Младший научный сотрудник 3
Шрифт:
— Уже не надо, — хмуро ответил Юра, — меня вот он вылечил, — и он ткнул пальцем в меня.
— Да ты что? — изумился Горлумд, — и каким же образом?
— Вот у него и спроси, — тоже перешёл на ты Юрик, — а я пойду полежу пока…
— Надо тебе в больницу, — поддержал я врача, — надо, Юра. Мало ли что…
Скорая таки прибыла через положенные полчасика, Юру забрали с собой (я спросил куда — ответили, что в пятую, это совсем рядом, километр от ИПП), про меня речь не зашла, а и на том спасибо. Но психо-доктор про меня таки не забыл, и когда всё закончилось, взял за пуговицу и увёл к себе на службу. А я и не сопротивлялся.
— Значит тебя зовут Пётр Балашов, — он открыл холодильник и достал оттуда бутылку Нарзана, — будешь?
— Нальёте — буду, — перешёл я обратно на вежливую форму общения, — а зовут меня Петей, да.
— И ты недавно у нас тут обследовался, — констатировал он, раскрыв какой-то толстый гроссбух.
— И это было, — вторично вздохнул я, допив стакан с шипучим напитком.
— И никаких отклонений у тебя мы не нашли? — продолжил допрос Горлумд.
— Точно, — подтвердил я.
— А по всему получается, что они у тебя имеются, некие отклонения, — высказал он наконец свою главную мысль.
— Значит, хреново вы меня обследовали, Генрих Готлибович, — сообщил я ему логический вывод из всей этой катавасии.
Глава 10
Эхолот
Мы некоторое время смотрели с Серёгой друг на друга, а потом я решительным жестом перещёлкнул нужный тумблер в положение Auto, а затем нажал на кнопку «Сonnection with the wheelhouse». Динамик захрипел, но более ничего из себя не выдавил.
— Давай наверх, — скомандовал я Сергею, — там должна стоять аппаратура связи с машинным отделением, примерно такая же, как вот эта, — и я показал на чёрный ящик со встроенным репродуктором и микрофоном. — Попытаемся наладить связь.
Сергей все быстро схватил и унёсся по трапу, а я начал осматривать то, что мы ещё не идентифицировали. Рядом с генератором и верно имелась круглая штуковина, очень похожая на компрессор, а рядом тоже круглая дура, но менее высокая, это скорее всего был механизм управления рулём.
А, была-не была, махнул рукой я, двум смертям не бывать, а одной не миновать — и нажал кнопку включения и этих агрегатов. Компрессор загудел, сначала на высоких тонах, потом снизил шум до приемлемого. А тут сзади меня заквакала связь с мостиком.
— Ну что, нашел приемник? — сказал я в микрофон, и он искаженным донельзя голосом Сергея ответил:
— Нашел, что дальше?
— Дальше попробуем тронуться и пройти хотя бы сотню метров.
Но тут в разговор вклинился Ираклий:
— Сначала надо якоря поднять, а то мы далеко не уедем.
Вот же новая напасть, в сердцах подумал я, про якоря-то и забыл совсем… и я поднялся на мостик.
— По-моему вот эта хреновина управляет подъемом и спуском якорей, — сразу с порога объявил мне капитан, показывая на отдельно вынесенный блок с крупной надписью «Anchors» на нём.
— По-моему тоже, — с ходу определился я, — на старых моделях судов эти якоря два матроса вытаскивали с помощью здорового ворота, но здесь наверняка это дело автоматизировано.
— Включаем? — обратился сразу ко всем нам Ираклий.
— Надо рискнуть, — за всех нас ответил Сергей.
И капитан поднял рыжачок включения на этом приборе. Лампочки зажглись на секунду и сразу погасли, кроме двух, под которыми было написано «Bottom».
— Оба якоря лежат на дне, если верить этим индикаторам, — сообщил я, — теперь надо их поднимать, верно?
— Стоп, — сказал Сергей, — сначала надо проверить, нет ли кого возле якорных цепей — а то вдруг кто туда руку засунул, останется без руки ведь.
— Вот ты иди и проверь, — сказал ему капитан.
А я пораскинул мозгами и выдал новую вводную:
— А ещё здесь должен быть эхолот… ну штука, которая замеряет глубину под килем — если мы на мель попадем или на скалы, не дай бог, ничего хорошего из этого не будет…
— Я тоже про это думал, — эхом отозвался Ираклий, — это скорее всего вот здесь расположено, — и он показал на отдельную тумбочку в правой стороне рубки, на которой сбоку значилось «SONAR».
Но тут вернулся Сергей с сообщением, что никого на палубе вообще нет.
— Поднимем сначала один якорь, — предложил я, — а то мало ли что… Серега, а ты визуально проконтролируй выход якоря из воды.
Сергей вышел вправо, а капитан нажал на кнопку «Lifting»… раздался жуткий грохот от правого борта, это цепь начала наматываться на барабан. Через добрых полминуты Сергей крикнул, что якорь показался над водой, а капитан спросил:
— Тут надо выключить эту дуру или автоматика сработает?
— Да кто его знает, — отвечал я, — я бы на всякий пожарный подстраховался и вырубил, а то вдруг оно цепь порвет.
И Ираклий отжал кнопочку «Lifting», скрежет мигом прекратился.
— Якорь сейчас висит в воздухе и качается, — крикнул со своего места Сергей.
— Хрен с ним, — махнул рукой Ираклий, — хотя он ведь и борт пробить сможет…
— Да, — согласился с ним я, — подтянул бы ты его еще на пару метров.
Процедура подтягивания включала в себя обратную связь от Серёги — он махнул рукой, когда якорь занял свое место в нише правого борта.
— Вот теперь все нормально, — улыбнулся Ираклий, — ну что, повторим процедуру с левым якорем?
Тут вообще все прошло без сучка и задоринки, и только капитан приготовился включать движки в рабочий режим, как я вспомнил про эхолот.
— Да, — сразу передумал стартовать Ираклий, — давай еще и с этой хреновиной разберемся… что ты вообще знаешь про эхолоты? — почему-то он у меня спросил.
— Я? Да ничего… — ответил было я, но тут же передумал, — хотя, если покопаться в памяти…
— Давай, копайся, — подбодрил меня капитан, — ты из нас самый начитанный похоже.