Киевский особый…
Шрифт:
Таблица 23. Основные летно-технические характеристики советских бомбардировщиков
| Наименование | ТБ-3 | СБ-2 | СУ-2 | ДБ-3ф | Пе-2 | Ил-2 |
| Год выпуска | 1930 | 1936 | 1940 | 1937 | 1939 | 1940 |
| Размеры: | ||||||
| длина, м | 25,1 | 12,27 | 10,25 | 14,7 | 12,6 | 11,6 |
| размах,
| 41,8 | 20,33 | 14,3 | 21,4 | 17,6 | 14,6 |
| Экипаж, чел. | 8 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 |
| Масса, кг | 21 000 | 6175 | 4330 | 8000 | 7603 | 5650 |
| Кол. моторов, мощность л.с. | 4x970 | 2x860 | 1x1100 | 2x1100 | 2x1260 | 1x1600 |
| Скорость, км/ч | 288 | 410 | 400 | 440 | 540 | 420 |
| Дальность полета, км | 2470 | 2150 | 1200 | 3000 | 1200 | 510 |
| Потолок, м | 4000 | 9560 | 890) | 8900 | 8800 | 6500 |
| Вооружение: | ||||||
| пушка | — | — | — | — | — | 2x20,0 |
| пулемет | 8x7,62 | 4x7,62 | 4x7,62 | 3x7,62 | 4x7,62 | 2x7,62 |
| Бомб. нагрузка, кг | 2000 | 600 | 400 | 2500 | 1000 | 600 |
| Время набора высоты 5000 м, мин | — | 8,5 | 11,3 | 10,5 | 7,8 | 7,5 |
Самолеты, находившиеся на вооружении авиационных частей КОВО: 1 — дальний бомбардировщик ДБ-3ф; 2 — скоростной бомбардировщик СБ; 3 — ближний бомбардировщик Су-2; 4 — бомбардировщик Ар-2; 5 — пикирующий бомбардировщик Пе-2; 6 — штурмовик Ил-2; 7 — истребитель МиГ-3; 8 — истребитель Як-1; 9 — истребитель И-153; 10 — истребитель И-16; 11 — истребитель И-15бис
Важную роль в обеспечении выполнения задач, стоящих перед ВВС округа, играл авиационный тыл. Являвшиеся его основой авиационные базы, которые предназначались для непосредственного обслуживания авиачастей в боевых условиях, в ходе советско-финляндской войны себя не оправдали.
10 апреля 1941 г. с целью повышения боевой готовности и маневренных возможностей авиации постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) была проведена реорганизация авиационного тыла, независимого от строевых частей. Она строилась на следующих принципах:
— авиационный тыл должен был находиться в постоянной готовности к обеспечению боевой работы авиации с основных и оперативных аэродромов;
— обеспечение маневрирования авиации в пределах фронта и между фронтами без переброски авиационных баз;
— тыл должен был иметь одинаковую организационную структуру как в мирное, так и в военное время.
В соответствии с указанным постановлением вся территория западных приграничных округов разбивалась на 36 районов авиационного
Всю реорганизацию авиационного тыла планировалось завершить к 1 августа 1941 г. А в авиации КОВО к реорганизации тыла только приступили, большинство авиационных баз к началу боевых действий с Германией еще находилось в стадии формирования [89] .
В районе авиационного базирования предусматривалось создание запасов горючего и боеприпасов, обеспечивающих три корпусных вылета, на складах авиационных баз — тоже на три и в батальонах аэродромного обслуживания — на четыре вылета.
89
ВИЖ. 1973. № 5. С.27.
Вместе с созданием стационарных аэродромов большой размах получило строительство полевых аэродромов для армейской авиации и взлетно-посадочных полос на аэродромах фронтовой авиации.
В Киевском Особом военном округе имелось значительное количество аэродромов, обеспечивающих базирование имеющейся на территории авиации. Так, в 300-км полосе к востоку от госграницы в КОВО и ОдВО имелось 180 боеготовых аэродромов, но они с началом боевых действий не были задействованы для маневра частей и вывода их из-под ударов вражеской авиации.
Связь штаба ВВС округа с авиадивизиями и дивизий с аэродромами поддерживалась, в основном, проводными средствами, радиостанций в частях было очень мало.
Не были разрешены вопросы маскировки аэродромов и находящихся там самолетов. Эти мероприятия в округе начались только 21 июня 1941 г. и свелись к рассредоточению самолетов поэскадрильно в разных местах аэродромов.
Организация противовоздушной обороны аэродромов находилась в запущенном состоянии, что объяснялось не только отсутствием необходимых маскировочных средств и нехваткой средств ПВО, но и недостаточным вниманием со стороны командования полков, дивизий, ВВС округа.
Директивой НКО СССР от 25 апреля 1941 г. предусматривалось сформировать для охраны и обороны аэродромов и других важных объектов военно-воздушных сил 166 зенитно-артиллерийских батарей [90] , но из-за нехватки боевой техники это решение так и не было реализовано.
Из штатных средств ПВО на аэродромах имелось по 3 счетверенные пулеметные установки на батальон, что было явно недостаточно для надежного прикрытия размещавшихся там самолетов и личного состава от ударов с воздуха.
90
ВИЖ. 1975. № 2. С.29.
К этому можно добавить, что к 22 июня 1941 г. 43 % командиров всех степеней ВВС КОВО находились на занимаемых должностях менее полугода, 55 % — менее года, свыше 91 % командиров авиационных соединений находились на своих должностях менее 6 месяцев [91] , что, несомненно, сказалось на руководстве авиационными частями в ходе начавшихся вскоре боевых действий.
Несмотря на указанные недостатки, авиация Киевского Особого военного округа насчитывала в своем составе огромное количество самолетов, намного превосходящее авиацию 4-го воздушного флота Германии, располагала подготовленными летными и техническими кадрами, воспитанными в духе советского патриотизма и беззаветной преданности своей Родине. Несмотря на незаконченность перевооружения, ВВС округа обладали достаточным количеством боеготовых авиационных полков, способных надежно прикрыть свои войска от ударов противника с воздуха.
91
Воздушная мощь Родины. М., 1988. С.149.
Для повышение боевых возможностей авиации было необходимо создать в Красной Армии специальные войсковые части, предназначенные для защиты от ударов воздушного противника важных государственных и военных объектов, мест дислокации наземных войск.
Для этой цели создается система противовоздушной обороны (ПВО) войск, в основе которой лежало комплексное использование всех имевшихся в Красной Армии средств борьбы в тесном взаимодействии всех родов войск. В состав ПВО входили части и подразделения, имевшие на вооружении зенитную артиллерию и пулеметы, прожектора, аэростаты заграждения, технические средства обнаружения воздушных целей. Большое значение уделялось развитию системы воздушного наблюдения и своевременного оповещения о воздушном нападении противника.