Кинжал Медичи
Шрифт:
— Вы знаете, когда я лежал в постели в образе умирающего американского пилота, то, признаюсь, чувствовал угрызения совести. Я ведь по натуре совсем не такой. У вас, конечно, нет оснований мне верить, но это правда.
— Что сказал Дракко? — спросил я.
— У него там в ангаре несколько автомобилей. Для клиентов с любыми вкусами.
— Хорошо.
После приземления Дракко вырулил к своему ангару. Я вылез первым. Бекетт и Мобрайт задержались договориться с пилотом. В ангаре стоял вертолет «Белл-Джет Рейнджер», черный «мерседес» и новенький красный «харлей». В замке зажигания торчали ключи.
Мне повезло, мотоцикл завелся мгновенно. Я выехал, глянул в зеркало заднего вида, откуда на меня смотрел удивленный инспектор Бекетт.
Глава девятнадцатая
Через восемнадцать минут пейзаж изменился. Закончились пригородные постройки, дорога пошла в гору к вздымающимся в небо Альпам. Скорость пришлось сбросить. В голову лезли разные мысли.
Ну догоню я поезд, что дальше? Там, наверное, полно бандитов. Теччи, Крелл.
Я представил магната, каким его описала Лоуис. Симпатичный, лысый, похож ни Юла Бриннера. Что там делается в его сумасшедшей башке? Теперь, когда он завладел Кинжалом, зачем ему Джинни? Наверное, отдаст на растерзание садисту Теччи. Что ему одна человеческая жизнь, когда он готов погубить миллионы. Я вспомнил, как Теччи поступил с Гриром. Не исключено, что ему захочется повторить этот трюк с Джинни. Сбросить ее в пропасть на перевале Сан-Роддар.
Я посмотрел на часы. Время поджимало. Через пятнадцать минут они будут на станции. Десять минут остановка. Значит, в моем распоряжении всего двадцать пять минут.
Дорога была извилистая, поток машин достаточно густой, но я все равно делал рывки, заезжая на аварийную полосу. Из-под колес летели гравий, бутылочные колпачки. Наконец удалось вырваться вперед, и… вдруг впереди показался пограничный пункт Чьяссо.
Черт возьми, как же я забыл об этой границе! Зачем-то взял дробовик. Теперь уже жалеть поздно. Я подъехал к шлагбауму, остановился, согнул спину, там где был спрятан дробовик.
Кордон был небольшой, всего четыре пограничника в форме. Наверное, скучают ребята. Ко мне приблизился совсем молодой, спросил документы. Я улыбнулся, надеясь, что он не станет долго возиться с горбуном. Хотел что-то сказать, но передумал. Молча протянул паспорт.
Пограничник раскрыл его, сравнил фотографию с моим лицом. Восхищенно посмотрел на мотоцикл.
— Американец на «харлее». Здорово. Свой или взяли напрокат? Сам я езжу на «хонде».
— Взял у приятеля, — сказал я.
— Неужели? — удивился он. — Вот это друг. Мотоцикл совсем новый, как будто только из магазина.
— Он чудесный парень. Необыкновенно щедрый, — проговорил я небрежным тоном.
— Хм-м… а что это у вас там сзади под курткой?
Время шло, секунда за секундой. Поезд уже подходил к Лугано.
— Специальное устройство для поддержки спины. Я инвалид.
Пограничник почесал подбородок моим паспортом. Я вгляделся в него поверх темных очков. Что это? Простое любопытство или тревога?
— Какое-то странное устройство, — проговорил он, нахмурившись. — Никогда раньше не видел. Эй, Луиджи. — Он позвал пограничника постарше, который проверял «сааб».
Тот махнул сидевшим в машине, чтобы они двигались дальше в Швейцарию, и быстро направился к нам.
Молодой отозвал его в сторону, они начали совещаться, поглядывая на мою спину.
Я глянул на часы.
Все. Время истекло.
Сжал рукоятку сцепления, включил скорость, повернул дроссельный клапан. Переднее колесо поднялось над землей сантиметров на тридцать. Из-за рева мощного двигателя крики пограничников были едва слышны.
Я бросил взгляд в зеркало заднего вида. Двое быстро садились в машину. Через секунду завыла сирена.
Думай, думай! В Лугано ехать нельзя, там меня сразу сцапают. И вообще скоро перекроют все дороги.
Я вспомнил карту района, которую изучал в самолете. Надо попасть на шоссе SS340, ведущее к озеру Комо. Но как? Только свернув с дороги на эти камни. Другого выхода не было. Иначе конец. Снизив скорость до девяноста, я рванул по бездорожью.
Огибал большие камни, подпрыгивал на малых, двигался вверх по склону холма. Сирену больше слышно не было. Только грохот двигателя и свист летящих камней.
Вот наконец вершина. Я с опаской посмотрел вниз. Метрах в ста простиралось шоссе SS340. Десять секунд езды по невысокой траве, и я на нем. Погони нет. Но и Лугано тоже.
Туристические автобусы, автомобили двигались к озеру Комо на мучительно-медленной скорости пятьдесят миль в час. Объездной дороги не было, так что пришлось примириться.
Красоты природы меня не радовали. Поезд уже вышел из Лугано и мчался к перевалу Сан-Роддар. Я вспомнил мою первую поездку в Швейцарию. Мы тогда ехали из Цюриха на автобусе «фольксваген» тоже через этот перевал. После моста там сразу начинался туннель, а на выходе в десяти метрах внизу я заметил железнодорожные пути, которые шли параллельно дороге.
Черт возьми! Вот где можно перехватить поезд!
Я свернул на запад, на Гандрию, потом свернул еще раз, двигаясь на максимальной скорости, какую позволяла извилистая дорога. Поезд будет у туннеля самое большее через двадцать минут.
Я нажал на газ.
Вот впереди показался горный массив с зияющими посередине двумя дырами. Через полминуты раздался гудок.
Я рванул мотоцикл вперед. И вот он! Прицепленный к концу длинного состава сияющий на солнце пульмановский вагон Крелла.