Логово
Шрифт:
Примерно через полчаса «прогулки», выставляя через каждые 200-300 метров порталы-переходники, вздрогнул от непонятного звука. Я то на пастораль и первобытность настроился, а тут как корова взмычала, не даже как бык! Какой бык! Это гудок парохода! Или паровоза? Нет, таки пароход, да и откуда взяться тут паровозу, первый мост железнодорожный, до него ещё идти и идти! Вот он, вот он пыхтящий пароходик, довольно таки шустро тянет по течению, наверное в Енисейск, баржу. На дровах идёт, не иначе — дым не угольный, тут я знаток.
Как там в песне? Пароходный гудок разбудил городок?! Во мне явление парохода пробудило желание «запить стресс». Хороший коньяк во фляжке, шоколадка в нагрудном кармане камуфляжной куртки, что ещё надо для счастья? Осознание того, что ты не один во Вселенной! А я не один! Раз пароход, точно не неандертальцы,
До Леонида Павловича Бердникова, человека, краеведа и телеграм-канала «Берданка Бердникова» мне далеко, но сам-то веду телеграм-канал «Край» и прекрасно помню, что первый пароход на Енисее появился в 1863 году, писал пять лет назад про 150-летие енисейского «пароходо-судоходства». Следовательно, следовательно сейчас примерно…
Стоп! Да какое примерно! Паукообразный инопланетянин ведь чётко и внятно разъяснял последствия «косяков», когда вляпался в неприятности и несмотря не неуязвимость внутри Сети ухитрился где-то снаружи поцеловать смертушку! И лаг, или цикл, — это паучий инопланетный год! А их цивилизация, даже разбежавшись по Вселенной, свято хранит память о прародине, планета-мать арахнидов оборачивается вокруг их солнышка за 128 земных лет! Итак, если я и брошен на лаг назад, то, помня про наличие парохода, «отлетел» не на 256, не на 384, а примерно на 128 лет «взад». Ну, этот «взад» вовсе не задница. Не первобытных людей окультуривать. Так-так-так 2018 минус 128, это получается, 1890? Получается ещё и Николай не воцарился? Ещё его суровый папаня Русью рулит? Как там Блок про сию эпоху: «Победоносцев над Россией, простёр совиные крыла»…
Похер на Победоносцева и на царствующий дом тоже похер! Может, оно и к лучшему? Ведь не застрели меня Палыч, пришлось бы от чекистов бегать, становиться врагом режима и лично Владимира Владимировича! Да даже подумать об этом — экстремизм и минимум десяточка! А тут какие-то Романовы! Тьфу! Конечно, монархист полковник Стрелков сейчас бы меня прежестоко раскритиковал. Только где он, тот полковник? Да и какой он Стрелков? Монархист Гиркин — смешно-с! Смешно-с, господа-с!!!
Не заметил как ополовинил поллитровую фляжку, без единого съеденного кусочка шоколадки. Стою, наблюдаю за трудолюбивым пароходиком-пыхтелкой, да он колёсный! Чему удивляться, «Святой Николай» на котором и цесаревич прокатился и Ульянов-Ленин в ссылку отбывал, — тоже колёсный. Прям марко-твеновское, прям из детства, от первых книжек. Отставить Клеменса-Твена! Тут не Миссисипи, тут Енисей! Алексея Черкасова надо перечитать, стоит на полке трилогия: «Хмель», «Конь рыжий», «Чёрный тополь». В первых двух точно про пароходы было, и что на дровах ходили преимущественно такоже описывалось. Да, надо проштудировать краеведческие книги, подаренные тем же Леонид Павловичем Бердниковым. Чтоб не совсем дурнем выглядеть при встрече с аборигенами. В тех книгах и планы старого Красноярска и названия улиц, бездна информации!
Сверху углядел на острове сараюшку. Видимо сено подкашивают земляки-красноярцы, но сегодня нет сил выдвигаться к Стрелке, месту слияния Качи с Енисеем. Нервное напряжение очень уж велико и коньяком его не перебить. Надо успокоиться и с утречка, продумать в какой одёжке выйти, чтоб вопросов не возникало и под кого залегендироваться. Есть пароходы — значится есть и жандармы!
Чёрт! Это что же получается, теперь Паутину создавать проблема проблем? Хоть и боялся летать, то пересилив страх, пусть и пьяный, но оказался в Москве, откуда понастроил несколько «веток» Сети. Да что там самолёт — паровоз то появился в Красноярске? Если принять, что нахожусь в последней четверти века двадцатого, а «чугунка» до города на Енисее дошла в 1895 году, причём легендарный железнодорожный мост, приравненный к башне Эйфелевой, удостоенный не где-нибудь а в самом Париже, на Всемирной выставке и Гран-при и Большой золотой медали, начали строить в 1896-ом, а сдали в эксплуатацию в 1899-ом…
Ладно, чёрт с ним, с краеведением и возможным прогрессорством и «переписыванием истории», всё потом. Завтра всё обдумаю! Пока же переместился в Логово, открыл холодильник. Ох, молодцы пауки-космонавты, умудрились подцепить «Логово-Убежище» к неведомым мне полям, чтоб максимально комфортно жилось Резиденту. И привычное электричество и вода! И, главное — есть да пить не хочется, равно как и «справлять естественные надобности».
В родном измерении владельцем Сети пробыл всего пять месяцев, но готовился к стотысячелетней «зимовке» основательно, особенно первые недели. Деньги, скоммунизженные у негодяя застройщика Егоркина помимо расходов на информагентство тратил и на запасы в Логове спиртного и провизии. Заодно и флешки забивал фильмами, книгами, прикупил к двум ноутбукам ещё пять «в запас», хотя не должны ноуты в Убежище портиться-изнашиваться, как зафиксировались при создании Центра Сети, таковыми и останутся. Бонусом — если Хозяин вещь какую затащил в Логово, таковой она и будет веки вечные, если, конечно, Хозяин на неё как-то не решит воздействовать. Проводил вначале эксперименты — купленное молоко, хлеб, яйца и иные продукты, НЕ ПОРТИЛИСЬ! Взгляд упал на тумбочку — там более 38 миллионов полновесных российских рублей. Но не империи Российской — Российской Федерации. Смешно. И что с ними теперь сделать? Костёрчик запалить на берегу Енисея? Шашлык, приготовленный на миллионах. Звучит-с! Да-с! Звучит-с!
Глава 11
Глава 11.
Первый выход в «дивный новый мир», это похлеще дебюта Наташи Ростовой на танцполе. Добив поллитра коньяка из фляжки, на той дозе и остановился, начал ревизию имущества, переместившегося с хозяином из 2018 года в эпоху «угля и пара». Хотя, пароходики здешние и на дровах бегают, тайги то ещё не море зелёное, — цельный океан!
Какой легенды придерживаться, вопрос не стоял. Судя по видам на не застроенный правый берег, пока ещё даже и не Красноярска, — «чугунка» отсутствует. Значит, можно не особо то и заморачиваясь, держа в уме «вилку временную» от 1860 до 1900 годов, представляться инженером, размечающим трассу будущей магистрали. А чтоб не нарваться, подобно гоголевскому персонажу, на настоящих «транссибовцев», лучше всего косить под американца. Мол, Джордж Буш, путеец-изыскатель, фирма которого получила заказ от самого генерал-адмирала на инспекцию трассы. Верховному вождю Флота Российского интересно — возможно ли без ущерба для проекта провести трассу немного иначе, более выигрышно чем при предварительных намётках. Весьма кстати тут и легенда о томских купчинах, якобы взятку давших Гарину-Михайловскому, только бы подальше от города прошла «железка». Есть, однако, версия, более на правду похожая, что Николай Григорьевич наоборот, послал томское купечество и спрямил Транссиб на 120 вёрст, не заходя в «Сибирские Афины», станция Тайга на магистрали, аккурат на 80 кэмэ южнее Томска. Да-с! Читывал, читывал у блестящего инженера и талантливого писателя Михайловского не только про «Тёму и Жучку», но и его «Студенты», «Инженеры», такоже имел удовольствие изучить. А ведь Михайловскому сотоварищи ещё только предстоит через Обь мост размечать, хорошо, до Красноярска он вроде как и не добрался. Итак, сошлюсь на Гарина-Михайловского, хотя, лучше сразу задрать планку до уровня генерал-адмирала, его императорского высочества Алексея Александровича. Проверить то всё равно никак — не полезут же местные жандармы в канцелярию великого князя, флотские на запрос «голубых мундиров» не ответят…
Нет! Лучше не американский инженеришка, а отставной офицер флота, скажем капитан второго ранга Дмитрий Анатольевич Кузнецов, или, ещё лучше — Шмидт. И предупреждать, «интеллигентно покашливая», собеседников — фамилия «временная» ибо миссия секретная, а «англичанка гадит». По настоящей то фамилии можно запросто вычислить, только возьми списки выпускников Морского Корпуса! Ясно вам, сибиряки?! Так-то! Высокая политика и секретность! Заодно, коль моряк, про Обь-Енисейский канал вверну, зря что ли жил там пять лет до окончания школы, шишку собирали в кедрачах на речке Чагисейке.
А неплохая идея — искали мол, железнодорожный проход от Томска до Енисейска, да не сыскали — болота сплошь. А как прикажете грузы доставлять из Санкт-Петербурга до Владивостока? Скоро, совсем скоро, господа, из Сибирской флотилии вырастет Тихоокеанский флот! Самый молодой и могучий флот империи Российской! Так-то, господа!!!
Да, офицер флота, с секретной миссией от генерал-адмирала всяко лучше, чем косить под америкашку. Иностранца или за шпиона держать станут, или хлебосольством замучают: «К нам приехал, к нам приехал, Джордж Буш, милый, дорогой»…