Контрабандист Сталина 4
Шрифт:
Дальше началась целая морока по погрузке арестованных на "Одиссей", а молодых женщин на "Святой Филипп". Туда же завели жену Будённого опоённую каким-то наркотиком. Она всё смелась, идя шатающейся походкой, и потому постоянно цеплялась за мужа.
Наконец поздним вечером пароходы стали выходить в Чёрное море. Туда же с рейда Таганрога отправился пароход "Огни Смирны". С Буденным мы попрощались, когда он пересел на яхту-миноносец. Сейчас там уже командовал советский экипаж. Сам Будённый ещё день побудет в Ростове, а потом отправиться морем в Севастополь.
Чтобы вольные и невольные "пассажиры" вели
Проливы прошли тоже без проблем, заплатив положенные деньги за проход. Тут судов под французским флагом хватает, поэтому проблем нет. Даже скорость сильно не снижали. Подходил лоцманский баркас, турок брал деньги, выдавал квитанцию и тут же отчаливал.
А вот после проливов мы разделились. Я на "Одиссее" прибавив скорость, пошёл к берегам Туниса. "Святой Филипп" пошёл в Африку, а "Огни Смирны" повернули в сторону берегов Ливана.
Прибыли в порт Махдия Туниса. Тут порт строился веками, но сейчас был довольно пустынный. С помощью буксира встали к причалу. А вот таможенников, которые рьяно попытались попасть на корабль, не пустили. Я сам в сопровождение вооруженной охраны направился к начальнику порта. Вооруженная охрана сразу снизило градус разговора с таможенниками. Сейчас Тунис находился под протекторатом Франции, поэтому за свои действия я особо не переживал. В колониях серьёзные люди себя обычно так и ведут. Всё решает лишь цена взятки начальству.
– Здравствуйте месье Дэбоис – представился я начальнику порта. Странно было слышать французскую фамилию, которая примерно имеет смысл "тот, кто живёт на краю леса" в тунисских песках. Но как судьба только не шутит.
– Это ваш корабль и экипаж нарушает все правила? – не очень дружественно развалившись в кресле перед открытым окном на море, ответил мне начальник.
– Есть такое дело. Но у меня слишком специфический груз, поэтому я сразу же направился к вам, чтобы решить этот вопрос – хмыкнул я.
– И какой же? – сделав приглашающий жест рукой садиться.
– Русские добровольцы в самый опасный участок для Иностранного легиона – я всю дорогу думал, куда же мне пристроить этих воров, и вот придумал. Вот только не знаю, что из этого получится.
– Прям таки добровольные – теперь уже хмыкнул Дэбоис.
– Сто пятьдесят крепких мужчин. Можете задействовать их и по своему усмотрению.
А дальше начался восточный торг. В результате, которого у меня забирают моих "пассажиров". Куда их пристроит хитрый француз, меня абсолютно не интересует. Тридцать французских винтовок с патронами, а главное двадцать пистолетов которые тут в Тунисе в цене, я передаю людям начальника порта. Лично ему я передаю саблю украшенную золотом и серебром. Так же затрагиваем и экономические вопросы. Я посвящаю Дэбоиса, что являюсь хозяином транспортной компании. И вот тут в разговоре встал вопрос с углём. Своего угля в Тунисе нет. Так что и уголь, различные пиломатериалы и соль он возьмёт с удовольствием.
И тут я понял, что надо срочно расширяться на такие суда, как мой "Тифон".
Предложить мне, правда, могут не много. Сейчас страна довольно бедная. Туристов ещё нет. Поэтому удобрения из местных фосфоритов, которое издавна делают полукустарным способом. Оливки, оливковое масло и оливковое мыло. Разный перец, виноград, изюм и различные цитрусовые. Есть орехи, такие как миндаль. Так же шкуры животных, в основном коз.
Как ни странно в Тунисе не хватает своей пшеницы, ячменя и кукурузы. Особенно это остро вопрос стоит весной и в начале лета. Эти злаки завозят из-за границы.
Добываемый металл, такой как никель, свинец и железо весь вывозиться во Францию и тут мне ничего не светит. Мне же Дэбоис посоветовал заглянуть на остров Джерба, на котором разводят крокодилов. Там мой товар всегда будет нужен.
Но в принципе один пароход поставить на линию можно. Попробую так же под это дело рядовой состав взять из СССР, тогда издержки будут ещё меньше. Опять убеждаюсь, что торговля в тридцатых годах большей частью ориентируемая на американский рынок, это была большая ошибка. Как и недооценка, всей морской торговли в СССР.
– Мне действительно необходимы люди в Иностранный легион – в конце разговора вернулся к изначальной теме начальник порта.
– А поподробнее. Чтобы я вам смог помощь.
– Метрополия взяла у нас большинство подготовленных и верных бойцов на Рифские и палестинские войны. А сейчас уже местные берберы подняли головы. Приходиться трудно. Но нужны настоящие башибузуки и желательно мусульмане, но так чтобы родни у них тут не было.
– Пожалуй, есть у меня для вас такие бойцы. Вот только что вы будете делать с ними потом? Работать пахарями они не будут… хотя от скотоводства и не откажутся.
– Да найдём. Пару тысяч точно возьму.
– Хорошо раз так – ну вот и хорошо. А то я всё думал, как начать переселение крымских татар из района Керчи. Ведь они тоже люди и большинство из них ни в чём не виновато. Просто время сейчас такое… безумное и жестокое для обычных людей.
Поздно вечером мы подошли к берегам Ливана, где я когда-то грузил трофейные самолёты. Вроде и не так давно это было, а сколько изменений произошло в моей жизни. Тут тоже сгрузили две шлюпки с оружием и боеприпасами для луров. Наглеть я не стал. Экипаж хоть и подобран тщательно, но что не предадут до конца быть уверенным нельзя. Поэтому следующий день "Одиссей" ходил кругами вдали от берегов. На мостике опять кроме меня и Васильева никого не было. Приходиться уже вторые сутки исполняю роль рулевого, под командованием капитана.
При передаче оружия на берегу в сумерках меня встретил только Хаджар, как и было договорено. Оружие они заберут, когда "Одиссей" отойдёт подальше…
К обеду мы прибыли в Триполи Ливана, где уже разгружался "Огни Смирны". Пока ждали таможенников и пограничников, я переговорил с Олафом. Они, оказывается, встретили "Тифон", который опять шел в Мариуполь за углём. Очень хорошо.
Глава 29
– Не волнуйся Хаджар. Спокойнее – хлопнул я по плечу нервирующего лура и отправился к месту своей засады.