Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Ачкасов Валерий Иванович

Напряженно протекала борьба с немецко-фашистскими конвоями. Эскадренные миноносцы, торпедные катера, авиация и береговые батареи, взаимодействуя между собой или самостоятельно, наносили сильные удары по конвоям врага.

12 июля штаб флота установил, что на подходах к Ирбенскому проливу с запада находится крупный вражеский конвой. Немедленно началось развертывание для боя сил Отряда кораблей Мооизунда и береговой обороны островов.

Первый удар по конвою нанесла авиация, а когда он вошел в Ирбенскнй пролив, вступила в бой береговая батарея полуострова Сырвс. Совместными усилиями береговая батарея и авиация днем 12 июля потопили пять

транспортов, повредили один сторожевой корабль и сбили одни самолет противника.

Для уничтожения оставшейся части вражеского конвоя из Рохукюла вышли эскадренные миноносцы «Энгельс», «Гордый», «Грозящий», «Стойкий» и «Сильный» и сторожевые корабли «Туча» и «Снег», к которым присоединились два эскадренных миноносца из Таллина («Стерегущий» и «Сердитый»). Весь отряд под флагом контр-адмирала Дрозда начал поиск судов противника. Ночью за конвоем вели наблюдение подводные лодки; сами они не могли производить атаки вследствие малых глубин, но

сделанные их командирами оповещения о движении конвоя позволили 13 июля нанести по нему ряд последовательных ударов.

Первыми атаковали противника торпедные катера, впервые в истории военно-морского искусства действовавшие против сильного конвоя в условиях хорошей видимости. В 1 час 38 мин. отряд старшего лейтенанта Владимира Поликарповича Гуманенко (ныне капитан 1 ранга) отошел от острова Эзель и в 3 час. 20 мин. обнаружил конвой противника из 48 вымпелов. Это были груженные войсками и техникой транспорты, которые шли в охранении миноносцев, сторожевых кораблей и торпедных катеров. Гуманенко, правильно оценив обстановку, атаковал двумя группами хвост конвоя, где у противника было меньше кораблей охранения.

Благодаря тактической внезапности и стремительности атаки гитлеровцы не успели развернуть силы охранения для отражения наших торпедных катеров. Последние же выходили для торпедного залпа на предельно короткие дистанции (три — четыре кабельтова), в результате чего все торпеды попадали в цель.

В 4 часа головной катер с дистанции шесть кабельтовоз атаковал торпедами одновременно миноносец и транспорт водоизмещением 8000 т. Транспорт был потоплен. Следовавший за ним торпедный катер N° 2 прикрыл дымовой завесой идущие сзади катера. Торпедный катер Кч 3 с дистанции пять кабельтовое атаковал торпедой самоходную баржу с танками, но торпеда прошла у нее под килем, вторую торпеду он выстрелил в транспорт. Тем временем торпедный катер № 2 атаковал двумя торпедами головной транспорт, а торпедный катер N° 4, выйдя из дымовой завесы, под ураганным огнем противника атаковал одной торпедой концевой транспорт, а другой — миноносец. На курсе отхода катера ЛЬ 3 и 4, пройдя на расстоянии полутора—двух кабельтовов вдоль баржи с танками, обстреляли ее по ватерлинии. Прикрывшись дымовой завесой, торпедные катера оторвались от противника, потопив два транспорта.

Первая атака вражеского конвоя показала, что советские торпедные катера могут успешно вести бой с сильным морским противником в условиях хорошей видимости. До этого времени дневная атака торпедных катеров считалась практически невозможной.

Схема атаки торпедными катерами неприятельского конвоя13 июля 1941 г.

Торпедный

катер Гуманенко получил в бою прямое попадание снаряда. Вышел из строя правый мотор, хлынувшая через пробоину вода залила моторный отсек. Катер потерял ход. Положение было тяжелое, но все остальные катера пришли на помощь своему командиру: они закрыли его дымовой завесой и дали ему возможность быстро устранить повреждения.

После ухода торпедных катеров вражеский конвой преследовала наша бомбардировочная авиация, которая потопила еще шесть транспортов и два миноносца.

В это время Отряд кораблей Моонзунда. разделившись на три группы, производил поиск в Рижском заливе. Не имея связи с торпедными катерами и береговой обороной, эскадренные миноносцы не смогли найти конвой. Остатки последнего успели в 11 час. 30 мин. укрыться в устье Западной Двины. В 13 час. все три группы соединились у Рижского буя. По приказанию командира отряда один эскадренный миноносец вошел в устье реки и обстрелял стоявшие там корабли. В 14 час. 30 мин. отряд лег на обратный курс.

При разгроме фашистского конвоя балтийцы показали тактическую зрелость, высокое моральное и боевое превосходство над противником. И хотя в бою имелись ошибки (отсутствие единого командования, слабость управления и недостаточно отработанное взаимодействие разнородных сил), результаты его оказались замечательными: из 48 кораблей и судов противника было потоплено 11 (10 транспортов и моторных лайб, один миноносец). 13 транспортов и других судов и один миноносец получили повреждения, кроме того, было сбито восемь самолетов противника.

Действия авиации и легких сил против конвоев сочетались с постановкой активных минных заграждении на прибрежных фарватерах противника и на подходах к Усть-Двинску.

18 июля во время постановки минной банки в районе Рижского буя командир Отряда кораблей Моонзунда контр-адмирал Дрозд, находившийся на эскадренном миноносце «Сердитый», получил извещение штаба флота о том, что через Ирбенскпн пролив в Ригу идет немецко-фашистский конвой из 26 транспортов под прикрытием авиации и торпедных катеров. Командир отряда решил ⁵ закончить Минную постановку, а затем пойти навстречу конвою.

В 5 час. 40 мин. 18 июля наша авиация начала преследование конвоя н преследовала его до Усть-Двинска, потопив при этом шесть траспортов и сбив один самолет противника. Тем временем наши эскадренные миноносцы совершали поиск. В районе Рижского буя эскадренный миноносец «Стерегущий» обнаружил конвой. В 16 час. 45 мин. на него устремились в атаку шесть торпедных катеров противника. Метким огнем «Стерегущий» повредил два катера, остальные поспешили скрыться. Командир эскадренного миноносца капитан-лейтенант Е. П. Збриц-кий перенес огонь на транспорты, которые под прикрытием дымовой завесы спешили укрыться в Усть-Двииске. Управляющий огнем лейтенант А. Н. Шаталов со второго залпа перешел на поражение.

Во время втягивания противника в Западную Двину подорвался на минах, поставленных накануне, и затонул крупный немецкий танкер, что сильно затруднило вход в Усть-Двинск остальным транспортам. Используя это обстоятельство, «Стерегущий» усилил огонь и меткими залпами потопил пять транспортов.

Блестящий результат— 12 потопленных и поврежденных транспортов из 26 — был достигнут благодаря умелой организации взаимодействия и использования в бою авиации, надводных кораблей и минного оружия.