Морская Авиация - есть!
Шрифт:
вместо него. Надо честно сказать, что возникла даже давка в очереди желающих
позаниматься с курсантами. Через месяц после прибытия на стажировку все курсанты
летали по маршруту, а счастливые "офицеры-воспитатели" собирались в летний
отпуск.
В связи с ремонтом полосы на аэродроме базирования, полк работал с аэродрома "Умбозеро".
Жили все ешё в тех бараках, в которых жили заключенные, когда строили этот
аэродром.
изредка пили водку, ловили рыбу, короче, все было хорошо. Надо отметить, что
вместе с полком перебазировались и части обеспечения, в том числе и авиационно-техническая
база вместе со своим подсобным хозяйством. А так как стационарных помещений для
свиного поголовья не было, то содержались свиньи на так называемом свободном
выпасе, то есть шлялись бесконтрольно по тундре, жрали все, что попадалось на
глаза, и конечно одичали от бескормицы.
Полеты закончились в 03.00. Почему надо выбирать такое время для полетов в
условиях "полярного дня", это гражданскому уму "нерастяжимо", как говорил один
мой знакомый замполит. Пока я заносил фотопленку в лабораторию, пока отмечал
необходимые снимки, экипаж ушел в барак. С аэродрома я шел один. Идти не далеко,
погода хорошая, светло, относительно тепло, иду, и жизни радуюсь. Но радовался я
зря. Как только я ступил на мостик через ручей, на другой стороне мостика я
увидел свинью. Вся моя прежняя жизнь прошла по военным гарнизонам, с домашней
скотиной я не общался, и, честно говоря, боялся я этих животных. Я повернул
назад, но и сзади стояла свинья. А эти свиньи уже озверели, были какие-то дикие
и явно очень голодные. Свиньи начали сходиться. Я вспрыгнул на перильца, но эти
подлые животные поднялись на задние ноги и начали есть мои "ботинки полетные
облегченные" с двух сторон. От страха за свою жизнь я совсем обалдел, достал
пистолет и решил пристрелить этих зарвавшихся свиней, и будь, что будет. Мне
повезло, подошли техники с аэродрома и пинками разогнали совсем не домашнюю
скотину.
На всю жизнь у меня осталась память о стажировке именно из-за этого случая. Ну,
ведь серьезно, могли и сожрать свиньи будущего начальника штаба авиационного
полка.
"Орлята учатся летать".
07.30 21 ноября 1978 года. Станция Ландыши, ДВЖД. Мороз - 25, снега - по колено,
ветерок метров 10, дует все время в лицо. Несколько лейтенантов ВМФ спрыгнули с
подножки вагона прямо в снег, подобрали свои чемоданы и сумки, побрели туда,
куда пошли местные жители. "Там" стояла грузовая машина, оборудованная будкой,
позже мы узнаем, что такие машины называются "коробка". Залезли в машину, дверь
закрылась, куда-то поехали. Остановка. Дверь открылась, веселый "старлей", с
повязкой на рукаве, заглянул в машину, внешним осмотром убедился, что
посторонних нет, смеясь, сказал: "Вот и братья к нам приехали", закрыл дверь,
поехали дальше. Машина опять остановилась, народ бодро прыгал в снег, только мы
все сидели. Кто-то заглянул в машину, крикнул: "Конечная", мы вылезли на мороз и
ветер.
Вот так мы и прибыли к месту службы, в авиационный гарнизон Монгохто, где я и
прослужил потом 26 календарных лет. "Мы", - это два брата-близнеца, месяц назад
окончивших Ворошиловградское авиационное училище штурманов, отгулявших отпуск, и
направленных для дальнейшего прохождения службы в 570 мрап 143 мрад. Узнали у
пробегавших военных, где штаб полка, нам показали деревянный барак в 50 метрах
от нас. Сходил в штаб, узнал у дежурного, что раньше, чем через час, нам там
делать нечего, вернулся к своим. Холодно. Стоим, жмемся у гастронома.
Сердобольная продавщица позвала в магазин греться. Уже лучше, теплей и веселей.
От нечего делать осмотрели магазин, выбор продуктов не порадовал. Пошли покурить
на улицу. Брат смеется, показывает на торец ближайшей к нам пятиэтажки. А там
хорошо одетая женщина быстро снимает нижнюю часть одежды, присаживается в снег,
делает свои дела, одевается и убегает. "Какие у них свободные нравы", замечаю я.
Вот так, в перекурах и наблюдениях новой для нас жизни, и прошел час.
Заходим в штаб полка. Дежурный, узнав, что мы штурманы, проводит в кабинет
старшего штурмана. Представляемся матерому подполковнику, кроме него в кабинете
два майора и капитан, как потом выяснится, штурманы полка. Подполковник, методом
опроса, не заглядывая в наши бумажки, выясняет нашу подноготную. Его интересует
всего несколько вопросов, - были ли на стажировке, на чем летали, какие оценки
получили на "госах", и, что настораживает, сколько суток отсидели на гауптвахте
в училище. Мы были на стажировке в Оленегорске, летали на Ту-16к10-26б, налетали
по 70 часов, на "госах" получили "пятерки", да и с гауптвахтой все в порядке, -
по 11 суток у каждого в общей сложности. Теперь насторожился подполковник, его