Критическая масса ядерного распада. Книга третья. Командир подводного атомного ракетоносца
Шрифт:
На ежедневном построении экипажа перед подъёмом Военно-Морского Флага, собрав доклады от командиров боевых частей, старпом рапортует командиру о состоянии корабля, наличии личного состава и всех замечаниях, заслуживающих его внимания.
В назначенное время, проходя мимо кораблей, где, полощась на ветру, бело-голубые Военно-Морские Флаги взлетали на флагштоки, все моряки ставали по стойке «смирно» и, отдав честь святыне, следовали далее по своим делам.
Этот ритуал подводники экипажа Липовецкого соблюдали неукоснительно. Ежедневно утром, у выстроенного двух шереножного строя моряков, старпом производил доклад командиру. В то утро в наличии были все, кроме командира электронавигационной группы Нестерова Григория Ивановича.
– Гриша, Гриша, чёрт бы тебя подрал, куда же ты запропастился? –
– Товарищ штурманский начальник, – обратился он к капитан-лейтенанту Соломатину Александру, – вам всё ясно, что делать, или объяснить?
– Не нужно, товарищ командир, если не явиться сам – к обеду Нестерова доставим в часть, не сомневайтесь, – сразу же ответил тот.
– Ну да, ты доставишь, – мелькнула у Липовецкого мысль весьма сомнительного толка.
– Только посмотрите на него: чернявый, рослый, плотного телосложения, глазищи большие и умные, брови вразлёт, – как бы мне дополнительно и тебя, голубчик, не пришлось искать! Нет, мысль шальная…, он женат и, опять таки, глаза умные. А то, что мужик симпатичный – так уродов и дураков не держим. На том и стоим!
Действительно, к обеду оба – штурман и штурманёнок стояли перед Липовецким.
– Товарищ командир, по вашему приказанию явились, – доложил Соломатин.
Вот это была картинка! Как бы абстрагируясь, Александр стоял в сторонке. На переднем плане Григорий: кремовая рубашка без погон и галстука застёгнута на нескольких еле держащихся пуговиц, один рукав надорван и держится на «честном слове». На голове белая фуражка без чехла и «краба», козырёк переломлен на две ровные части. Брюки мятые, на ногах без носков – женские белые тапочки. Морда виноватая, нос распухший, в кровоподтёках. В целом – вид нашкодившего, но преданного щенка.
– Хороши…, явились, слава богу, не запылились! – Липовецкий подошёл к ним поближе.
– Ну, этот, командир смерил взглядом Соломатина, тоже гусь не промах, распустил своих подчинённых донельзя, – как бы рассуждая сам по себе, рассказывал он. По крайней мере, всё при нём в наличии. Невооружённым взглядом видно, что он аж целый капитан-лейтенант! Вскоре на него нужно писать представление к воинскому званию «капитан 3 ранга». Его подчинённые прямо из кожи лезут «стараясь», что бы он его получил своевременно. Вы только посмотрите на этого бомжа – чудо революционных времён из комедии «Свадьба в Малиновке». Жених! Ты где был? И чего я в тебя, такого красавца, так влюблённый а, Григорий? Что молчишь, как рыба об лёд? Нашкодничал? – давай излагай подробности…. А впрочем, – он посмотрел на красного, как дозревшего, извлечённого из кипятка рака, Григория, из глаз которого закапали слёзы то ли раскаяния, то ли жалости к себе, махнул рукой и произнёс:
– В предстоящем отпуске, не женишься – женим насильно на какой-нибудь потаскушке и смеяться будем всем экипажем. Понял?! А сейчас оба: исчезните с глаз моих долой. Приведите себя и форму одежды в образцовый порядок и быстро. Иначе передумаю!
Неразрешённые вопросы, перерастающие в проблемы над которыми нужно было работать и решать уже сегодня, наступали на Липовецкого нескончаемой чередой.
– Что будем делать со своей службой снабжения? – обратился он за советом к офицерам на ежедневном вечернем докладе командиров боевых частей. – Нужно получать вещевое имущество для матросов срочной службы. Не за горами выходы корабля в море с одновремённым присутствием на борту двух экипажей – сдаточного заводского и нашего. Их же кормить нужно, а у нас нет ни старшины команды, ни хороших коков. Где их взять? Нет, у меня такого права самостоятельно отбирать из других частей нужных специалистов, даже из числа матросов срочной службы. Просил помочь командира бригады – нет у него толковых поваров, сам их ищет. Прошу вас поговорить со своими мичманами и матросами – если кто умеет готовить вкусную пищу и согласиться изменить профессию, то этот перевод внутри части имеет право сделать командир своим приказом.
Уже поздно вечером, прогуливаясь с замполитом, Антон ему рассказал, что в ближайшее время вынужден по указанию командира бригады убыть в штаб Северного флота для сдачи зачётов на допуск к самостоятельному управлению РПК СН проекта 667Б.
– Владимирович, так у тебя допуск к самостоятельному управлению подводной лодкой есть, – выразил удивление Александр.
– Конечно, есть, только к РПК СН проекта 658М. Если сказать честно, то в последнее время назначенные новые командующие Северным флотом взамен снятых старых, «повышая требовательность», своими указаниями начисто уничтожили систему подготовки командирских кадров. В связи с этим подготовкой командиров, особенно кораблей новых проектов никто толком не занимается. Снимая с себя всякую ответственность, некоторые командиры дивизий и бригад посылают командиров на флот, где их никто не ждёт. Наш комбриг не лучше, ему всё до «фени» – допуск должен быть и баста.
– Не может быть, – рассуждал Александр, – комбриг за испытание головного «АЗА» получил золотую звезду Героя, сам недавно был командиром лодки….
– А ты как думал: он, поднятый промышленностью на гребень волны, рисковать больше ничем не желает. Подавать новые прожекты? Кому? – флотским консерваторам, таким же, как успешно делается сам. Увольте! – дураков нет.
Он человек умный, сумевший получить Героя, ну и молодец. Я уверен, что при бытующем отношении к не проходящим истинным ценностям и к делу, он уже начинает сам верить в свой исключительный героизм. Частично я с ним согласен. Но чем этот героизм отличается от героизма тех командиров и их экипажей, которые провели точно такие же испытания своих подводных крейсеров и, вполне вероятно, в возникших ситуациях возможно посложней, чем на головной подводной лодке. Но Партии и Правительству отрапортовано и «поезд ушёл»!
– Антон, а сам-то ты считаешь, как должно продвигаться наше «большевистское дело»? – спросил Александр. – Ну, поедешь в штаб Флота. Но там тебя никто не ждёт. Да и проект нашего корабля они не изучали. Действительно, лучше тебя устройство нашего корабля в данный момент никто не знает. Кому же сдавать зачёты?
– Ай-я-яй! Прямо-таки проблема. Было бы «шило» – то есть спирт. На флоте начальники отделов и управлений пришли туда не так давно с действующих кораблей – совсем не дураки и отлично понимают, что и к чему. Эти «зачёты» в их прямые обязанности не входят и никакой ответственности за их качество они не несут. Главная моя задача – этих начальников нужно как-то отловить.
– Да, дела хреновые…. Ну, а как нужно было бы всё это организовать для нашей пользы, то есть Флота? – настаивал Белорусов.
– Ты липучка неуёмная! Пристал, как репей. Я тебе что – мозговой центр? Но если бы была на Флоте светлая голова государственного толка без всяких политических заморочек о безопасности собственной задницы, то учебный центр по подготовке подводников нужно было строить в городе Северодвинске или не далеко от него.
В нём наравне с экипажами обучать флагманских специалистов и командный состав местных бригад и формируемых дивизий. Тогда именно они со знанием дела совместно с экипажами принимали бы корабли от промышленности. На практике по наезженной дорожке к приёмке кораблей привлекаются военпреды, госприёмка. Можно подумать, что именно они поплывут на этих кораблях. Не поплывут! Конечно, вполне заслуженно некоторые из них уже «своё» отплавали. Но, тем не менее, корабли взрываются и тонут, а посредников столько, что виноватых не сыскать. Как всегда «крайним» оказывается командир. Поди, разберись если «один с сошкой, а семеро с ложкой». Хотя разбираться тут нечего. Какого чёрта я учился в Палдиски, сдавал экзамены, зачёты? Вот на их основании и допустите меня к исполнению должности командира экипажа. Далее под руководством командира дивизии или бригады командиры новостроящихся кораблей проводят заводские и государственные испытания ракетных крейсеров. По их результатам приказами этих же начальников командиры допускаются к самостоятельному управлению крейсерами соответствующего проекта. А в житейской практике что же, получается: побегают шустрики с канистрами спирта и зачётными листами и смотришь, ни разу не побывав в шкуре командира, получают липовый допуск к самоуправлению кораблём. Срамота, да и только!