Крещение огнем. «Небесная правда» «сталинских соколов» (сборник)

Черных Иван Васильевич

Доклада Осипова полковник принимать не стал.

– Где второй самолет?

– Не знаю. Велел прыгать, но летчик на это не ответил.

– Прыгать. А почему не посадил?

– Сели бы, если не финишер. Когда мы из тумана выскочили, тот дурень нам в лоб две красные ракеты.

– Почему?

– Не знаю. Надо у него спросить.

– Поехали.

Начало темнеть. У посадочного «т», на маленькой скамейке, как старый, нахохлившийся от дождя ворон, сидел пожилой красноармеец. От пилотки и до ботинок с обмотками все на нем было мокро. Видимо, сидел он тут

с самого утра. Не только промок, но и промерз. Лицо было сине-землистого цвета, подбородок ощетинился небритым седеющим волосом.

– Стрелял ракетами, когда садились «илы»?

– Стрелял.

– Какими?

– Как какими? Красными положено.

– Что положено и почему?

– Сначала я слышал, что гудит где-то. Потом вижу, выскакивают два самолета, но наискосок к «т». Ну зашли так, что надо было уйти на повтор. Ушли, значит. Потом вижу, вновь выскакивают и садиться хотят строем. Сразу оба, вместе. Но это же запрещено! Ну, я по инструкции, как положено, дал красные ракеты, чтобы, значит, один сел, а второй шел на повтор.

– Как же можно было угонять на второй круг в такую погоду?

– Так я откуда знаю? Раз летают, значит, можно. А у меня инструкция: колеса не выпустил на посадке – красная ракета, вдвоем заходят садиться – красная ракета, занята посадочная – тоже красная ракета.

Подошла полуторка. Из кабины выскочил летчик с повязкой на рукаве «Дежурный по аэродрому».

– Товарищ полковник!

– Что «товарищ полковник»? Сейчас начнется. Слушаю.

– Упал самолет. Пост ВНОС [9] сообщил. Вот здесь.

9

Пост ВНОС – пост воздушного наблюдения, оповещения, связи.

Показал на карту, на которой километрах в двадцати севернее аэродрома стоял крестик.

– Ну! Что тянешь?

– Летчик погиб.

– Так, мать его, туман этот и вас, дураков, летающих в такую погоду.

Матвей глубоко вздохнул. Спине стало холодно. Переступил с ноги на ногу.

– Кто тебя выпускал, лейтенант?

– Дежурный. Он разрешил и звонил на старт вот этому деду.

– Не деду, а красноармейцу или финишеру.

К дежурному:

– Дал разрешение?

– Давал. Но лейтенант Осипов перед этим разговаривал со своим командиром, начальником штаба дивизии, по телефону, и тот ему разрешил.

– Ему разрешил. А ты сам это по телефону слышал?

– Нет. Мне Осипов передал его разрешение.

– Ладно. Хватит. Давай, дежурный, свертывай старт, красноармейца с собой в машину. Сразу каждому написать объяснительные записки, и тебе, Осипов, тоже. Самолет твой под арест, пока ваши начальники не разберутся, что с тобой делать. Поехали в санчасть. Дам тебе фельдшера, санитарную машину, носилки и людей. Надо вытащить из обломков твоего пилота.

– Дежурный, позвони на пост ВНОС, чтобы машину встретили на дороге, а то уже темно будет. Ничего там не найдешь.

Ранним утром

открытый «ЗИС» мчался по шоссе к Москве. В кабине рядом с шофером сидел майор Ведров, приехавший за погибшим и Осиповым. В кузове рядом с Матвеем сидел капитан НКВД, а на полу стояли носилки, накрытые белой простыней. Носилки и простыня в нескольких местах были перехвачены шпагатом, чтобы покрывало не сорвал ветер, отчего тело Цаплина напоминало мумию. Матвей сейчас не видел ничего вокруг и не ощущал холодного мокрого ветра, бьющего в затылок. Взгляд его был устремлен на носилки, и, когда они отползали от тряски почти до самого заднего борта, он подтягивал их к себе. Делал это он сосредоточенно, как будто бы в положении носилок сейчас было главное.

…Самолет Цаплина нашли только утром. От лесной полянки он был отделен двумя десятками крупных сосен и блестел среди темных стволов своей чистой голубизной. Кабина летчика была внизу, а сверху, как два часовых, поднявших высоко свои головы, торчали колеса шасси. Целый самолет. Только за хвостом несколько срубленных крылом деревьев.

Из-под самолета его позвал фельдшер:

– Эй, летчик, иди помоги… Видишь, что получилось: парень весь целый, на привязных ремнях висит. Бензина нет. Чисто. Когда самолет ударился о землю, то фонарь сорвался с заднего стопора, пошел вперед и своей массой разбил голову летчику. Упади с закрытым фонарем – был бы живой.

Закончив работу, фельдшер налил ему полстакана спирту и, заставив выпить, сунул в руку кусок хлеба.

– Пожуй немного. А то на тебя жалко смотреть: не обедал, не ужинал, не спал. Своим горем теперь этому хлопцу уже не поможешь.

…Матвей очнулся. Капитан толкал его в плечо:

– Слушай, Осипов, а ты, часом, не пьяный вчера летал?

– Это вы сейчас придумали?

– Не придумал, а слышу. Запах от тебя идет. Запах есть, а не пьяный. Значит, перегар. Пил вчера, когда летал, наверное.

– Мне фельдшер сегодня утром дал там, в лесу, где Цаплин упал.

– Ну-ну… Почему ты сел, а его одного в воздухе оставил?

– У вас же объяснительная. Там все написано. Зачем вновь спрашивать?

– Это не твое дело. Раз спрашиваю, отвечай. Мне поручено разобраться в причинах и виновниках катастрофы.

– Сели бы оба, если бы не ракеты. Велел садиться, да поздно увидел, а за ним бесполезно было идти. Все равно бы не нашел в этой муре.

– Вот ты говоришь, что командир дивизии тебе вылет разрешил. Я ему звонил и спрашивал о его согласии на прием самолетов, но он это не подтверждает. Говорит, что у него с тобой никакого разговора не было.

– Был. Врет он. Начальник штаба слышал.

– Врет или не врет, еще посмотрим. Только у тебя и того дежурного, на кого ты ссылаешься, как на свидетеля, нет никаких доказательств. Раз так, то поверят начальнику, а не тебе.

– Начальству, да и вам, всегда виднее.

– Конечно… Еще вопросик. Может быть, ты специально Цаплина одного в воздухе оставил?

– Это зачем?

– Как «зачем»? Вдруг поссорились раньше? Враждовать начали. А тут такой случай, рассчитаться можно.