ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла
Шрифт:
Глава 3
Испытание огнем
«Новые типы» вступают в бой
Поскольку серьезных войсковых испытаний ЛаГГ-3, как и других истребителей «новых типов», провести так и не успели, испытывать машину пришлось прямо в фронтовых условиях, так сказать, в «огненных жерновах войны». Только что перевооруженные на ЛаГГи полки с ходу бросали в бой.
Типичный пример – 10-я смешанная авиационная дивизия. В ее состав к 22 июня входили два истребительных полка (33-й и 123-й), 74-й ШАП и 30-й СБАП. Всего за шесть дней общие потери дивизии в воздушных боях, а также в результате авиаударов противника составили 108 летчиков, из которых 9 погибли, 26 были ранены, а еще 73 пропали без вести! Наибольшие потери
После этого разгрома 10-я авиадивизия была отведена в тыл, почти месяц оставалась небоеспособной, а 22 июля была полностью переформирована. В ее состав вошли 239-й ИАП, только что перелетевший из Сеймы, 190-й ШАП (одна эскадрилья) и 411-й СБАП (одна эскадрилья). Всего 37 самолетов, в том числе 17 ЛаГГ-3, и это был типичный боевой состав для наших авиадивизий того периода войны. К тому моменту части группы армий «Митте» уже захватили Смоленск, окружив к северу от него части 16-й и 20-й советских армий, а также прорвались в район восточнее Ельни, от которого до Москвы оставалось всего 200 км по прямой. Штаб 10-й САД расположился уже в лесу на северо-восточной окраине Брянска, а полки на аэродромах Олсуфьево, Озерская и Жиздра.
Боевое крещение в новом составе 10-я САД приняла 23 июля, в самый разгар Смоленского сражения. В период с 06.10 до 20.30 штурмовики и бомбардировщики совершили налеты на аэродромы Шаталово и Боровская, а также нанесли удары по скоплению «мотомехчастей» в районе Починок. Истребители же занимались прикрытием своих войск в районе Стодолища. «В этот день в боях с фашистскими разбойниками проявили мужество и геройство командир группы самолетов Ил-2 капитан Сушилин, его группа из 6 самолетов уничтожила 12 самолетов. Сам капитан Сушилин уничтожил 4 самолета противника, – сообщал журнал боевых действий. – Командир группы 4 самолета ст. лейтенант Райтер, его группа уничтожила 10 самолетов и 5 орудий ЗА». Всего же летчики отчитались о 26 уничтоженных самолетах на обоих аэродромах, а также о 7 самолетах, сбитых в воздухе. Так, 27-летнему старшему политруку Ивану Зубу был засчитан лично сбитый Ме-109 [5] в районе Стодолища. Правда, собственные потери составили сразу 11 самолетов, в том числе 8 Пе-2 и 3 Ил-2! Еще 3 штурмовика получили повреждения, но смогли вернуться на базу. Таким образом, 411-й СБАП за один день потерял почти все свои машины…
5
Здесь и далее названия заявленных обеими сторонами участвовавших в боях и сбитых самолетов приводятся в кавычках («Ме-109», «Ю-88», «Хе-113», «И-61», «МиГ-3» и т. д.), так как во многих случаях они идентифицировались ошибочно и не соответствовали реальным типам машин.
Несмотря на это, на следующий день оставшиеся штурмовики и бомбардировщики снова атаковали те же цели (аэродромы Шаталово, Боровская, «мотомехчасти»), причем без истребительного прикрытия! А ЛаГГи из 239-го полка тем временем патрулировали над позициями своих войск. На сей раз ударная группа отчиталась об 11 уничтоженных на земле самолетах, в том числе 7 Ме-109 и 4 Ю-88. Упомянутый капитан Сушилин снова отличился. Его Ил-2 сначала был поврежден зенитками, а потом атакован пятью «мессершмиттами». Летчик был ранен в лицо, обе руки и ноги, но все же смог совершить вынужденную посадку на своей территории и вернуться в часть. Общие потери 10-й САД составили 4 самолета (2 Пе-2, 1 Ил-2 и 1 ЛаГГ-3). Поскольку дивизия изрядно «похудела», а 411-й СБАП был практически уничтожен, уже вечером того же дня все полки вместе со штабом были сосредоточены на аэродроме Олсуфьево, расположеном к северо-западу от Брянска.
25 июля действовал в основном 239-й ИАП, который с 04.30 до 20.30 выполнил 30 вылетов на патрулирование в районе Боговки, Посторока. Попутно пара ЛаГГ-3 совершили полет в район Смоленска, сбросив на город листовки. Истребитель старшего лейтенанта Каратаева оттуда не вернулся. Также пропал без вести единственный Ил-2, отправившийся на атаку «мотомехколонны» на шоссе Васьково – Починки. Были и успехи. Старший политрук Иван Зуб в районе Стодолища одержал вторую личную победу, сбив Ю-88. К вечеру в Олсуфьево осталось всего 7 исправных самолетов, в том числе 5 ЛаГГ-3 и 2 Ил-2.
В 03.50 26 июля в районе аэродрома Олсуфьево на высоте 1000 м появились 3 Ю-88. На перехват было поднято 4 ЛаГГ-3 во главе с командиром 239-го ИАП капитаном Алексеем Курочкиным, которые атаковали один из «юнкерсов» над юго-западной окраиной аэродрома. Согласно донесению летчиков, бомбардировщик был «предположительно сбит», хотя падения никто не видел. Второй самолет атаковал младший лейтенант Голубков, однако его ЛаГГ-3 был сбит огнем бортстрелков и упал в районе Жуковки. Пилот погиб. Ну а 190-й ШАП выполнил два вылета, причем оба штурмовика пропали без вести. 411-й СБАП вылетов не выполнял, так как весь «полк» теперь состоял из одного пилота и одного стрелка-радиста.
27 июля 239-й ИАП выполнил 6 вылетов на разведку и потерял еще 3 ЛаГГ-3, которые не вернулись с задания (старший лейтенант Селиверстов, лейтенанты Денисов и Евдокимов). Позже выяснилось, что Денисов был подбит и совершил вынужденную посадку на брюхо на своей территории. Самолет был разбит, а летчик вернулся в часть. Периодически подходили в Олсуфьево (в основном пешком) и некоторые члены экипажей Пе-2 и Ил-2.
Рано утром 28-го числа 239-й полк выполнил 5 вылетов на прикрытие советских войск в районе Стодолища. В небе были замечены 5 «мессершмиттов», но в бой вступать они не стали. Между тем к вечеру того дня 10-я САД практически утратила боеспособность, оставшись всего с двумя (!) исправными самолетами. Таков был печальный итог 6-дневной боевой работы на Центральном фронте (образован 24 июля на стыке Западного и Юго-Западного фронтов).
К утру 29 июля техникам удалось ввести один ЛаГГ-3 в строй и 239-й полк действовал тремя самолетами. Причем летчики даже заявили об одном «предположительно сбитом» Ю-88 в районе Стодолища. Правда в 14.00 подразделение понесло тяжелую потерю. Политрук Олесов после взлета сорвался в штопор и разбился. После короткой церемонии прощания политработника похоронили неподалеку от аэродрома на Олсуфьевском кладбище.
30 июля полк выполнил три самолетовылета, а 31 июля – два. При этом был потерян еще один истребитель, его разбил во время посадки после пробного вылета политрук Роман Абросимов.
К концу месяца 10-я САД потеряла 36 самолетов из 37, из которых 22 были сбиты в воздушных боях либо пропали без вести, а также 34 летчиков. 239-й ИАП лишился 16 ЛаГГ-3 из 17 имевшихся, из которых 8 – по боевым причинам. После этого почти весь оставшийся летный состав 190-го ШАП и 411-го СБАП был отправлен в Москву и Воронеж за новой матчастью. А вот 239-й ИАП в одиночку продолжал геройски биться с врагом.
Вот как описывал журнал боевых действий работу дивизии 2 августа (лексика сохранена):
«2.8.41 смертью храбрых сынов Красной армии в воздушном бою погиб политрук Абросимов. Политрук Абросимов во время патрулирования над полем боя наших войск, встретил 5 самолетов противника типа Ме-109, с которыми вступил в воздушный бой и дрался до тех пор, пока не израсходовав все патроны и снаряды, был ранен в голову, выпрыгнул на парашюте, но обессиленный летчик, истекая кровью, раскрыл неудачно парашют, который зацепился за самолет героя и упал на землю, где был убит своим самолетом…