Командир подводного атомного ракетоносца.
Шрифт:
– Что ж, начнём потихоньку, - решил Липовецкий и дал команду:
– Боцман, погружаться на глубину сто пятнадцать метров с дифферентом на нос не более одного градуса. Управление малыми горизонтальными рулями. Держать частный курс отрыва триста пятьдесят градусов.
– Командиру БЧ-5 начать увеличивать скорость последовательным увеличением оборотов винтов, из расчёта два узла в десять минут в соответствии с графиком, утверждённым мною.
С того момента прошло около двух часов и «Джону» - командиру противолодочной американской субмарины доложили, что автоматическое сопровождение цели – РПК СН прервано. Средствами шумопеленгования контакт не восстанавливается.
Джон заволновался и решил разобраться в обстановке более пристально: денежки-то уплывали!
– Доложите мне, как изменялся пеленг на русский крейсер перед потерей контакта?
– Пеленг практически не изменялся….
– Куда же ты, любезный друг, делся?
– о кей, подумал он, - нырну-ка я поглубже и пощупаю там. Но контакт не восстанавливался и там.
– Ладно, то есть, о кей, русские видно «навострили лыжи» и «дерут когти», - решил он.
– Ничего догоним! И тут же дал команду на увеличение хода: «Полный вперёд!». Генеральный курс русского атомохода он знал и вероятную область его нахождения мог спрогнозировать.
С увеличением скорости, гидроакустики Джону доложили, что кроме шума собственных винтов больше ничего не слышат.
В свою очередь крейсер, погрузившись по приказанию Антона на глубину двести тридцать метров, на полном ходу так же был «глухой». Конечно, если Джон сейчас остановится и прослушает горизонт, то РПК СН он обнаружит.
– Когда он остановится, вот вопрос? – мучительно размышлял Антон, - по моим предположениям Джон уже «бежит» около часа. Я бы остановился, но… этого допустить нельзя. Нужно самому скорость уменьшать с одновремённым всплытием на глубину метров шестьдесят. Оставаясь на глубине двести тридцать метров, мы можем вжарить друг друга, да так, что никто не узнает, где «могилка моя»!
Одновремённо с докладом «глубина 60 метров», «ход 4 узла» Антон услышал радостный голос командира группы гидроакустиков Агафонова:
– Товарищ командир, справа девяносто пять градусов слышу шум работающей турбины.
Апериодичность в работе винтов не прослушивается. Предполагаю американская подводная лодка.
– Молодцы акустики. Цель №1 – классификацию «подводная лодка» утверждаю – взять на автоматическое сопровождение. Чему вы радуетесь? – подумал Антон, - предстоит бой – торпедная атака. Чем она кончится – игрой нервов или фактическим взрывом выпущенных торпед? – никто заранее предугадать не может.
– Боевая тревога! Торпедная атака! Командиру БЧ-3 атаку считать учебной. Боевые баллоны воздухом не набивать, торпедные аппараты водой не заполнять. Систему «Алмаз» перевести в учебно-тренировочный режим. Стрельба двумя противолодочными торпедами «СЭТ-65» с параллельным ходом по подводной лодке, - на одном дыхании выдал командир. Теперь дорога каждая секунда, ибо промедление это смерть. Команда – исполнение – доклад – команда за командой почти автоматически следовали из уст командира, сливаясь в симфонию победы или реквием поражения:
– Боевой информационный пост, штурман, гидроакустики «товсь…ноль!» Режим замера одна минута!
– Товарищ командир, акустики: первый замер – пеленг на цель восемьдесят четыре градуса, изменяется на нос.
– Считать дистанцию до цели сорок кабельтов, скорость двадцать узлов. Стрельба с расчётным углом упреждения. БИПу рассчитать исходные данные для ввода в торпеды.
– Акустики: второй замер – пеленг восемьдесят три градуса, изменяется на нос. Интенсивность сигнала не изменяется.
– Командир БЧ-3: исходные данные для стрельбы торпедами «СЭТ-65» из третьего и четвёртого торпедных аппаратов введены.
– Третий и четвёртый торпедные аппараты «ТОВСЬ!»
– «ТОВСЬ» выполнено!
– Третий и четвёртый аппараты…»ПЛИ!»
– Торпеды вышли, боевой на месте!
– Закрыть передние крышки, осушить аппараты. Аппараты перезарядить торпедами «СЭТ-65» со стеллажей. Командиру БЧ-5 сравнять давление в лодке.
– Товарищ командир, время хода торпед до цели пять минут.
– Акустики: третий замер – пеленг восемьдесят два градуса. Цель приближается.
– Ну что ж, «Джон», прёшь ты, как курьерский поезд, аж «труба» красная. Уж очень не хочется тебе терять денежку. Безнаказанность свою чувствуешь. Пока выпустил я по тебе торпеды условные. Да и при дальнейшем уклонении имитатор подводной лодки применять не буду – он мне ещё пригодится. И полными ходами уходить так же не буду. А вот курс помаленьку изменю и переведу тебя на левый борт. Гуляй себе с богом! – рассуждал Антон.
– Лево руля! Ложиться на курс сто девяносто градусов.
Нужно бы увеличить скорость, но ведь ты, «Джон» для прослушивания горизонта вот-вот остановишься. Не хочу я играть на твоей стороне, даст бог, ты ещё немного пробежишь.
– Товарищ командир, на румбе сто девяносто градусов.
– Так держать! Боцман, на параллельных рулях тихо неспеша погружайся на глубину сто метров.
– Товарищ командир, время хода торпед вышло. Слышу взрыв торпед, - доложил Агафонов.
– Ты что там, Агафонов, громко пукнул что ли, фактически-то торпед пущено не было.
– А что, товарищ командир, мы можём, если уж не торпедами, то всё равно к нам близко не подходи! – под общий смех центрального поста отшутился он.- Пеленг на цель семьдесят восемь градусов. Автомат сопровождения цель не держит.
– Глубина погружения сто метров, - доложил боцман.
– По пеленгу семьдесят четыре градуса контакт с целью потерян, - доложил акустик.
– Погружаться на глубину сто восемьдесят метров. Ход увеличить до «малого» постепенно по графику.
– Глубина сто восемьдесят метров, скорость восемь узлов, крейсер осмотрен, замечаний нет, - доложил командиру старпом.