Карфаген. "Белая" империя "чёрной" Африки
Шрифт:
В Карфагене же почувствовали страх. Вмешательство Рима в давнюю, почти "семейную", вражду греков и карфагенян возмутило последних. Вторгаясь на Сицилию, римляне нарушали заключенный ранее договор. Как драчуны, забыв ссору, порой бросаются на человека, взявшегося их разнимать, так Карфаген и Сиракузы, вмиг сдружившись, объявили Риму войну.
Пришлось присылать новые легионы. Они покоряли один город за другим. По словам римского историка Евтропия, "более 50 городов были приняты под покровительство" Рима. Трезво оценив происходящее, Гиерон перешел на сторону римлян. Он оставлял за ними захваченные города, отдавал их пленных без выкупа и уплачивал контрибуцию в 100 серебряных талантов (по
Все ожидали скорого мира с Карфагеном. Численность римской армии на Сицилии вновь сократилась до двух легионов. Однако ждать мира пришлось двадцать лет.
Силы сторон заметно разнились. Карфаген владел обширными территориями; Рим был многолюднее. Богатства Карфагена казались неистощимы, зато римлянам легче было наладить снабжение армии, воевавшей на Сицилии. Карфаген властвовал на море; у Рима почти не имелось кораблей. В армии Карфагена воевали наемники, но римское ополчение было надежнее. Денег наемникам требовалось больше, а управлять ими было труднее. У карфагенских офицеров была блестящая выучка; у римских солдат — отменная дисциплина. Конница карфагенян казалась непобедимой; пешие римские легионы привыкли одерживать победы.
"В этой борьбе не было перевеса ни на той, ни на другой стороне", — признавал Полибий. Постепенно римляне овладели почти всей Сицилией, кроме нескольких приморских крепостей. Однако карфагенский флот хозяйничал в окрестностях острова, постоянно подвозя подкрепление. Римские легионы могли оказаться отрезанными от Италии и остаться в богатой Сицилии без продовольствия.
Зато карфагенские корабли осмелели и стали появляться даже у берегов Италии, разоряя их. Особенно страдало от этого побережье Кампании, Лукании и Бруттия. Многие торговые центры — Неаполь, Остия, Тарент — опустели. Пожалуй, впервые римляне оценили, насколько важны с военной точки зрения острова Сицилия и Сардиния, служившие стоянками карфагенских кораблей. Пока эти острова находятся в чужих руках, Рим всегда может ожидать скорого вторжения врагов. Только теперь в Риме поняли, что разбить карфагенское войско еще не значило победить Карфаген. Война только начиналась.
Римляне не могли защитить свои берега. У них не было настоящего флота. Еще полвека назад римские воды патрулировали две эскадры по десять трирем каждая. Однако в столкновении с флотом греческого города Тарента римляне потерпели разгром. Поражение так расстроило их, что они вытащили все корабли на сушу и оставили гнить на катках, а для охраны побережий теперь нанимали флотилии южноиталийских греков.
Вот римляне и задумались о восстановлении флота. "Римские государственные люди, — писал Теодор Моммзен, — были настолько дальновидны, что решили соорудить свой флот, а не пожелали защиту Италии поручать флоту Сиракуз или Массалии". Им помогало упорство. "Раз какая-нибудь цель поставлена, они считают для себя обязательным достигнуть ее, и раз принято какое-нибудь решение, для них не существует ничего невозможного" (пер. ТА. Бобровниковой), — писал об этом качестве римлян Полибий.
Вскоре им в руки попала карфагенская пентера, севшая на мель. По ее образцу римляне с помощью греков — жителей Южной Италии — всего за два месяца, весной 260 года до нашей эры, построили, согласно Полибию, 120 таких же кораблей — из них 100 квинкверем (пятипалубных кораблей) и 20 трирем (трехпалубных кораблей). Другие античные авторы — Павел Орозий, Флор, Плиний Старший — называют еще большие цифры: 130, 160 и даже 220 кораблей. По замечанию Теодора Моммзена, это было похоже на постройку линейного флота державой, имевшей в своем распоряжении лишь катера.
Специалисты, впрочем, говорят, что в этом рассказе заметно риторическое преувеличение. Ведь римляне не стали бы строить корабли из сырого леса. Очевидно, к их сооружению готовились несколько лет, заготавливая и высушивая материал, и лишь сама постройка заняла два месяца. К тому времени важнейшие узлы конструкции корабля, в том числе мачты, весла, руль, были стандартизованы. Их детали изготавливали в массовом порядке. Так поступали, например, карфагеняне. Отдельные части корабля везли на верфь, где быстро проводили сборку.
Труднее было подготовить экипажи моряков. От них требовалось умение маневрировать и ловко действовать в трудную минуту. Во время морского боя надо было ухитриться потопить вражеское судно. Чем опытнее был экипаж, тем больше у него было преимущество в бою.
Всего надо было набрать и обучить около 25–30 тысяч человек. Часть их, видимо, составили жители приморских областей. Однако служба на флоте была для римлян делом не очень почетным. Флот комплектовали из бедняков, рабов, наемников из других областей Италии, например, самнитов.
Полибий рассказывает о том, как велось обучение: "Посадили людей на берегу на скамьи в том же порядке, в каком должны были занимать места для сиденья на судах… и приучали их откидываться всем разом назад, притягивая руки к себе, а потом с протянутыми руками наклоняться вперед, начинать и кончать эти движения по команде" (пер. Ф.Г. Мищенко).
То же касается и флотоводцев. Российский историк Р.Ю. Виппер справедливо замечал, что такие флотоводцы, как Дуилий или Катул, "с успехом разбившие значительные силы противника, вряд ли могли выходить из среды земледельцев, никогда не видевших моря". Скорее всего, они получили основательную подготовку. Или же римским флотом фактически командовали их военные советники — проживавшие в Италии греки.
Этруски и греки обучили римлян правилам морского боя, но первые семнадцать римских кораблей были окружены карфагенянами и взяты ими без боя. Карфагенские перебежчики заманили римского флотоводца в ловушку, обещая передать ему остров Липару. Когда же римляне увидели поутру, что окружены в гавани чужими судами, консул Гней Корнелий Азина, оробев, сдался врагу.
Разве такое случилось бы на суше? Тоща римляне решили устраивать посреди волн сухопутные сражения, превращая корабли в острова. Для этого они оборудовали их подъемными (абордажными) мостиками с тяжелым железным клином на конце, напоминавшим вороний клюв. Не случайно этот мостик назывался corvus — "ворон". Он достигал в длину 8—11 метров, а в ширину превышал метр. В походных условиях он удерживался в вертикальном положении. Когда римский корабль сближался с неприятельским, то моряки перекидывали на него мостик, пробивая заостренным клином палубный настил, и по этому мостику перебегали, чтобы в рукопашном бою истребить экипаж. Подобная тактика позволяла римлянам использовать превосходство своей пехоты.
Если же сражение велось на расстоянии, то римляне обстреливали врагов из баллист и катапульт, метали дротики и осыпали стрелами. Карфагеняне по-прежнему полагались на старые методы ведения боя: они стремились протаранить вражеский корабль или, проходя рядом с ним, разбить его весла и лишить возможности маневрировать.
Римляне расположили свой флот в Мессане. Власти Карфагена в том же 260 году до нашей эры направили корабли, чтобы уничтожить его. Презирая неопытных римлян, карфагеняне даже не считали нужным соблюдать боевой порядок. До Мессаны оставалось еще десять часов пути. Корабли шли вдоль северного побережья Сицилии, когда близ города Милы увидели силуэты квинкверем. Ими командовал консул Гай Дуилий.