КОТ и К°. Книга третья. На край Земли, и даже дальше…
Шрифт:
Единственным ценным приобретением от нашего разведполёта в сторону Дурбана, было обнаружение огромного контейнеровоза, который мы заметили дрейфующим недалеко от южных берегов Африки, причём почти совсем рядом с нами… Отметив на карте местонахождение громадного судна, вернулись на наш аэродром.
А на следующий день, совместный десант был высажен с вертолётов на борт контейнеровоза…
Корабль был настолько загружен морскими контейнерами, что со стороны казалось странным, что он до сих пор не перевернулся. Хотя я в будущем видел картинки из интернета с еще более огромными контейнеровозами, перегруженными в разы больше… Но одно дело, когда смотришь фото или видео, а другое в оригинале…
Несмотря на размеры корабля обыскали его быстро… Живых не было… Только обгрызенные человеческие кости и высохшая мумия монстра в рубке… Похоже, что когда кончилась еда, он просто издох, не имея еды и возможности выбраться с корабля, дрейфующего в море. На всякий случай, прострелили мумии голову, и только потом выбросили за борт. Хрен его знает, этих монстров. Вдруг они и в сухом, и в замороженном виде не менее опасны…
Корабль был исправен, заправлен топливом и готов идти куда угодно… Сразу же отправили его в наш порт. Решили, что не стоит его даже разгружать-перегружать. Отправим его прямо так. А потом на месте разберёмся, что там, внутри этих контейнеров. Да и сами контейнеры на первое время пригодятся. Помню, что из них получались неплохие времянки для жилья…
На одном из ежевечерних советов, было принято решение, не дожидаясь прибытия всех наших кораблей, уже начинать отправку судов в сторону Фолклендов. Решили, что там лучше всего устроить перевалочную базу по дороге в Антарктиду. А остров — это ещё и удобное место, где количество монстров может быть ограничено количеством бывшего населения… По словам Венига, он там бывал… Говорил, что народу там мало, зато есть и порт и аэродром… Это радовало… Мы решили, что примерно через неделю, пора уже и начинать отправлять на острова наш совместный десант, для захвата плацдарма и подготовки приёма нашей разросшейся флотилии.
Наша лётчики немного посетовали на то, что наш заход в Южную Африку был, скажем так, немного лишним… Это если перевести с русского командно-матерного на общечеловеческий язык. Я покаялся им, что и сам не представлял, таких сложностей с маршрутом нашего путешествия… Меня обозвали дилетантом. И посоветовали обращаться к умным дядям за советом, прежде чем отправлять такую ораву людей из одной части материка в другую сторону…
На что я им пояснил, что если бы мы не побывали в ЮАР, то наша община не стала бы больше примерно на двести человек…
Потом просто признался им, что по большей части я всю жизнь путешествовал в основном по Союзу на машине. А внешний мир изучал по плоским картам, которые немного искажают действительность…
Возник ещё один вопрос. У нас по-прежнему присутствовал один тяжёлый бомбардировщик ТУ с ядрён-батоном на борту… Из него получался такой себе чемодан без ручки… И таскать с собой тяжеловато, и бросить жалко… Но по нему так и не пришли к общему мнению… Бросать бомбу абы где, не хотелось, а оставлять самолёт с бомбой абы кому, тоже не очень мудрая идея…
Так и не придя к общему мнению, оставили этот вопрос на потом…
Обсуждая состав десанта на Фолклендские (Мальвинские) острова, тоже чуть не переругались… Все хотели лететь. И Круглов со своими морпехами, и Гато со своими кубинцами, и Вениг со своим спецназом… Ну и мы с Артуром, конечно…
Как это было не обидно для Коли Круглова, но его очередь была последняя. Решили, что он будет со своими бойцами охранять базу до отхода последнего корабля, и лишь потом вылетает к нам на Фолкленды… В первую очередь летим мы с Артуром, англоговорящий спецназ Венига, и часть кубинцев. Гато с остальными своими коммандос вылетает вторым рейсом, ну а советские морпехи остаются до последнего пассажира, охранять порт Кейптауна…
Учитывая дальнее расстояние для перелёта, почти шесть с половиной тысяч километров, первую партию десанта решено было отправлять налегке. По одному БТРу в каждом из двух ИЛ-76. А остальное — боеприпасы по максимуму и личный состав… Так и полётный вес будет поменьше, и топлива можно взять побольше… Ведь летим-то наобум… Озаботились и парашютами, и средствами спасения на воде. Не хотелось, конечно, перед полётом думать о плохом, но трансатлантический перелёт это вам не где-то там… Стремновато немного… Но кому сейчас легко?
Самое странное, что я согласился взять с собой наших женщин… Так что сейчас радом со мною не только Артур, но и Светка с Мартой, да Айла с Машкой… Такие серьёзные все… Особенно мои подружки. Ну да ладно… Не буду смеяться над таким серьёзными дамами… Неужели они попросту боятся лететь над океаном? А я почему не боюсь? Неужели потому, что уже умирал? Лишь бы не появилось во мне это глупое чувство неуязвимости и безнаказанности… Ведь я же всё-таки не бессмертный… Сколько бы раз я не возрождался по новой, предел всё равно будет когда-нибудь…
* * *
И я умру… И ты умрёшь…
Кто скажет: «Нет!»
Скажу: «Ты врёшь!»
Пусть жизнь похожа на игру…
Но ты умрёшь… И я умру…
Всему свой день. Всему свой час.
Мир был до нас. И после нас
Другие включатся в игру.
Но ты умрёшь… И я умру…
А мне лишь хочется успеть,
Перехитрить и жизнь, и смерть…
Переиграть свою игру,
И верить в то, что не умру…
* * *
Вот ведь, дурацкая привычка, всё время засыпать во время полёта. Ещё с армии появилась и никак не могу от неё избавиться. Ну, в армии-то всё понятно было. Там даже поговорка такая есть: «Солдат, где сел, там заснул…» Вот с тех самых пор, как залезу в самолёт, так почти что сразу засыпаю. И не важно, есть парашют за спиной или нет. Помню, всегда выбешивало, когда стюардесса будила, чтобы предложить свою безвкусную еду.
На этот раз меня разбудила Светка.