Моссад: одни против всех. История и современность израильской разведки
Шрифт:
Соответственно, возникли весьма серьезные подозрения, что дело не обошлось без помощников с земли. Было очень похоже на то, что кто-то заранее установил радиомаяки на обеих башнях. Именно по этим маякам самолеты и вышли на цель. Однако никаких доказательств не найдено, даже если такие маяки существовали, их останки погребены под руинами башен-близнецов. Впрочем, удивителен сам по себе тот факт, что официальные власти тщательно обходят молчанием эту версию. А ведь она наиболее логична и правдоподобна. Спрашивается — почему в США хотят замолчать существование возможных радиомаяков?
Дальше-больше. Почему башни, в которые попали самолеты, рухнули так быстро? Ведь их строили с гигантским запасом прочности, рассчитанным на то, чтобы
А на самом деле произошло нечто странное. Дело в том, что многие пожарные и спасатели, прибывшие первыми на место трагедии, слышали раздававшиеся внутри башен глухие взрывы. Что это могло быть? Газ? Но взрыв газа в здании хорошо заметен снаружи. Какая-то горючая жидкость, вроде бензина? Помилосердствуйте, это все-таки Всемирный торговый центр, а не какая-нибудь автозаправочная станция! Может быть, взорвались топливные баки самолетов? Но они бы рванули сразу, как только лайнеры врезались в башни, а глухие взрывы пожарные слышали за несколько минут до обрушения башен, то есть часом позднее. К тому же раздавались они на нижних этажах. Не топливные же баки туда провалились, в самом деле! Судя по тому, что взрывы слышались достаточно мощные, можно предположить, что сдетонировали некие взрывчатые вещества, вроде тротила или гексогена. Но кто станет хранить их в башнях-близнецах? Там скрывали секретный склад боеприпасов? Или пособники террористов смогли заложить мины и потом в нужный момент подорвать их, замаскировав всю операцию воздушной атакой? Вопрос за вопросом, и все без ответа. Впрочем, что это мы все о башнях да о башнях? История с самолетом, якобы врезавшимся в Пентагон, заслуживает не менее пристального внимания и вызывает не меньше удивления. Потому что очень многое указывает на то, что никакого самолета и в помине не было!
Опять же, вкратце напомню официальную версию. В соответствии с ней, в 9 часов 38 минутугнанный террористами “Боинг” врезался в здание Пентагона.
Это — не только “сердце” американских вооруженных сил, но и самое крупное в мире административное здание, в котором работают — ни много ни мало — около 25 тысяч человек. Название его возникло из-за его оригинальной конструкции: пять помещенных внутрь друг друга концентрических колец о пяти гранях каждое. Пентагон занимает огромную площадь, но достаточно невысок: всего лишь 24 метра.
Давайте задумаемся: как было бы правильнее всего атаковать это здание пассажирским самолетом? Правильно, рухнуть на него сверху, «блинчиком», причинив максимальные разрушения. Что делает безвестный пилот-камикадзе (предположим, таковой действительно существовал)? Он наносит таранный удар прямо по фасаду! Это не только гораздо сложнее и требует просто ювелирного прицеливания, но и на порядок менее эффективно. Любопытно, что громадная 115-тонная махина «Боинга» сумела пробить только одно «кольцо» из пяти. Но еще более любопытно, что на фотографиях, сделанных спустя несколько минут после катастрофы, никаких останков самолета не видно, хотя элементарные расчеты показывают, что большая часть лайнера (половина фюзеляжа, хвост, крылья с двигателем) должна была остаться вне здания. Испариться эти фрагменты не могли, убрать их еще не успели, значит, приходится делать вывод, что никакого самолета не было!
Давайте еще раз взглянем на фотографии (они легко доступны в Интернете). Место трагедии окружают деревья, на проходящем неподалеку шоссе стоят телеграфные столбы… «Боинг», идущий на бреющем полете, обязательно задел бы их, хотя бы воздушной струей. Тем не менее, ни один листик даже не шелохнулся, ни один проводочек не оборвался.
Удивление вызывают и относительно скромные результаты атаки. Погибло всего лишь 125 человек, причем исключительно гражданские строители — крыло, в которое врезался самолет, ремонтировалось. Поначалу этот факт показался мне не особенно значительным, и только потом я обратил на него внимание.
Подведем итог: воздушная атака служила лишь грубым прикрытием, маскировкой, а все разрушения были основном причинены наземными взрывами. Да и сами самолеты управлялись с земли, иначе они просто не попали бы в цель. Значит, террористов было куда больше, чем признают официальные власти? Но почему же американские чиновники отрицают очевидные факты?
Загадки собственности
Итак, передо мной встал вопрос: кому все это выгодно? Несколько человек, проводивших независимое расследование, пришли к выводу, что всю грандиозную провокацию 11 сентября устроили американские спецслужбы. В частности, французский журналист Тьерри Мейсан, посвятивший событиям того дня целую книгу, заявлял, что в американском руководстве были две фракции — «голубей», выступавших за мирную внешнюю политику, и «ястребов», хотевших новых войн. В число «ястребов» входили руководители силовых структур и магнаты военно-промышленного комплекса. Именно они, как считает Мейсан, сначала устроили грандиозный теракт, а потом выдвинули руководству США ультиматум: либо вы начинаете войну, либо мы организуем государственный переворот. Именно этим и объясняется якобы поведение американского президента Джорджа Буша, который в этот день поспешил защитить свою драгоценную персону методами, явно превосходящими все разумные пределы: он спрятался на авиабазе в Оффуте, где находится главная квартира американских стратегических ВВС.
На мой взгляд, Тьерри Мейсан несколько нагнетает обстановку. С трудом верится, что в США дело могло дойти до угрозы государственного переворота. Идиотизм президента Буша — еще не повод для построения масштабных теорий заговора. К тому же расследование, проведенное Конгрессом США (его материалы, в общем-то, засекречены, но мне удалось получить к ним доступ), показало, что американские спецслужбы, безусловно, знали о готовящемся теракте, но не были его организаторами. Кто же тогда, если не американцы и не арабы?
Расследование зашло в тупик. И я решил еще раз вернуться в его исходную точку — к судьбе башен-близнецов. И обнаружил новые весьма интересные факты. Касались они количества жертв трагедии.
Сначала американцы говорили чуть ли не о 20 тысяч погибших. Затем эта цифра упала до 10 тысяч, через день сменилась на более скромные 5 тысяч, а потом газеты опубликовали окончательные данные — менее 3 тысяч жертв. Причем многие комментаторы говорили, что столь малое число погибших — результат просто невероятного везения. Потому что на самом деле жертв должно было быть ну никак не меньше 5–7 тысяч. На одних только верхних этажах, откуда не спасся никто, работало именно такое количество людей. Кто-то, конечно, был в отпуске или болел, но от этого общая цифра не могла серьезно уменьшиться. А ведь в число 2800 погибших включены и пожарные, пытавшиеся сквозь огонь пробиться к людям на верхних этажах, и пассажиры обоих самолетов!
Естественно, дотошные газетчики задались вопросом о причинах столь странной «пустоты» в зданиях Всемирного торгового центра. И обнаружилось, что многие фирмы без всяких видимых причин объявили этот день выходным или перенесли начало рабочего дня на более позднее время. Дальше им продвинуться не удалось: руководители «спасенных» компаний несли околесицу про предсказателей, интуицию и какие-то придуманные на ходу объективные факторы либо просто отказывались от интервью. Я решил пойти другим путем: попытаться выявить какие-то общие черты у тех фирм, персонал которых знал о готовящейся катастрофе.