Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Залесский Константин Александрович

ШТОРП (storp) Вальтер (2.2.1910, Шнекен, округ Эльзидерунг, Восточная Пруссия – 9.8.1981, Гослар), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11. 1944). Сын лесничего. 1.4.1928 поступил в ВМФ; 1.10.1932 произведен в лейтенанты. Окончил военно-морское училище в Мюрвкие и летные курсы Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. Затем зачислен в состав морской разведывательной группы в Нордерней и был пилотом гидросамолета, приписанного к крейсеру «Лейпциг». 1.10.1934 переведен в люфтваффе, служил в частях морской авиации. 1.10.1938 переведен в Имперское министерство авиации референтом и главным пилотом начальника Генштаба люфтваффе ген. Г. Ешоннека. Во время Польской кампании участвовал в боях в составе частей тяжелых истребителей. С 1.1.1940 командир эскадрильи 30-й, с 1.3.1940 4-й бомбардировочной эскадры. Участник Французской и Балканской кампаний. 17.5.1940 в районе Дюнкерка Ш. потопил воинский транспорт водоизмещением ок. 10 000 т. С 31.8.1940 командир 2-й группы 76-й бомбардировочной эскадры. 21.10.1940 за успешный налет на завод фирмы «Роллс-Ройс» (в Ковентри) награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.4.1941 командир 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков. Участник боев на советско-германском фронте, в течение 22.6.1941 пилоты его эскадры уничтожили на земле 344 советских самолета и еще 8 сбили в ходе воздушных боев, а всего за период с 22 июня по 26 июля 1941 – 823 советских самолета, 2136 различных автомобилей, 194 артиллерийских орудия, 83 танка, 52 железнодорожных состава и 60 паровозов. 14.7.1941 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 1.10.1941 переведен в Оперативный штаб Генштаба люфтваффе начальником 2-й группы, которая занималась выработкой тактико-технических требований к новым самолетам. После конфликта с Э. Мильхом удален из Генштаба и 1.9.1942 назначен командиром 6-й бомбардировочной эскадры, во главе которой участвовал в налетах на Англию, а с июня 1943 – в боях на Средиземном море. С 11.9.1943 командующий бомбардировочной авиацией на Средиземноморье. В оперативном отношении ему были подчинены 6-я, 26-я, 54-я, 76-я, 77-я

и 100-я бомбардировочные эскадры. С 1.12.1943 начальник штаба IV авиакорпуса, с 14.6.1944 командир 76-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1944 после гибели В. Мариенфельда назначен генералом (инспектором) бомбардировочной авиации. 1.2.1945 возглавил 5-ю авиадивизию, штаб которой размещался в Барду (Норвегия). 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В февр. 1948 освобожден. Работал архитектором в Госларе, юго-восточнее Ганновера.

Вальтер Шторп

ШТОТЦ (stotz) Макс (13.2.1912, Маннсворт, близ Вены – 19.8.1943), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). В 1935 поступил в австрийскую армию, затем переведен в авиацию и прошел летную подготовку; унтер-офицер. После аншлюса Австрии 1.4.1938 переведен в люфтваффе и зачислен в 3-ю эскадрилью 138-й (с 1.11.1938 – 134-й) истребительной эскадры, дислоцированной в Вене-Асперне. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив в районе Фельклингепа (северо-западнее Саарбрюккена) французский разведывательный самолет «Потез-63». В кампанию 1940—41 сбил еще 15 британских самолетов. С июня 1941 воевал в составе 54-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, в зоне действия группы армий «Север». 19.6. 1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.10. 1942 Ш. одержал свою 100-ю победу и 30.10.1942 был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 30.12.1942 в ходе боев в районе озера Ильмень в течение одного дня сбил 10 советских самолетов, а 26.1.1943 на его счету было уже 150 воздушных побед. Весной 1943 назначен командиром 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 30.5.1943 его истребители осуществляли операцию по прикрытию бомбардировщиков, атаковавших советские корабли на Ладоге, и сбили 13 советских самолетов, в т. ч. 1 – Ш. (это была его 171-я победа). 19.8.1943 в бою с Як-9Р южнее Витебска самолет Ш. (Fw190А-6) был сбит. Ш. выпрыгнул с парашютом и приземлился на территории, занятой советскими войсками. О его дальнейшей судьбе ничего не известно, и он считается пропавшим без вести. Всего за время боевых действий совершил более 700 боевых вылетов и сбил 189 самолетов противника, в т. ч. 173 на советско-германском фронте.

Макс Штотц

ШТРЕЙБ (streib) Вернер (13.6.1911, Профцхейм, Баден – 15.6.1986, Мюнхен), летчик ночной истребительной авиации, полковник. После окончания гимназии он некоторое время работал в банке. В авг. 1934 поступил на службу в пехоту. В 1935 переведен в люфтваффе и после окончания летной подготовки направлен в разведывательную авиацию в 1-ю эскадрилью 3-й разведывательной группы. В 1938 переведен в 4-ю эскадрилью 132-й истребительной эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 10.5.1940, сбив днем британский «Бленхейм». 6.6. 1940 назначен командиром 2-й группы 1-й эскадры тяжелых истребителей, на базе которой в июле 1940 сформирован а 2-я группа 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 21.7.1940 Ш. стал первым летчиком люфтваффе, сумевшим ночью сбить британский бомбардировщик. 7.10. 1940 за 6 ночных побед награжден Рыцарским крестом Железного креста – он был 2-м кавалером этой награды в ночной истребительной авиации. В ночь на 16.10. 1940 сбил 3 британских бомбардировщика. С 18.10.1940 командир 1-й группы своей эскадры. В течение 1941 одержал 22 победы, в 1942 – еще 37. В ночь на 27.3.1942 во время налета на Эссен он сбил 2 бомбардировщика. 26.2.1943 за 42 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Самое лучшее достижение Ш. – 5 сбитых «Ланкастеров» за 30 минут (в ночь на 12.6.1943). С 1.7.1943 командир 1-й эскадры ночных истребителей. 11.3.1944 за 65 побед награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 1.4.1944 инспектор ночной истребительной авиации. Был наиболее авторитетным ночным истребителем люфтваффе. Всего за время боевых действий совершил 150 боевых вылетов и сбил 66 самолетов (в т. ч. 65 ночью) – это 5-й результат среди ночных истребителей. После окончания войны успешно занимался бизнесом, хозяин продовольственного магазина. В 1956 поступил на службу в ВВС ФРГ, начальник авиационного училища в Ландсберге. В 1966 вышел в отставку в чине генерал-майора.

Вернер Штрейб

ШТРЕЛОВ (strelow) Ганс (26.3.1922, Берлин – 22.5.1942, восточнее Мценска, Орловская область, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант. В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища в начале 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 5-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 25.6.1941 на советско-германском фронте, а в марте 1942 сбил 26 советских самолетов. После 52-й победы 18.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста и назначен командиром 5-й эскадрильи. После 66 побед 24.3.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, став на тот момент самым молодым кавалером этой награды. 22.5.1942 атаковал группу Пе-2 и сбил один из них. В ходе боя у его самолета (Bf.109G) был поврежден двигатель. Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. При попытке взять его в плен Ш. застрелился в кабине своего самолета. Всего за время боевых действий совершил более 200 боевых вылетов и сбил 68 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.

ШТРЮНИНГ (str"uning) Гейнц (13.1. 1912, Нефигес, Рейнланд – 24.12.1944, в районе Бергиш-Гладбах), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы 2.8.1939 зачислен в 26-ю тяжелую истребительную эскадру; унтер-офицер. Вскоре переведен в тяжелую истребительную эскадрилью 30-й бомбардировочной эскадры и, наконец, в 1-ю эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей. Участник «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал в ночь на 24.11.1940, сбив британский «Веллингтон». К концу 1941 на его счету было 9 ночных побед. 1.11.1941 переведен в 7-ю (с 1 окт. – 4-ю) эскадрилью 2-й эскадры ночных истребителей. 10.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В сент. 1942 произведен в лейтенанты. После 24 ночных побед 29.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С окт. 1942 инструктор 8-й эскадрильи 1-го училища ночной истребительной авиации. В нояб. 1942 вернулся в свою эскадрилью, которая в это время дислоцировалась на Сицилии. В ночь на 25.6.1944 сбил 3 «Ланкастера» (33—35-я победы). С 15.8.1943 командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 31.8.1943 одержал свою 40-ю победу. После 56 ночных побед 20.7.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 24.12.1944 его самолет (Bf.110G-4) был сбит английским ночным истребителем, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил 280 боевых вылетов и одержал 56 ночных побед.

Гейнц Штрюнинг

ШТУБЕНРАУХ (stubenrauch) Вильгельм Эдлер фон (10.10.1887, Эберманнштадт, Бавария – 1.11.1950, Иваново, СССР), один из руководителей научно-артиллерийских исследований люфтваффе, генерал-лейтенант (1.6.1942). 19.7.1907 поступил фаненюнкером в 11-й баварский полевой артиллерийский полк; 7.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир батареи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.5. 1918). В февр. – марте 1919 командир добровольческой батареи, в марте—апр. 1919 – добровольческого дивизиона своего полка. 1.10.1920 поступил в полицию Мюнхена, с 1.8.1934 начальник 1-й секции полиции Нюрнберга-Фюрта; подполковник полиции (1.4.1935). 1.8.1935 переведен в люфтваффе. 1.10–31.12.1936, 1.4.1938—4.10.1940 и 5.5.1941—6.5.1945 начальник Имперского института противовоздушной обороны. В 1937 командовал 1-м дивизионом 11-го зенитного полка, в 1937—38 – 25-м зенитным полком. 6.5.1945 взят в плен советскими войсками в Штернберге (Чехия). 27.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московского области приговорен к 25 годам лагерей. По официальной версии, умер от общего атеросклероза и нефросклероза.

ШТУДЕНТ (student) Курт Артур Бенно (12.5.1890, Биркхольц, округ Цюллихау-Швибус – 1.7.1978, Бад-Зальцуфлен, Липпе), военачальник, генерал-полковник парашютных войск (13.7.1944). 3.3.1910 вступил фенрихом в 1-й егерский батальон «Йорк фон Вартенбург». В 1910—11 прошел летную подготовку в военной авиашколе в Берлине-Иоханништале, получил лицензию 8.8.1913. 20.3.1911 произведен в лейтенанты. 1.2.1914 переведен во 2-й авиационный отряд. Участник 1-й мировой войны, летал в составе 17-го полевого авиаотряда, 19-й боевой эскадрильи, 9-й истребительной эскадрильи. 7.10.1916 командир 9-й истребительной эскадрильи. 2.5.1917 тяжело ранен. С 12.7.1917 командир истребительной группы 3-й армии, в февр. 1918 переведен в запасные авиачасти, в марте—июне 1918 командовал 3-м авиационным запасным батальоном в Готе. За время войны сбил в бою 6 самолетов противника. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса саксонского ордена Альбрехта с мечами; капитан (20.6. 1918). 1.10.1919 переведен в инспекторат вооружений Имперского военного министерства. С 1924 руководил авиатехнической службой вермахта, организовал курсы планеристов, принимал активное участие в тайном воссоздании германских ВВС, которые стране было запрещено иметь

по Версальскому миру. С 1.1.1929 командир роты, с 1.3.1931 – 1-го батальона 2-го пехотного полка. 1.2.1933 переведен в комендатуру Берлина. 1.9.1933 переведен на службу в люфтваффе и назначен штаб-офицером для поручений в Имперском министерстве авиации. С 1.10. 1933 начальник технической школы в Ютербоге. С 1.8.1935 по 30.9.1936 командир авиационного командования в Рёхлинге и одновременно в сент. 1935 командовал 3-м авиационным полком, во главе которого выступил во время партийного съезда в Нюрнберге. С 1.10.1936 командир школ боевого применения авиации и начальник штаба командования авиационных школ. С 1.3.1937 инспектор авиационных школ. С 1.10.1937 высший авиационный командир 4, с 1.8.1938 командир 3-й авиационной дивизии. 4.7.1938 Ш. поручено формирование парашютных войск, и он назначен командиром парашютных и авиадесантных частей люфтваффе. В 1938 сформировал парашютный батальон, развернутый 1.9.1938 в 7-ю парашютную дивизию, во главе которой поставлен Ш. Участвовал в оккупации Чехословакии. В Польской кампании, для соблюдения секретности, парашютные части Ш. участия не принимали. 1.2.1939 назначен инспектором парашютных и авиадесантных войск (до 31.5.1941). 4.5.1940 тяжело ранен и до янв. 1941 находился в госпитале. 1.1.1941 возглавил сформирован ный на базе дивизии XI авиационный (авиадесантный) корпус. Корпус первоначально действовал в составе 4-го воздушного флота. Во время захвата Норвегии десантники Ш. 9.4.1940 овладели Осло и Ставангером, обеспечив плацдарм для высадки морского десанта. 10.5.1940 после бомбового удара 4 тыс. десантников захватили все важнейшие пункты Нидерландов, в т. ч. Дортрехт, Мердик и Роттердам. Нацистская пропаганда широко освещала действия Ш., превратив его в народного героя. В Роттердаме прибыл в голландскую штаб-квартиру для обсуждения условий капитуляции, но во время переговоров был неожиданно обстрелян проходившими мимо солдатами «Лейбштандарта СС Адольф Гитлер», был тяжело ранен, выжил лишь чудом и до конца дек. находился в госпитале. 12.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участвовал в кампании против Югославии и Греции. 1.6.1941 назначен командующим парашютными войсками. Руководил многими десантными операциями, считаясь лучшим специалистом по вопросам десантных войск в Германии. Ш. непосредственно командовал десантными войсками, осуществлявшими захват острова Крит. Операция прошла в целом неудачно, а потери десантников составили 6,5 тыс. чел. Ш. пытался убедить ОКВ в необходимости проведения десантной операции на Мальте, но поддержки не получил. 27.9.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. 1.3.1944 на базе штаба корпуса Верховное командование люфтваффе (ОКЛ) сформировало штаб 1-й парашютной армии под командованием Ш. Одновременно с 27 окт. по 4 нояб. 1944 был командующим армейской группой «Штудент». 9.11.1944 Ш. стал командующим группой армий «Х» (созданной из командования «Сербия»), которая находилась в оперативном подчинении главнокомандующего на Западе генерал-фельдмаршала Г. фон Рундштедта. Способностей руководить крупными соединениями наземных войск не проявил и 25.1.1945 был заменен ген. И. Бласковицем. В качестве «компенсации» Ш. получил малозначимую должность главнокомандующего парашютными войсками люфтваффе, которую занимал до конца войны. 31.3.1945 под его командованием создана армейская группа «Штудент». С 10 по 18 апр. 1945 вновь командовал 1-й парашютной армией, а уже в самом конце войны – 28 апр., – когда стало ясно что поражение неизбежно, принял командование группой армий «Висла». В конце апр. 1945 взят в плен британским войсками в Шлезвиг-Гольштейне. Британским военным трибуналом (за военные преступления на Крите) приговорен к 5 годам тюремного заключения, но в 1948 освобожден.

Курт Штудент

ШТУМПФ (stumpf) Ганс Юрген (15.6. 1888, Кольберг, Померания – 9.3.1968, Франкфурт-на-Майне), деятель люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). 1.4. 1907 вступил фаненюнкером в 12-й гренадерский полк, 19.11.1908 произведен в лейтенанты. В 1912 командирован на оружейную фабрику в Шпандау. С 1.10. 1912 батальонный адъютант в 12-м гренадерском полку. Участник 1-й мировой войны, 24.8.1914 тяжело ранен. С 1.9.1914 командир роты запасного батальона своего полка, в янв. – мае 1915 – роты 254-го резервного полка, с 20.5.1915 адъютант 187-й пехотной бригады. Прошел подготовку офицера Генштаба и 3.11.1916 переведен в полевой Генштаб. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.10.1919 адъютант начальника управления Имперского военного министерства. С 1.10.1922 командир роты 8-го пехотного полка, с 1.10.1924 – в штабе 1-й дивизии. С 1.2.1927 адъютант командующего сухопутными войсками, с 1.2.1929 советник Управления личного состава Военного министерства, с 1.10.1932 начальник управления. С 1.7.1933 состоял для особых поручений в Военном министерстве в ранге начальника управления, занимаясь вопросами личного состава возрождавшихся ВВС. 1.9.1933 переведен в Имперское министерство авиации и назначен начальником Управления личного состава Имперского министерства авиации. Руководил подбором кадров в создаваемых ВВС, осуществлял руководство кадровой политикой люфтваффе в первые годы его создания. С 1.6.1937 начальник Генерального штаба Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). 1.2.1939 сдал пост ген. Г. Ешоннеку и был назначен начальником воздушной обороны рейха. В его задачи входило осуществление руководства всем комплексом мероприятий по противодействию вражеской авиации на территории рейха. С 12.1.1940 командующий 1-й воздушным флотом на Западе. 10.5.1940, оставаясь начальником воздушной обороны, возглавил 5-й воздушный флот, призванный обеспечивать воздушное спокойствие в Германии на Севере. Участвовал в операции против Норвегии, после чего штаб флота был перенесен в Осло. Флот Ш. принял участие в операции «Орел», с которой началась «Битва за Англию». В этот день, 15.8.1940, флот Ш. совершил налет силами ок. 100 бомбардировщиков с прикрытием в 34 истребителя на северо-восточное побережье Великобритании. Самолеты были неожиданно атакованы английскими эскадрильями. Ш. потерял ок. 30 бомбардировщиков, англичане не потеряли ни одного самолета. Больше к боям за Англию флот Ш. не привлекался. 18.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1941—43 самолеты Ш. действовали на севере советско-германского фронта, оказывая поддержку финским войскам. Осуществил бомбардировки Мурманска и др. городов Карелии. Самым значительным успехом флота Ш. стало уничтожение конвоя РQ-17. 27.11.1943 снят с поста и зачислен в резерв ОКЛ, а 23.12.1943 заменен ген. Г. Вейсе на посту начальника воздушной обороны рейха. С 6.1.1944 командующий ВВС «Центр». После того как выяснилось, что имеющиеся силы не могут предотвратить налеты авиации союзников на территорию рейха, был создан воздушный флот «Рейх», командование которым 5.2.1944 было поручено Ш. В подчинении Ш. оказались все силы люфтваффе на Западе. После назначения главнокомандующим люфтваффе генерал-фельдмаршала Р. фон Грейма стал 8.5.1945 его заместителем и начальником Генштаба люфтваффе. 9.5.1945 вместе с генерал-фельдмаршалом В. Кейтелем и генерал-адмиралом Г. Фридебургом подписал Акт о безоговорочной капитуляции Германии. 23.5.1945 арестован англо-американцами. Привлечен к суду английского военного трибунала, но в окт. 1947 оправдан.

Ганс Юрген Штумпф

ШТУРМ (sturm) Альфред (23.8.1888, Саарбрюккен – 8.3.1962, Детмольд), командир наемных и десантных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (1.8.1943). 17.10.1905 поступил рядовым в армию, с 30.9.1908 служил в 144-м пехотном полку. Участник 1-й мировой войны, в июне 1915 – февр. 1917 проходил подготовку в 4-м запасном авиаотряде. В 1917—18 воевал в составе 5-й, затем 89-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (5.6.1919). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. 1.11.1928—31.7.1930 проходил подготовку на секретных летных курсах рейхсвера (в этот период официально числился в отставке). С 1.9.1930 командир роты 8-го пехотного полка. 1.10. 1933 переведен в люфтваффе. С 1.1.1935 начальник летной школы в Магдебурге и комендант авиабазы. С 1.1.1936 комендант авиабазы Детмольд, с 1.4.1939 командир 72-го учебного авиаполка. 1.4.1940 переведен в Имперское министерство авиации начальником отдела, а 1.7.1940 назначен командиром 2-го парашютного полка. Участник Балканской кампании, одновременно 20–30.5.1941 во время операции по захвату Крита исполнял обязанности командира 7-й авиационной (парашютной) дивизии – замещал погибшего В. Шюссмана. 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1942 начальник училищ наземных войск люфтваффе, руководил подготовкой офицеров парашютных и авиаполевых дивизий. Одновременно в начале 1944 командовал дивизионной боевой группой «Штурм» на Западе. 4.1.1945 переведен в распоряжение начальника автотранспортных соединений вермахта. В апр. 1945 вновь возглавил дивизионную группу «Штурм», действовавшую в Граце (Австрия). 23.4. 1945 взят в плен англо-американскими войсками. 5.6.1947 освобожден.

Альфред Штурм

ШТУРМ (sturm) Генрих (12.6.1920, Дибург, близ Франкфурта-на-Майне – 22.12.1944, Чор, юго-западнее Будапешта, Венгрия), летчик истребительной авиации, капитан (1944). После окончания летной подготовки летом 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, фельдфебель. Воевал на советско-германском фронте и до конца года одержал 3 победы. Затем служил инструктором авиационного училища и вернулся в свою эскадру только в нояб. 1942 и 17.12. 1942 сбил еще 9 советских самолетов. 1.1.1943 произведен в лейтенанты. 15.4. 1943 одержал свою 20-ю победу. 20 апр. сбил 5 самолетов противника, и число его побед достигло 30, а 30 июня – 40. 30.8. 1943 награжден Золотым Германским крестом. С 1.9.1943 командир 4-й эскадрильи своей эскадры. 30.11.1943 одержал 75-ю, а 23.3.1944 – 100-ю победу. 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.4.1944 во время налета советских бомбардировщиков на Херсон Ш. был тяжело ранен осколком бомбы и до авг. находился в госпитале. С 1.9.1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 22.12.1944 одержал 2 победы, а затем во время взлета с аэродрома Чор его Bf.109G-6 столкнулся с грузовиком, неожиданно выехавшим на взлетную полосу, и Ш. погиб. Всего за время боевых действий сбил 157 самолетов, все – на советско-германском фронте.