Летчик. Фронтовая «Ведьма»
Шрифт:
После обеда мы летали парой с Аманом. Я маневрировал исходя из предположений как бывает в бою. Задача якута от меня не отставать. Потом полетали, изображая поединок. Аман должен вывернуться от моих заходов. К нужному времени предоставили наши самолёты механиками. Я отправил Амана отдыхать, дав ему личное время. Скорей всего парня будут расспрашивать о полётах со мной друзья. Сам я направился в палатку, написать письмо матери Евгении Красько.
Встали за час до рассвета, наши самолёты механики подготовили, но Кузьмич пришел проводить меня, он всегда провожает сам «Ведьму» и другие механики уступают ему это право.
— Наши почти все два часа назад улетели сопровождать «пешки», бомбить наши будут за рекой Миус, — сообщил мне Кузьмич, помогая застегнуть подвесную парашюта.
— Кузьмич, рации проверили?
— А то, как же? Ты не беспокойся, Женя, всё проверили, — уверенно заверил механик.
Усевшись в кабину самолёта, посмотрел в небо. Облачность была, даже ночью различались
— Вьюга, ответь Ведьме. Проверка связи.
— Здесь Вьюга. Ведьма, слышу тебя хорошо.
— Вьюга, на побережье может быть облачность, следи внимательно, не оторвись от меня. Если потеряешься поднимись выше, там сможешь сориентироваться. При заходе на позиции немцев не забывай пользоваться аппаратурой.
К Таганрогу подлетели, когда совсем рассвело. Нас с земли заметили не сразу, так что мы успели сделать заход над позициями фрицев и сразу поднялись выше, спрятавшись в облака. Аман молодчина, ни разу не оторвался. Взяли направление в сторону позиций обороны немцев, где наши вели войсковую операцию. Вылет получился удачный, обнаружили позиции дальнобойной артиллерии, которую наши не бомбили. Захлопали зенитки, но с опозданием, мы вновь спрятались в облака. В районе Первомайского сделали разворот и прошли над позициями войск немцев, зафиксировав три линии обороны. Можно было уходить, однако нас встречали две пары «худых». Я решил уклониться от боя, направив машину в облака. Координировал ведомого по рации. Немцы нас видимо потеряли, возможно, разделились. Когда мы вынырнули из облаков, то вновь встретили их, но только пара. Я решил атаковать.
— Вьюга, держись в хвосте, атакую, и не отставай, — крикнул я в рацию.
— Есть, — только и сказал якут.
«Мессеры» пытались маневрировать, но я поймал в прицел ведомого и дал очередь. Но не сбил, за немцем потянулся дымный след, Аман не растерялся и добил фрица. Второй нырнул в облака. Преследовать мы не стали, взяв курс в сторону своего аэродрома. Сегодня Аман открыл свой личный счёт, сбитого ганса записали на него.
Гладышев стал часто привлекать меня и Амана на вылеты для разведки. С каждым днём Аман повышал свой профессиональный уровень. Я взял за привычку, при возвращении домой выполнял фигуры пилотажа, якут повторял все действия за мной. Или я пристраивался в хвост, имитируя атаку, а Аман должен уворачиваться. Такие тренировки приносили ощутимую пользу, парень стал более уверенным в полётах. До конца июля довелось побывать в передрягах. Когда вылетали на сопровождение бомбардировщиков, а ещё для прикрытия наших войск от немецких «юнкерсов». За это время я пополнил свой личный счет ещё на три самолёта, мой ведомый на одного. Постепенно я привыкал к якуту, парень оказался упорным, он жаждал научиться летать, а я во всём старался помогать ему в этом.
Август, 1943 год. Южный фронт 73-ий гиап
В Миусской операции наши войска не смогли прорвать Миус-фронт. С нашего полка на вылеты задействованы все три эскадрильи. Имелись и потери, особенно сказалось на новичках. Порой кто- увлекался, отрывался от ведущего в результате ведомый погибал. Занятый в начале операции нашими войсками плацдарм пришлось оставить. Контратаки немцев показали, что они ещё сильны. Наш штабной связист рассказал, что потери Советских войск составили более пятнадцати тысяч убитыми, а раненых набиралось почти сорок шесть тысяч. Имелись потери и в нашем полку. Из двадцати ребят, что я обучал практике и теории погибло двенадцать лётчиков. У Поповой получила тяжёлое ранение ведомая Таня Зорина, но смогла долететь до своего аэродрома, потеряв сознание от кровопотери уже на земле. Получил тяжёлое ранение наш армянский орёл, Тигран Абрамян, но в бою смог сбить троих мессеров, выбросился с парашютом и приземлился на окопы наших солдат. Тем не менее стратегическая цель в Миусской операции Южным фронтом была достигнута. Активными действиями наши сковали 6-ую армию и 1-ую танковую армию Вермахта в Донбассе, не дав возможность перебросить противнику ни одной дивизии под Курск. Кроме того, немецкое командование вынуждены были задействовать резервы из-под Харькова. Наши готовились к войсковой операции по освобождению Таганрога. В наших эскадрильях оставалось по две-три пары готовых к вылету. Ожидали новое пополнение. Меня по-прежнему нещадно эксплуатировали на разведывательных вылетах. С якутом мы слетались вполне прилично, парень действительно быстро учился. Я постоянно устраивал ему разбор полётов, указывая на ошибки. Аман не спорил, только молчал, кивая головой.
А в первых числах августа меня сбили. Мы возвращались из разведки и совершенно случайно напоролись на четыре пары «мессеров». Завязалась свалка. Я попробовал уклониться от боя. Но куда там? Картинка ведьмы на фюзеляже возбудила пилотов Люфтваффе так, что отставать никак не хотели. Пришлось вертеться как белка в колесе. В очередной раз я подумал, что подобрал отличного ведомого. Якут повторял за мной все фортели, что я вытворял в воздухе. Две пары мессеров сбили, одного повредили. А потом я подставился. Как говорится «и на старуху бывает проруха». Самое обидное то, что топливо кончалось и у немцев, и у нас. Мне попали в двигатель, он задымил и заглох. Но Аман умудрился сбить ещё одного. Двое немцев вышли из боя, чтобы сопроводить одного своего товарища, которого повредили. И у него у гада, был раскрашен фюзеляж. Обидно до слёз, но ничего не поделаешь. Я посадил самолёт на «брюхо», у края поля.
— Вьюга, уходи, надо данные разведки доставить, — приказал я.
Аман нырнул в небольшое скопление облаков, и немцы преследовать его не стали. Сел я на вражеской территории. Следовало быстро брать ноги в руки, и спасать свой симпатичный зад. Наверняка лётчики передали своим, что мой самолёт ушёл на вынужденную. Если учесть, то аппетит фрицев, что мечтают меня получить в свои загребущие руки, говорит о том, что ловить меня будут качественно. А топать мне не менее пятидесяти километров, только до линии фронта. Выбравшись из «яшки», я открыл сливные клапаны с горючкой. И поджёг самолёт. Но меня удивил вредный якут. Он на свалил к нашим, попросту игнорируя мой приказ. Я увидел его, когда отбегал от горящего самолёта. На бреющем он помахал крыльями, я сразу узнал Амана. И вот этот наивный чукотский мальчик, посадил самолёт на дорогу, что шла возле поля. Я побежал к его самолёту, когда забирался к нему в кабину, матерился, как тот самый сапожник. Обратно долетели, я сидел на коленях якута, от чего Аман кайфовал, уж больно у него рожа была довольная, когда мы сели на нашем аэродроме. Три сбитых самолёта врага записали на меня, а два пополнили счёт якута. Честно сказать, я благодарен парню, освободил меня от сомнительного удовольствия бегать по тылам противника. На следующий день, летали на разведку Лыков и Титов, заодно посмотрели и подтвердили сбитые нами самолёты.
Я вновь остался безлошадным, прибыло новое пополнение и опять меня запрягли вести занятия. Карма что ли у меня такая? Амана Куннук представили к награде, за сбитые самолёты и за спасение командира, дали орден «Красной Звезды». Кроме этого, якут получил звёздочку в погон, теперь он гвардии лейтенант. Однако безлошадным оставался я недолго. Починили самолёт Зориной, у неё была почти такая же модель, как у меня, только Як-9Д, плюсом номер одиннадцать. У этого самолёта увеличенный топливный бак. Кстати, на таком же летал Аман. Ну что же, будем летать на барабанных палочках. Мне вторую звезду Героя не предлагали, хотя по сбитым самолётам, я давно выполнил план. Первую звезду давали за пятнадцать сбитых истребителей. Но мне-то давали за генерала. В общем командование молчит, ну и я не лезу со своими выпадами. Как только я обрёл нового «яшку», моё место занял, по воспитанию молодёжи, Коля Титов. Ему самолёт повредили в одном из вылетов. Начались активные полёты. Наша бомбардировочная авиация старательно «утюжила» оборонительные укрепления Таганрога. На сопровождение летали не только мы, но и другие полки. Таганрогская оборона относилась к оборонительной линии Миус-фронта. Укрепляли её основательно ещё с декабря 1941-го года. Здесь оборону держала 6-ая армия под командованием генерала Карла-Адольфа Холлидта. Именно под его командованием нанесли контрудар в июле при реализации Миусской операции, что явилось провалом наших войск. Взятием Таганрога советские войска брали своеобразный реванш. Наш полк совместно с 31-ым гиап и 85-ым гиап осуществляли прикрытие бомбардировщиков 7-го штурмового авиационного корпуса. Задействованы ИЛ-2, а истребители должны осуществлять прикрытие. Потери у бомбардировщиков были большие, хотя и истребителей сбивали немало. В Люфтваффе ещё встречались лётчики высокого класса, но и молодёжи хватало. Наш фронт активно пробивать оборону Вермахта начнёт во второй половине августа. Восемнадцатого августа нас вызвал Гладышев, меня и Валеру Кротова.
— Сегодня и ночью в сопровождение не пойдёте. Ваш вылет ближе к утру. Задача разведать территории до Мариуполя и Донецка. В драки не ввязываетесь, нужно понять, не подтягивает ли противник резервы. Аппаратуру для фотографий вам зарядят. Женя, Валера, задание серьёзное. Сведения должны быть точные, чтобы наши не получили удар во фланг. Командиром группы летит Красько. После обеда подходите обговорим возможные маршруты.
У Кротова неплохой ведомый, парень подаёт надежды на приличного лётчика. Олег Широков воюет всего месяц, он с июльского поступления молодёжи из Свердловска.
Подняли нас за полтора часа до рассвета, командир провёл дополнительный инструктаж. Перед самым вылетом я поговорил с Кротовым.
— Валера, у нас с Аманом увеличенные баки топлива. Следи за уровнем расхода, как только увидишь, что дело швах уходите на возврат. Это понятно?
— Да, Женя, понял тебя, — ответил Валера.
Через двадцать минут две пары советских лётчиков поднялись в небо и взяли курс на запад.
Глава 5
Август, 1943 год. Южный фронт. Зигзаг удачи