Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.
Шрифт:
Для этого прежний, небольшой по размерам пост наблюдения был заменен значительно большей рубкой управления с оборудованием новой системы управления огнем. В попытке обеспечить необходимую жесткость фок-мачты для поддержки этой рубки, не прибегая к установке тяжелой треногой опоры, на "Центурионе" в качестве эксперимента установили до половины мачты легкие трубчатые подпоры. Результат оказался более чем удачным, и два других корабля ("Аякс" и "Одейшес") были снабжены таким же образом. Что касается "Кинг Джордж V", он также прошел серию экспериментов по усилению фок-мачты (балками по высоте, жесткими фланцами и т.д.), но в конце концов на нем установили полноразмерную треногую мачту (в 1917 г.), после того когда была увеличена рубка управления огнем и мощная, жесткая опора для нее стала жизненно необходимой. На "Центурионе"
Линейные корабли "Одейшес" (три фото вверху) и "Кинг Джордж V" (фото внизу)
По проекту корабли типа "Кинг Джордж V" были больше на 500 тонн своих предшественников — кораблей типа "Орион", но на самом деле их водоизмещение превышало "Орионов" более, чем на 800 тонн, и при этом осадка увеличивалась на 0,09 м. В целом построенные корабли были хорошо сбалансированными, имели красивый вид, но, поскольку большинство полагало, что они будут нести на себе более мощное противоминное вооружение (152-мм орудия), чтобы противостоять германским эсминцам, с резко возросшими размерами, на флоте их приняли с небольшим энтузиазмом, а то и вовсе без него, ведь опасаться надо было уже появившихся перед началом войны в составе флота Открытого моря тысячетонных эсминцев "мобилизационного" типа V25 с мощным торпедным вооружением (до этого в германском флоте преобладали так называемые "стандартные" миноносцы типа S138 и VI, водоизмещение которых на превышало 700 т.)
Разочарование и скепсис были неудивительны, поскольку от этого типа кораблей ожидали очень много, если вспомнить тот факт, что восторженные сообщения о них постоянно появлялись в британской прессе. К примеру корреспондент "The Daily Telegraph" Х.С. Байуотер писал в своей статье: "... Новые корабли будут превосходить "Дредноут" в той степени, в какой сам "Дредноут" превосходил корабли, предшествующие ему. Новые суда будут свидетельствовать о значительных усилиях тех людей в британском морском флоте, которые ответственны обеспечить полное превосходство флота Его Величества над неприятелем не только в целом, но и в отдельных деталях. Четыре новых линейных корабля не будут иметь соперников в своей наступательной и оборонительной мощи, а также и скорости, если, конечно, иностранные державы не воспользуются информацией, полученной из своих источников, и не начнут строить подобные корабли.
Новые корабли будут нести на себе усовершенствованные 13,5-дюймовые орудия, которые будут стрелять более тяжелыми, чем прежде снарядами, а вместо 4-дюймовых орудий противоминных батарей они будут иметь не менее шестнадцати 6-дюймовых орудий. Эти суда должны иметь усиленную защиту против мин и торпед, что будет достигаться лучшим делением судна на отсеки. Предполагается, что благодаря этим мерам безопасности наши корабли будут практически непотопляемы."
Линейный корабль "Аякс"
Устройство
На вооружение кораблей типа "Кинг Джордж V" в качестве артиллерии главного калибра находились десять скорострельных 343-мм орудий образца Mk.V в пяти двухорудийных башнях. Размещение башен с орудиями главного калибра вдоль диаметральной плоскости было следующим: в носовой части размещались две линейно-возвышенные
Установленные на кораблей типа "Кинг Джордж V" 76-тонные 343-мм орудия раздельного заряжания с длиной канала ствола 45 калибров (15435 мм) и длиной нарезной части ствола 12943 мм были идентичны орудиям, разработанным в 1910 году фирмой "Виккерс" для линейных кораблей типа "Орион". Стволы орудий скреплялись при помощи высокопрочной калиброванной стальной проволоки, которая наматывалась несколькими слоями на внутреннюю трубу до ее нарезки. 343-мм орудия классифицировались по официальной британской терминологии "Марка V", сокращенно — "Mk.V", имели более совершенную и удачную конструкцию, обладали большей точностью и большим эффектом поражения, чем 50-калиберные 305-мм орудия образца Мк.ХI.
Орудия стреляли снарядами весом 567 кг, вес тяжелого снаряда составлял 635 кг, при этом вес заряда нитроглицерино-пироксилинового бездымного пороха ("кордит") составлял соответственно 132,9 кг и 134,7 кг с начальной скоростью 823 м/сек и развивал дульную энергию 19260 т/м. Стволы орудий имели угол возвышения 20°, что давало максимальную дальность стрельбы чуть менее 22000 м (около 118 каб.). Боекомплект состоял из 1000 снарядов (бронебойных, полубронебойных, фугасных) для всех десяти 343-мм орудий (по 100 снарядов на ствол). В военное время количество снарядов возрастало, и судя по записям, в погребах погибающего "Одейшеса" (27 октября 1914 года.) находилось 1120 343-мм и 2400 102-мм снарядов с зарядами. Скорострельность орудий составляла 1,5 выстрела в минуту.
Все четыре корабля оборудовали новыми приборами управления огнем Дрейера, на каждой артиллерийской башне был установлен свой отдельный дальномер, тщательно забронированные пост управления огнем и отдельный дальномерный пост располагались выше боевой рубки, при этом отпадала необходимость иметь большеразмерный пост управления огнем, как это было на кораблях ранней постройки, а также тяжелую треногую мачту для размещения и поддержки его.
Противоминная артиллерия предназначалась для ведения огня по всем видам морских целей. Она состояла из 16 скорострельных (8 выстрелов в минуту) 102-мм орудий с длиной канала ствола 50 калибров (5100 мм) образца Mk.VII (по британской терминологии "Марка VII"). Орудия стреляли снарядами весом 14,1 кг с начальной скоростью 873 м/сек на расстояние до 58 кабельтовых (около 11000 м). Общий боекомплект 102-мм орудий составлял 2400 выстрелов или по 150 на ствол.
По сравнению с "Орионом" на "Кинг Джордж V" размещение 102-мм орудий было несколько иным — количество орудий в кормовой части было сокращено с восьми до четырех и большую часть орудий 12 из 16 (каждого борта 6 из 8) сгруппировали в носу, что объяснялось стремлением обеспечить наиболее плотный заградительный огонь именно с носовых курсовых углов, откуда наиболее вероятными были атаки эсминцев. Для перемещенных с кормы четырех орудий устроили короткую баковую батарею (как раз под орудийными башнями "А" и "В") по два орудия побортно, а для стрельбы были вырезаны в корпусе корабля порты. Орудия прикрыли от осколков 76-мм броневыми щитами.
Серьезным недостатком портов (да еще и расположенных так близко к штевню) явилось то, что батарея постоянно заливалась морской водой на ходу при встречной волне даже при умеренном волнении, поэтому в 1917 г. все четыре этих орудия сняли, а амбразуры зашили. Остальные 102-мм носовые орудия размещались следующим образом: шесть орудий (по три побортно) — в забронированных 89-мм плитами казематах вдоль углов носовой части палубной надстройки, а два орудия (по одному побортно) — в одиночных, также забронированных 76-мм плитами, казематах ниже носовой боевой рубки. Четыре кормовых 102-мм орудия размещались в кормовой палубной надстройке (по два побортно) одно над другим и первоначально не были ничем защищены, только во время войны их установили (как и носовые) в забронированных 76-мм плитами одиночных казематах. Окончательно к концу 1917 г. корабли типа "Кинг Джордж V" имели только двенадцать 102-мм орудий противоминной артиллерии и были последними британскими линейными кораблями, на которых были установлены орудия этого калибра.