Металлический вкус космоса. Книга 1
Шрифт:
На транзитной станции я тоже надолго не задержался. Правда, переночевать в какой-то зачуханной гостинице пришлось – не было попутного борта. Мне нужно было лететь поглубже во фронтир, туда, где не было королевских представительств, официальных. Торговые-то по любому на любой станции будут, но на них плевать, ничего официального они мне передать не имеют права, согласно законов королевства. Не зря юридическую базу учил. А связь с королевством на дальних станциях отсутствует. Нет, гиперсвязь, конечно же, есть, но это надо, чтобы я сам пришёл на пункт гиперсвязи и связался с каким-нибудь государственным учреждением, желательно флотским. Но я же не идиот. Хотя как сказать. Вот так, ни с того ни с сего, взять и подорваться? Но, уж очень не хочется горбатиться незнамо на кого, непонятно за что, да ещё и терпеть презрительное к себе отношение. Не факт, что именно так бы и произошло, но рисковать не буду. Поживу немного во фронтире, скоплю денег, а там уж буду решать, где и как мне жить. Но решать буду сам. Хотя вариантов у меня не
Устроился на грузовое судно на следующий день. Именно устроился. Просто оплатить проезд и спокойно долететь до выбранной станции не получилось – не брали они пассажиров. Нет, если бы предложил серьёзную сумму, договорился бы, но и так не плохо получилось – меня взяли техником на время перелёта. Свой техник у них списался – что-то там у него случилось в семье и он срочно рванул на столичную планету. Ну а тут и я подвернуля. Вот меня и взяли. Правда без зарплаты. Вернее, зарплата – это плата за перелёт. Но я не в обиде. Наоборот, даже рад – смогу попрактиковаться в полёте.
Станция, что я выбрал, находилась не так уж и далеко – меньше месяца полёта. Четыре с половиной прыжка. Да, расстояния тут так и измеряется – по времени в пути. Станция была транзитная и совсем не большая. Просто находилась в не очень удобном месте – не далеко от фронтира, контролируемого республикой. А у королевства с республикой отношения не очень, потому и трафик через эту станцию не очень большой. Торгаши предпочитают летать вокруг, так безопаснее, но некоторые всё же решаются и мимо республики летать – время, как известно, деньги. Хоть и небольшая, но, как мне сказал капитан, около 400 тысяч постоянных жителей. И ещё с сотню транзитников. Так что народу хватало. Сам капитан тоже жил на станции и очень её хвалил. Ну, понятно, всяк кулик своё болото хвалит.
Время в полёте для меня прошло, можно сказать, незаметно. Я ведь был штатным техником, хоть и временно. Поэтому мог шастать по всему судну на законных основаниях. Я и шастал. Облазил его сверху донизу и из конца в конец. В принципе, все системы и оборудование судна находились в удовлетворительном состоянии, но кое какие косяки я нашёл. Мало того, я, с разрешения капитана, все эти косяки устранил. А резервному реактору вообще провёл полную диагностику, разобрав его, а потом собрав, и заменив некоторые запчасти, что вызывали у меня сомнения. В результате ресурс реактора поднялся с 73% до 95%, а это очень круто и дорого. Такая работа обошлась бы капитану тысяч в 10. Провел тех. обслуживание разгонных двигателей, пока мы были в гипере. Проверил все энерголинии. И вообще, проверил всё оборудование судна, вплоть до кухонного синтезатора и составил на всё оборудование корабля дефектовку, из которой было видно, какое оборудование пора менять, какое только подремонтировать, а что можно и не трогать. Такая работа стоила тоже довольно дорого, так что свой проезд я отработал с запасом, с очень большим запасом. Всего этого я мог, конечно, не делать, а лежать в каюте и поплевывать в потолок и ждать нестардатной или, не дай бог, аварийной ситуации, но, во-первых, - мне самому было всё интересно, а во-вторых, - я прекрасно помнил, что капитан житель станции, на которой мне жить и работать, так что клиентскую бызу надо нарабатывать. Тем более, в знакомцах у него, наверняка, полно таких же капитанов и при встрече, уверен, он не забудет обо мне рассказать. Ведь я его очень удивил своим трудолюбие и профессионализмом. Нет, настоящий профессионал всю эту работу сделал бы намного быстрее и качественнее, но откуда об этом знать капитану? А так он запомнит меня как грамотного и трудолюбивого специалиста, что мне и надо.
Глава 4
Наконец добрались до конечного пункта. Никого в пути не встретили и слава богу. Хотя наше судно тоже было не плохо вооружено: два плазменных крупнокалиберных излучателя и куча установокПРО., а учитывая, что судно было 5-го поколения среднего класса, то и удрать от более старых кораблей могло, несмотря на то, что это всего лишь грузовик. У пиратов ведь в основном корабли 3-4 поколения, редко пятого. Если только нарваться на наёмников, временно перекрасившихся в пираты, - тогда да, тогда никаких шансов. У них корабли и 6-го и даже 7-го поколения есть. Но это уже большая редкость.
Расстались хорошо. Капитан даже пригласил меня посидеть в каком-то местном крутом кабаке, отметить благополучно возвращение. Не сегодня, конечно, а завтра – сегодня у всех ещё было дел полно. Я, естественно, согласился. А пока вызвал грузопассажирское такси [обыкновенную платформу] и отправился в гостиницу. Опять же по совету капитана выбрал не дорогую, но и не далеко от центра станции.
В отеле сразу определил
Выйдя из администрации, вызвал по сети такси, - это опять оказалась грузопассажирская платформа и проехал к своему новому рабочему месту. Ну, что сказать, мог бы и ангаром обойтись. Док был совершенно пуст. Даже испытательных стендов не было. Только у потолка, на усиленный балках, висело несколько тельферов. Захотелось пойти и набить морду этому хитропопому клерку. Развёл как пацана. Ладно, чёрт с ним, будем работать с тем, что есть. Проверил искина дока. Слава богу, на месте. Ввёл полученные коды, подождал пару минут, пока загрузится, а потом вдумчиво с ним побеседовал. Оказалось, что последний хозяин дока где-то накосячил и пошёл прогуляться по космосу без скафандра. Док, конечно, разграбили. Вынесли всё, что смогли. Было это лет 50 назад. А 20 лет назад, так как наследники так и не объявились, док перешёл в собственность администрации. И все последние 20 лет его пытались кому нибудь спихнуть или хотя бы сдать в аренду. Но не получалось, а тут я такой красивый нарисовался. Да уж. Хорошо, что договор не подмахнул, а то и за всё пропавшее оборудование платить бы пришлось. Но 500 кредитов жалко, их теперь не вернёшь. Ладно, выкручусь как-нибудь.
Проверил модуль силового щита ворот. Работает. Дал команду искину открыть наружные ворота с включением модуля. Прекрасно. Ворота открылись и через завесу силового щита была видна угрюмая чернота космоса с вкраплением далёких звёзд. Правда, всё это подергивалось разноцветными сполохами от щита, но всё равно здорово. Подошёл ближе к воротам. Красиво и жутко. Протяни руку и она окажется в космосе и превратится в сухую ледяную ветвь, которая от удара рассыпется на множество ледяных осколков. Жуть. Но ведь и красиво же, чёрт возьми! С трудом отошёл от ворот и приказал закрыть ворота.
На той же платформе вернулся в администрацию и нашёл там того же клерка. Скандалить не стал, про деньги даже не заикнулся, но заставил его внести в договор аренды то, что сдаёт он мне не док, а ангар, совершенно пустой. И цену за аренду заставил снизить чуть ли не на 80%. Ну, это для дока на 80, а для Ангара вполне нормальная цена. Дёшево, конечно, но так он и находится у чёрта на куличках. Правда у ангаров не бывает модуля силового щита на воротах и тельферов на усиленных балках на потолке, но на это мы уже не обратили внимания. Ангар и ангар.
Затем вернулся в свой док. Связался со складом и договорился о подвозе своих контейнеров. Скачал схему станции из станционного галанета. Поблизости ни гостиницы не было, ни кафе. Даже какой зачуханной забегаловки не было. Ну что ж, придётся обзаводится личным транспортом. Вышел на станционную торговую площадку и заказал грузопассажирскую платформу. Обещали доставить в течении двух часов. Полазил ещё по площадке и наткнулся на очень даже не плохие жилые модули. В моем случае, как раз то, что доктор прописал. Но обломался. Деньги закончились. Нет, осталось пара тысяч, но ничего серьёзного на эти деньги не купишь. А ведь мне кроме жилого модуля ещё кучу всего приобретать надо. В первую очередь – технический комплекс, с одним инженерным я много не наработаю. Выполнять простые технические работы инженерными дроидами глупо. Всё равно, что гвозди микроскопом забивать. Работу, конечно, сделаю, но ресурс у дорогущих дроидов снижу. Значит надо покупать технический комплекс и не ниже 7-го поколения. И чего, спрашивается, в королевстве не купил? Там такой комплекс в полтора раза дешевле, чем здесь. Подорвался, как в ж…. укушенный. Эх, купить бы инженерный бот, но об этом даже мечтать не стоит. И денег нет, и ботов здесь таких нет. В продаже, во всяком случае, я посмотрел. У местных инженеров наверняка есть, но мне от этого ни холодно ни жарко. Инженеров здесь было, кстати, целых три. И это на совсем не маленькую станцию! Я четвёртый. Да, без работы я тут точно не останусь. Хотя на короблях возможно есть свои инженеры. На военных короблях, начиная со средних крейсеров по штату положен инженер. Но здесь вояк нет, а как у наёмников – не знаю. Ещё нужна медкапсула. Во первых, и базы в ней учить намного продуктивнее, и во-вторых, мало ли что случится, вдруг мне железка какая на башку свалится. До ближайшего мед центра далеко, пока доедут, я уже остыну. А в личную медкапсулу меня любой дроид за несколько секунд запихнуть сможет, а там уже автоматика сработает. А это опять же не малые деньги. Придётся мне следующую нейросеть загонять, а я планировал пожить здесь, осмотреться , а уж потом…. Хотя какая, в принципе, разница.