Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей
Шрифт:
Построен фирмой «Джон Браун и К°» в Клайдбенке (1 сентября 1916 года — 5 марта 1920 года). Вошел в состав флота в мае 1920 года в качестве флагманского корабля Эскадры линейных крейсеров. Первым адмиралом, поднявшим на нем флаг, стал вице-адмирал сэр Роджер Кийз. Перед уходом в летнее плавание 1921 года его сменил контр-адмирал сэр Уолтер Коуэн. В 1922 году он вместе с «Рипалсом» принял участие в торжествах по случаю 100-летия со дня основания Рио-де-Жанейро. В мае 1923 года на некоторое время корабль вывели в резерв, но вскоре вернули в состав флота. На «Худе» поднял флаг контр-адмирал сэр Фредерик Фелд. Во время второго похода в скандинавские воды на линейном крейсере был поднят флаг норвежского короля Хаакона, по совместительству почетного адмирала британского флота. В 1923 году состоялось
Маршрут перехода: Сьерра Леоне — Кейптаун — Дурбан — Занзибар — Тринкомали — Малайский пролив — Сингапур — Фримантл (Западная Австралия) — Аделаида— Мельбурн — Хобарт — Сидней — Веллингтон (Новая Зеландия) — Окленд — Сува — Гонолулу — Виктория (Британская Колумбия) — Сан-Франциско — Кингстон — Галифакс — Квебек — Ньюфаундленд. Во время 10-месячного похода корабли прошли 40 000 миль, их посетило 800 тыс. человек. В январе 1924 года линейный крейсер вошел в состав Атлантического флота, во время весеннего похода посетил Лиссабон и принял участие в торжествах в честь Васко-Да-Гамы. В апреле на корабле поднял флаг контр-адмирал Сирил Фуллер. Затем пребывание в резерве, возвращение в состав флота в 1926 году, походы в Атлантическом океане и Средиземном море. Снова пребывание в резерве, в апреле 1928 года возвращение в состав флота, на корабле поднял флаг адмирал сэр Фредерик Дрейер. С июня 1929 по май 1931 года корабль прошел ремонт в Портсмуте. После завершения работ «Худ» вошел в состав Атлантического флота, на нем поднимали флаг контр-адмирал У.Томкинсон и вице-адмирал В.Джеймс (1932 год). В 1933 году корабль был переведен во Флот Метрополии.
На линейном крейсере в 1934 году держал свой флаг вице-адмирал сэр Сидней Бейли. 23 января 1935 года — столкновение с линейным крейсером «Ринаун», затем прохождение ремонта в Портсмуте. В сентябре 1936 года «Худ» был зачислен в состав Средиземноморского флота. В ноябре 1935 года на него перенес с «Бархэма» флаг вице-адмирал сэр Джеффри Блейк. С апреля — патрулирование северного побережья Испании во время Гражданской войны. Осенний поход начался в августе, корабль нанес визиты в различные Средиземноморские порты. С февраля по апрель 1939 года — прохождение текущего ремонта. После завершения работ вошел в состав Средиземноморского флота, на корабле поднял флаг вице-адмирал сэр У.Дж.Уитворта. В октябре линейный крейсер попал под бомбежку в Северном море, жертв и разрушений не было. В 1940 году — ремонт в Плимуте, после окончания работ доставил 250 человек на пополнение войск в Норвегии, затем сопровождал конвои с новозеландскими войсками в Англию. После выполнения задания «Худ» перевели в состав Оперативного соединения «Н» в Гибралтаре. Корабль часто подвергался бомбежкам итальянской авиации. Он принимал участие в операции против французских кораблей в Оране.
В августе 1940 года корабль возвратили в состав Флота Метрополии, на его борту был поднят флаг вице-адмирала Л.Е.Холланда. 19 мая 1941 года «Худ» вместе с линкором «Принс оф Уэльс» вышел в море для перехвата германского линейного корабля «Бисмарк» (Bismarck»). Погоня завершилась 24 мая, в 6 ч, когда сквозь снежный шторм обнаружили неприятеля. Противники повернули навстречу друг другу и увеличили ход до полного. «Худ» открыл огонь и получил попадания впереди башни «Y», начался большой пожар, но корабль остался в строю и продолжил вести огонь. Затем взорвались погреба боезапаса, мачты, трубы и прочие части корабля взлетели в воздух. Нос линейного крейсера встал почти вертикально, простоял в таком положении 4 мин, затем на поверхности остались только обломки и дым. Спасти удалось всего три человека. Корабль погиб 24 мая в 9 ч. Его потеря была воспринята народом Британии, как национальная катастрофа.
1 Фактически корабль заложили 31 мая 1916 года, а 1 сентября 1916 года состоялась закладка по измененному проекту (Прим.авт.).
2 Щиты, из которых изготавливались палубы и борта, выполнялись утолщенными, для увеличения прочности и дополнительной защиты, но их масса включена в статью «корпус» (Прим.авт.).
3 На русский язык можно перевести как «Могущественный Худ» (Прим.перев).
Глава 113 Послевоенные годы
После
В мае 1921 года флот из 113 кораблей купил мистер Уорд из Шеффилда по фиксированной цене — 2 фунта стерлингов за тонну действительного водоизмещения, что стало самой большой сделкой подобного рода, которая когда-либо фиксировалась. Среди этих кораблей были «Дредноут», «Хиндустан», «Доминион», «Марс», «Магнифисент» (два последних броненосца лишились своего вооружения перед тем, каких использовали в качестве войсковых транспортов при высадке в бухте Сувла. Эти корабли могли гордиться тем, что их жизненный путь завершается вместе с бывшим королем флота).
Позднее, в этом же году, из состава флота вывели остальные линейные корабли, вооруженные 305-мм орудиями — «Колоссус», «Геркулес», «Нептун», «Сент-Винсент», «Колллингвуд», «Темерер», «Беллерефон» и «Сьюперб», которые стали частью истории, вслед за своими одноименными предшественниками.
После того как был построен «Худ», последний тяжелый артиллерийский корабль чрезвычайной военной программы, раздался громогласный хор критиков, главой которых стал адмирал сэр Перси Скотт. Основным положением их теории было то, что линкоры не следует строить, ибо они обречены. В газете «Таймс» появилась колонка под названием «Линейный корабль или...?». В ней рассматривались шансы линкора пережить торпедную атаку или бомбовый удар с воздуха во время будущей войны, предмет рассматривался тщательно, со всех возможных точек зрения, изучались все возможные детали надводных и подводных атак.
Но в 1920-е годы нельзя было предвидеть появление радиолокационных станций, магнитных и акустических мин, точечные бомбардировки, в ходе которых будут использоваться сверхмощные бронебойные бомбы и прочие, совершенно неожиданные методы атаки контратак — точно так же, как и из 1940-х годов нельзя было увидеть опасности, которые появятся в 1960-е годы.
В нашей стране фраза «Война, которая покончит со всеми войнами» явилась больше, чем красивым литературным предложением. Предупреждения Адмиралтейства о том, что потрепанные условиями военной эксплуатации корабли нуждаются в срочной замене, дезавуировались высказываниями типа «Раздувание вооружений». По мнению народа, следовало больше внимания уделять национальной экономике, сокращению ненужных расходов и избавлению от линкоров — это мнение разделялось прессой и многими членами парламента. Бюджет флота урезали до минимума. Достроечные работы прекратились на всех военных кораблях, за исключением тех, процент готовности которых был' слишком велик, что бы их можно было разобрать. Корпуса нескольких недостроенных авианосцев, крейсеров и эсминцев отбуксировали с частных судостроительных заводов на казенные предприятия, на которых весьма неторопливо проводилась их достройка. Расходы на проведение работ росли и вышли за пределы смет. Стоимость крейсеров со 152-мм артиллерией «Эмералд» («Emerald») и «Энтерпрайз» («Enterprise») составила 1 750 000 фунтов стерлингов — огромную, по тем временам, сумму.
Результатом Великой войны стало временное исчезновение Германии из списков морских держав. Но это не положило конец борьбе за господство на море — место Империи Кайзера заняла Япония, центр соперничества сместился с Северного моря в Тихий океан, а США стали основным конкурентом. Оба государства, Японская империя и Соединенные Штаты, во время войны разработали программы строительства линкоров, но в то время они не привлекли к себе пристального внимания, так как находились в начальной стадии выполнения, к тому же эти страны являлись нашими союзниками в войне. Наши взгляды были прикованы к Северному морю, многие годы мы не видели противника на Тихом океане. Русскую угрозу на Дальнем Востоке удалось устранить итогами Русско-японской войны, мы считали, что в этом регионеч' нас нет врагов, и их появление не омрачит наше ближайшее будущее.