Контрабандист Сталина 2

Беличенко Константин

Грузовики "Мак", лодкомобиль и трактор загруженные и раскрепленные на борту "Огней Смирны". А вот легковых автомобилей по заказу Сталина я ещё не купил. Не за что. Да и размещать их негде.

Пока ехал в Париж записывал в блокнотик свои дальнейшие действия и накопившиеся вопросы. А главный вопрос, как мы будем разгружаться в СССР? Что-то достаточно мощных кранов в порту Таганрога я не наблюдал. Вторая проблема глубина причалов Азовских портов. Надо сходить в посольство и договориться, чтобы в Керчь подогнали плавучий кран и плоскодонную баржу. И таких вопросов… больших и маленьких набралось очень много.

Планировал, я планировал, а действительность оказалась "круче". В Париже меня дожидался конверт из мэрии, где меня настойчиво

приглашали зайти. Дело оказалось довольно щекотливым и неприятным. Отвергли мой архитектурный проект. Заодно и вписали в план мне мою "маленькую махинацию" с землёй. Так же заставили увеличить высоту будущих зданий до пяти этажей. А с учётом мансарды, все шесть. Мотивировали несоблюдением общего архитектурного плана. Поставили и жесткие условия строительства в два года, иначе аннулируют участок. Как я "не бился и не юлил", поделать ничего не смог. Ну, вот и первая "ласточка" на проверку. Никто спокойно не будет смотреть, как я обогащаюсь. Тут им удалось отщипнуть от моего денежного пирога, что меня крайне расстроило.

В общем, меня подвели к тому, чтобы я взял кредит у "нужных людей в нужном банке". Не сказать, чтобы кредит уж очень кабальный, но в условиях нарастающего кризиса "дополнительная соломинка" для банка и абсолютная ненужная мне нагрузка на мой тощий карман.

Следующее своё внимание я обратил на бензоколонки. Если в Европе с бензоколонками проблем нет, их достаточно много, то в СССР их просто нет. На всю Москву сейчас есть только одна на Арбатской площади механическая колонка "Сатам" с одним распределительным баллоном, работающая с 1926 года. Повсюду бензин продают и носят в ведрах. Техника безопасности никакая и из-за этого часто случаются пожары [56] . Вот почему бензоколонки нельзя закупать во Франции? Строить сразу заправочные станции на 6–8 бензоколонок. Помещение для персонала, кафе и буфеты, магазины запасных частей и туалеты. А-то автомобили навыпускают, а где крайне необходимый сервис? Это же не менее важная проблема. Надо разобраться и изменить эту тенденцию.

56

Сейчас СССР договаривается о закупках бензоколонок "Боузер" (США) и "Мартини и Гюнеке" (Германия). Первая советская колонка была изготовлена в июле 1931 года на Боровичском механическом заводе. Ее производительность составляла всего 20 литров в минуту. Работники бензоколонки зарабатывали 45 рублей, обслуживая колонку стоимостью в 50 тыс. рублей. — Прим. автора.

Поехал в пригород Булонь-Бийанкур на небольшой островок Сегуин расположенный на реке Сене к юго-западу от Парижа. Тут с 1920 года работает новый гигантский завод Рено и выставочный зал продукции. Некоторая, только под заказ. Вот тут-то я и хочу присмотреть не только легковые машины, но и бензоколонки. А может что и другое полезное.

Кроме новой модели Renault Type NN, 1927 год [57] , заинтересовали и две другие модели. Это автобус Renault Type PR с удлинённой версией на 18 человек и автомобиль повышенной проходимости "Renault 1 °CV Type MH 6x6 Sahara". Желательно бы привести по образцу и в СССР. Записал на всё цены и поехал домой.

57

Предположительно, такой же машиной пользовался Владимир Маяковский. — Прим. автора.

Дома опять стал ходить в библиотеку. Пересматривал материал об открытиях, техническую документацию, образцы новой техники, новости и другое. Внимательно читал и эмигрантские газеты, публикации и заметки.

— Нет, товарищ Сталин, так дело не пойдёт — бросил на стол записки о гражданской войне в России. Не зря говорят:

чем больше ложь, тем быстрее в неё поверят. — Всё не так, всё не так ребята — процитировал я Высоцкого, хотя и не знаю насколько точно. Убеждаюсь, что про начало Великой отечественной войны, её причины и ход и последствия коммунисты наврали населению СССР в три короба. С…

Глава 26

Кремль. Кабинет Сталина.

После памятного съезда и подавления восстаний Сталина как подменили. В его поведение исчезла настороженность и неуверенность, в прищуренных глазах стал проскакивать стальной отблеск. Из третьего по значимости человека в стране, он стал первым. Первым! Теперь осталось расправиться с правой оппозицией и всё…

В его кабинете находилось пять человек. Сталин, Ворошилов, Буденный и Менжинский сидели, а перед ними навытяжку стоял Бубнов в новой форме ОГПУ с папками в руках.

— И так что рассказал Блюмкин? — строго спросил Сталин.

— У него действительно были изъяты 450 тысяч долларов. Часть он потратил. Получил их за то, что провёл большую немецкую группу по территории Персии и познакомил их с Чжан Цзолинем — прочитал Бубнов в одной из папок. Другие папки он пока с молчаливого согласия Сталина положил на край стола.

— Заодно немцы возобновили свою разведывательную сеть — дополнил Менжинский.

— Да за одно это за я… подвесить надо — зло Будённый, зная о дружбе Блюмкина с Троцким. Будённый и так не любивший представителей Еврейской коммунистической партии (ЕКП), а после покушения почти открыто высказывался против них. Десятки тысяч новых влившихся "коммунистов" с 1923 года стали верными, надежными соратниками Троцкого и его единомышленников в борьбе за власть. Они при содействии своих единокровных братьев быстро "вгрызались и карабкались" по службе и через год-два стали руководящими работниками в районных, областных, союзных и центральных комитетах партии, органах Советской власти, министерствах и учреждениях, прокуратуре, судах, в армии и даже ОГПУ. Сейчас после высылки Троцкого опять разгоралась война между "старой коммунистической гвардией" и "новой".

— Часть этих деньг он должен был передать Троцкому — спокойно продолжил Бубнов, никак не отреагировав на реплику Будённого.

— Ну и как там товарищ Троцкий у нас в Верном? — Сталин.

10 января 1928 года Троцкий отправился в далекий город Верный (нынешняя Алматы). Ехал с удобствами: в распоряжении Льва Давидовича отдельный вагон, в котором, кроме него и ехавших вместе с ним членов семьи, разместились его личный архив, библиотека и все необходимые ему вещи, включая охотничий инвентарь и собаку.

— Под полным контролем — Менжинский и посмотрел на Сталина. Эти двое несколько секунд смотрели друг на друга. Потом Менжинский снял очки и стал их протирать, что-то там рассматривая.

— Предложение по Китаю? — обратился Сталин к Бубнову.

— В помощь к Салныню направить Эйтингона… и в случае чего сделать так, чтобы подозрения пали на японских военных. Это должно их отвлечь от нашего КВЖД.

— Сомневаюсь. Там надо решать, так чтобы пыль летела по закоулочкам — махнул рукой Будённый, как будто в ней шашка.

— А ты не забыл что у нас в Туркестане проблемы — Сталин.

— А вдруг у них там ничего не получится. Может, действительно не будем устраивать Афганский поход? Тут и финны с прибалтами зашевелились — осторожно Ворошилов.

— Подумаем. Время ещё есть. Что у нас с АМО произошло? Мы же с чехами договариваемся — Сталин.

— Там от ВСНХ срочно разорвали контракт с "Мерседесом" и заключили договор с американцами. Главный подрядчик фирма "AutoCar-SA". Контракт на сборочные комплекты в количестве 2000 по производству автомобиля модели Dispatch SA. Такие же автомобили американцы поставляют в Южную Америку. По докладу Слуцкого разрыв контракта выльется нам в большие финансовые потери — вставил предложение Менжинский.