
порой и ниже (в 1975 году из 21 морской катастрофы
на долю «треугольника» пришлось всего 4, в 1976 году
из 28 — лишь 6). Эти данные относятся к судам, чей
тоннаж превышает 100 регистровых тонн. Что же
касается малых судов и самолетов, принадлежащих
частным лицам, то береговая охрана неоднократно
предупреждала их владельцев об опасности судовождения и
тем более полетов в состоянии алкогольного опьянения.
Та же охрана не раз публиковала сообщения и
предупреждения о действиях пиратов и торговцев
наркотиками, которые захватывают яхты и катера, а экипажи
уничтожают. Интерпол и береговая охрана доказали;
что только за пять лет жертвами гангстеров стали 611
мелких судов. Конечно, не все исчезновения удается
раскрыть. Поэтому не надо забывать и о таком факторе,
как действия международных аферистов, стремящихся
получить прибыль на страховках и перепродаже якобы
исчезнувшего груза. Для осуществления своих
махинаций они или затопляют корабли, или втихомолку
меняют названия. В любом случае корабль исчезает без
следа. Таким дельцам чрезвычайно выгодна мрачная слава
«треугольника» и других «гиблых мест».
Переменчивая погода, рельеф океанского дна,
включающий то мели и рифы, то глубоководные впадины,
частые ураганы, штормы, смерчи, стремительное течение
Гольфстрима — все эти факторы не сделали все же
Бермудский треугольник настолько опасным местом, чтобы
знаменитый «Ллойд» (английская страховая монополия)
и Ливерпульская ассоциация страховщиков увеличили
нормы страхования судов, проходящих через «роковое
место». Чуть ли не 50 тысяч проходов совершили здесь
за последнюю четверть века советские суда, идущие на
Кубу и в Никарагуа, и за все это время ни одно из них
не исчезло, не было брошено командой и не
совершало «скачков» во времени и пространстве. Правда,
одно советское судно недавно погибло недалеко от
этого района — сухогруз «Комсомолец Киргизии»,
затонувший в марте 1987 года. Но никаких чудес при этом не
было. Команду сняли с борта сухогруза вертолетчики
береговой охраны США.
Федеральное авиационное агентство США заявило,
что «все авиационные катастрофы в районе Бермудского
треугольника объясняются чисто земными факторами:
погодой, неопытностью пилотов или недостатками
навигационных приборов». За десять лет, с 1967 по 1977 год,
как раз в то время, когда нарастал поток публикаций,
посвященных «тайнам треугольника», не погиб ни один
гражданский самолет, пролетавший в этом районе. А у
самолетов компании «Чок Эйрлайнз», совершающих
здесь изо дня в день пассажирские рейсы начиная с
1919 года, за все это время «не было ни катастроф, ни
аварий, ни тайных исчезновений, тем более —
необъяснимых выходов из строя двигателей, электрических
систем или компасов», ибо тут «просто день за днем
совершали полеты летчики, прекрасно знающие погодные
условия».
Бермудский треугольник, это связующее звено между
мифами о НЛО и инопланетянах, палеоконтактах и ат-
лантах-ихтиандрах, морских, чудовищах и подводных,
«снежных людях», сам оказался мифом. Причем мифом
крайне любопытным: родившись во второй половине
нашего века, он опирается на представления, сложившиеся
в глубочайшей древности. Используя терминологию
науки, связанной с полетами в космос, с освоением
Мирового океана, с достижениями физики и геофизики, он тем
не менее уводит нас к вере в «верхний» и «нижний»
миры, в «мировую ось», к первобытной космологии
шаманов и колдунов. И эту веру начинают разделять
многие люди во всем мире, причем в странах Запада
возникают даже целые культы, если не религии, связанные